本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)

本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有諸多特點(diǎn)。

VTEC 技術(shù)能依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷智能調(diào)整氣門正時(shí)與升程，讓低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒效率出色，高轉(zhuǎn)速時(shí)動力強(qiáng)勁。

i-VTEC 則是在 VTEC 基礎(chǔ)上的改進(jìn)，可根據(jù)負(fù)荷調(diào)節(jié)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷時(shí)關(guān)閉部分氣缸以降低油耗，高負(fù)荷時(shí)全部打開增強(qiáng)動力。

直噴技術(shù)能使燃油直接噴入燃燒室，提高燃燒效率與動力，比多點(diǎn)噴射控制燃油更精準(zhǔn)。

渦輪增壓技術(shù)可通過增加進(jìn)氣量和壓力，在同排量下輸出更大馬力，提升動力的同時(shí)還能節(jié)省燃油。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，按駕駛需求切換動力源，實(shí)現(xiàn)省油和平順。

像本田凌派采用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且動力良好，工作時(shí)由電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)節(jié)氣門。

“地球夢”發(fā)動機(jī)是一系列新技術(shù)的統(tǒng)稱，分支眾多，涵蓋各種類型，如在售的雅閣、思域等車型均使用，它以 VTEC 為基礎(chǔ)，加入缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降低油耗提升動力。

廣汽本田發(fā)動機(jī)質(zhì)量性能可靠，高效節(jié)能、動力強(qiáng)、噪音低、耐用且環(huán)保。

本田的紅頭機(jī)技術(shù)是靈魂所在，保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級版增加可變氣門正式控制技術(shù)，進(jìn)一步提升功率。

在性能方面，發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，功率和效率高，抗震性能優(yōu)秀。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，省油功能高效，燃油消耗量低。

維護(hù)上，采用模塊化設(shè)計(jì)，更換部件容易，成本低且周期長。

污染排放少，噪音低更環(huán)保。

價(jià)格合理，針對不同消費(fèi)群體有多種選擇。

整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等技術(shù)讓動力和燃油經(jīng)濟(jì)性水平高，品質(zhì)有保證，生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，可靠性高，故障少，還能帶來良好駕駛體驗(yàn)，動力輸出和平順性出色。