本田雅格的操控性好不好

本田雅格的操控性那是相當(dāng)好！

雅閣的方向盤(pán)采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)既輕盈又精準(zhǔn)。

底盤(pán)和方向盤(pán)扎實(shí)的設(shè)計(jì)，能讓駕駛者獲得更棒的行駛感受。

動(dòng)力操控方面，其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被本田調(diào)校到了歷代最佳狀態(tài)，不管是直線加速還是彎道超車(chē)，油門(mén)一踩，動(dòng)力立馬響應(yīng)，源源不斷。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)的存在，讓駕駛更加自由隨心。

還有第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，可油可電，不管滿電還是虧電，動(dòng)力性能始終如一，電驅(qū)的運(yùn)動(dòng)駕趣時(shí)間更長(zhǎng)。

VGR 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓車(chē)頭隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快速響應(yīng)，急彎修正路線特別好用。

駕駛過(guò)程中，急加速時(shí)進(jìn)入 EV 驅(qū)動(dòng)模式，高速巡航切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式，而且常態(tài)駕駛時(shí)，換檔頓挫很輕微，車(chē)體震動(dòng)幾乎感受不到，就算引擎轉(zhuǎn)速高，噪音也不大。

總之，在同級(jí)別車(chē)型中，本田雅閣的操控性表現(xiàn)十分優(yōu)秀，能帶給駕駛者愉快的駕駛體驗(yàn)。