深入探討渦輪增壓器工作原理

渦輪增壓器的工作原理其實不復雜。

發動機排出的廢氣驅動渦輪,渦輪與壓氣機同軸,帶動壓氣機葉輪旋轉。葉輪將空氣吸入并壓縮,增加進氣密度,使更多新鮮空氣進入氣缸。

在發動機低速運轉時,排氣壓力和溫度低,渦輪轉速約 1000r/min,壓氣機不能產生進氣增壓壓力,進氣效果與自然吸氣發動機差別不大。

但隨著發動機轉速和負荷增加,排氣壓力、溫度大幅升高,渦輪轉速加快,約 1500r/min 時開始增壓,全負荷時可達 10 到 15 萬 r/min。

為有效控制和調節增壓壓力,防止過高損壞發動機,采用了廢氣旁通控制。能讓渦輪增壓在 1500 到 4500r/min 等較寬發動機轉速區間持續有效。

如今渦輪增壓技術有新突破,比如雙渦輪增壓技術,用兩個獨立渦輪增壓器,發動機啟動達到轉數要求就帶動雙渦輪工作,共同壓縮更多空氣進氣缸,提升動力。還有渦輪增壓葉片幾何技術,發動機低轉速時,排氣量少,可變導流板角度變小,氣流空間變小流速增大推動葉片。

使用渦輪增壓器要注意一些事項。機油選擇很重要,應選耐高溫、抗氧化的,還要適當縮短換油周期。因為若不按時換油或用劣質油,會損壞油封導致漏油。還要保持渦輪清潔,機油不干凈或機油濾清器臟有雜質,會使壓縮機過度磨損。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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