有沒有通用的自動檔位示意圖標準?

目前并沒有通用的自動檔位示意圖標準。

自動擋的檔位通常分為 P 檔、R 檔、N 檔、D 檔、S 檔、L 檔、M 檔等。

P 檔是停車檔,汽車停穩后掛上能制動防止移動。

R 檔是倒車檔,車輛必須停止才能掛入。

N 檔為空擋,適合短時間停放且不熄火時用。

D 檔是最常用的擋位,汽車會依油門調節升降檔。

S 檔動力強,適合超車爬坡。

L 檔適用于下坡或上坡。

M 檔是自動擋的手動模式。

不同車型的自動擋檔位設置會有差異。

有的車型會獨立出 P 檔叫電子制動,原理一樣。

比如掛 D 檔,就是前進檔,按提示踩剎車順勢下推檔把,S 檔操作類似。

傳統自動變速器一般只有五個擋位,現在隨著汽車發展檔位增多。

P 檔能制動車輛,和 N 檔不同,P 檔會中斷電源輸出。

R 檔得在車輛停穩時掛。

N 檔用于暫時停車,動力不中斷。

S 檔可隨時切換,適合超車爬坡但費油。

D 檔常用,升降檔靠油門控制。

自動擋車型和手動擋一樣有手剎功能,要先拉手剎再掛 P 檔,不然自動變速器機械部分易受損。

而且自動變速箱有空檔啟動開關,車輛只能在 P 或 N 檔發動。

車輛沒完全停好,不能強行掛 R 檔,會損壞變速箱。

要是拖車,得掛 N 檔,自動擋拖車時速別超 30KM,也不能長距離拖。

自動擋車擋位通常 6 - 7 個,每個都有對應功能。

像 D 檔還分 D1(或 L)、D2、D3,D1 用于低速行駛、爬坡,D2 類似手動擋三四檔,D3 是高速檔。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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