東風(fēng)本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)？

東風(fēng)本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)有很多特點(diǎn)。

首先是紅頭機(jī)技術(shù)，這可是其靈魂所在，像搭載紅頭機(jī)技術(shù)的思域在紐北賽道成績出色，能保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力。

其次是紅頭機(jī)技術(shù)的升級版，增加了可變氣門正式控制技術(shù)，進(jìn)一步提升了功率，像雅閣的馬力表現(xiàn)就很突出。

還有地球夢發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，節(jié)省燃油且提高功率，其一點(diǎn)五 t 發(fā)動機(jī)在同排量中幾乎沒對手。

東風(fēng)本田的發(fā)動機(jī)型號和配置與廣本有所不同，東風(fēng)本田多使用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)，在可靠性和維護(hù)成本上有優(yōu)勢。

在動力性能上，像思域的 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 220 牛·米。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，雖然不如廣本的部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在技術(shù)創(chuàng)新上，雖然步伐相對較慢，但也在逐步引入新技術(shù)。像 CR-V 這款車，涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)，汽油版的 1.5T 渦輪增壓地球夢發(fā)動機(jī)動力充沛，混動版的第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)性能與油耗兼?zhèn)洌寤彀娴?SPORT HYBRID e+系統(tǒng)更環(huán)保。

地球夢 1.5T 發(fā)動機(jī)采用直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，輸出功率和扭矩高，熱效率達(dá) 38%，節(jié)油表現(xiàn)不俗，在思域上綜合油耗 6.4L/100km 等。

總之，東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)技術(shù)有眾多優(yōu)勢，能滿足不同消費(fèi)者需求。