問(wèn)

本田雅格的操控性好不好？

本田雅閣的操控性非常出色。

25 年前第六代雅閣就憑借出色的駕控俘獲了年輕人的心，此后每一代雅閣都將運(yùn)動(dòng)駕控融入品牌基因。

其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教到歷代最佳狀態(tài)，直線加速和彎道超車時(shí)能迅速響應(yīng)油門指令，提供源源不斷的動(dòng)力。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)讓駕駛更加隨心所欲。雅閣的方向盤采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且精準(zhǔn)度高。

底盤和方向盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，駕駛體驗(yàn)良好。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定順滑，搭配 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助和牽引力控制等功能，沒(méi)有卡頓感。

雅閣還配備了 CVT 無(wú)級(jí)變速箱和 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，傳遞系統(tǒng)表現(xiàn)出色。底盤懸掛方面，全系標(biāo)配雙獨(dú)懸架的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異。

在駕駛過(guò)程中，車輛在急加速時(shí)會(huì)進(jìn)入 EV 驅(qū)動(dòng)模式，高速巡航時(shí)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式。無(wú)論是可油可電的第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，還是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能保證出色的動(dòng)力性能。

總之，雅閣在操控性方面的表現(xiàn)堪稱一流，是 B 級(jí)車中的佼佼者。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

蔚來(lái)E5T所屬的蔚來(lái)品牌售后服務(wù)質(zhì)量處于行業(yè)頂尖水平，以用戶為中心的全維度服務(wù)體系為車主提供了高效、貼心且專業(yè)的保障。從覆蓋全國(guó)的充換電網(wǎng)絡(luò)到秒級(jí)響應(yīng)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，從“服務(wù)無(wú)憂”的全周期權(quán)益到近千名認(rèn)證技師組成的移動(dòng)上門團(tuán)隊(duì)，蔚來(lái)將服務(wù)滲
榮威i6 EV純電動(dòng)汽車的充電速度處于同級(jí)別車型中上游水平，不同充電模式的充滿時(shí)間有所差異。快充模式下，車輛從0%充至80%僅需30分鐘，這一效率在同級(jí)純電車型里表現(xiàn)亮眼，能滿足用戶日常快速補(bǔ)能的需求；慢充模式下，充滿電量需要6-8小時(shí)，適
影響東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)報(bào)價(jià)波動(dòng)的主要因素涵蓋品牌價(jià)值、技術(shù)配置梯度、市場(chǎng)供需關(guān)系、地區(qū)消費(fèi)差異及政策調(diào)整等核心維度。作為日產(chǎn)旗下深耕家用市場(chǎng)的經(jīng)典兩廂車，騏達(dá)依托品牌長(zhǎng)期積累的可靠口碑與“舒適基因”，奠定了基礎(chǔ)價(jià)格錨點(diǎn)；而全系搭載的HR16 1.
捷途自由者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)明顯下降。這款車依托奇瑞成熟的技術(shù)體系與嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，從源頭保障了長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性：車身采用高強(qiáng)度鋼材與先進(jìn)焊接工藝，結(jié)構(gòu)抗形變與抗腐蝕能力優(yōu)異；全系搭載的奇瑞自研1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件采
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家