上汽大眾在新能源領域有何布局？

上汽大眾在新能源領域的布局十分全面且積極。

在插混方面，基于全新 1.5T EVO II 凈效發動機開發了續航更長的 PHEV 發動機，計劃于 2025 年底量產。

純電領域，2020 年投入 170 億建安亭 MEB 工廠，2021 年推出三款 MEB 平臺的純電車，成為合資車企轉型新能源的標桿。

高端純電方面，與奧迪聯手啟動智能數字平臺開發，預計 2025 年推出首款產品。

智能化上，和大疆車載合作的高階智駕系統能實現 0-130km/h 范圍內的 L2 級駕駛輔助，和騰訊合作的智能座艙，在途觀 L Pro 上有 6 塊屏帶來沉浸式體驗。

早在 2003 年，上汽大眾就開始探索燃料電池動力技術，基于桑塔納 2000 車型打造了中國首輛燃料電池轎車“超越一號”，后續“超越二號”“超越三號”相繼亮相，新一代燃料電池版 Passat 領馭還曾作為北京奧運會官方用車。

2010 年北京車展推出朗逸純電車型，2018 年途觀 L 插混版和帕薩特插混版上市。

面對市場增長和新勢力涌現，上汽大眾開啟電動化轉型新征程，其 MEB 新能源汽車工廠建設投入超 170 億元，智能化和數字化制造水平領先，自動化水平超 88%，助力推出多款純電動車型，大單品 ID.3 累計銷量突破 20 萬輛。

此外，上汽大眾還在安亭建設新工廠，采用最新生產和自動化技術，大規模使用 AGV 小車，多種智能制造手段并用，利用 AR/VR 技術培訓員工，采用 27 項環保節能技術，是綠色環保標桿工廠。

同時開啟渠道改革，全國首家數字化城市展廳 ID.Store X 開業。

公司提出“油電并進、油電共智”理念，加大研發投入。大眾汽車集團董事會主席奧博穆表示，到 2030 年，將攜手上汽大眾推出 18 款全新車型，15 款專為中國市場打造。2025 年奧迪旗下新豪華電動品牌 AUDI 將推出首款車型。2026 年開始，上汽大眾將推出多款電動汽車和插電式混合動力車型。