大眾的發動機技術有何特點？

大眾的發動機技術有不少特點。

先說 EA211 發動機，它用開頂鋁合金壓鑄缸體，冷卻好還省油。供油、回油和排氣通道鑄在缸體內，零件少，發動機變輕。氣缸套是灰鑄鐵的，和缸體結合緊。氣缸蓋與排氣歧管一體，冷卻效率高，爆震風險低。氣缸蓋罩模塊化，曲軸連桿總成鍛鋼造，連桿軸頸空心減重降摩擦，低負荷區連桿小頭軸承梯形設計提性能。活塞鋁合金壓鑄，輕且燃燒熱量分布勻，配氣機構四氣門，氣門安裝角度合適，可變氣門正時無級調節，大功率版排氣凸輪軸也能無級調。潤滑系統由增壓器供油油路、主油路和可調外齒輪泵機油泵組成，冷卻系統雙回路，冷卻液泵在節溫器殼體內。

EA888 發動機有氣門升程切換的氣缸蓋和集成排氣歧管，能廢氣再循環冷卻。進排氣凸輪軸都可變氣門正時，排氣凸輪軸還能氣門升程切換，可變氣門升程優化氣體交換。凸輪軸有可移動凸輪件和執行器，熱能管理系統核心是帶冷卻液泵的旋轉閥組件。第三代開始有燃油雙噴射技術提升性能。

TSI 渦輪增壓發動機動力好，低轉速加速不錯，怠速穩噪音小還省油。TDI 柴油發動機扭矩高、省油，適合長途重載。

大眾發動機投產產品先進，像 TSI1.8L 渦輪增壓直噴汽油機。系列豐富，有 EA111、EA211、EA113、EA888、EA390 等。TSI 渦輪增壓發動機動力出色、怠速穩、相對省油。用了渦輪增壓技術，提升動力，像 1.4T 動力可比 2.0L 自吸，還省油。缸內直噴技術精準控油，提燃燒效率，降油耗和尾氣排放。還搞發動機輕量化，用鋁合金減重量，提操控和燃油經濟性。

大眾發動機因動力和燃油經濟性好，受消費者認可，銷量高，技術穩定可靠，用戶多。像 EA111 是小排量主力，結合先進技術，排量小、功率大、油耗低。EA211 基于 EA111，有三缸和四缸產品。