深藍長安 sl03 的操控感受好不好

深藍長安 sl03 的操控感受非常好。

它全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例加上后驅(qū)車型的設計，為出色操控奠定基礎。

增程版快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)能保持良好，運動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

車主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機，1.89 米寬體設計，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，配合工程師運動調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設計的方向盤，山路駕駛極限高，駕駛樂趣足。雖是增程混合動力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速減速表現(xiàn)優(yōu)秀。

跑山過彎時車輛抓地力不錯，側(cè)傾抑制可以，上坡動力好，下坡因動能回收有信心。提速快，0 到 80，80 到 120 時速都快，超車輕松。

電門踏板響應快且重，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應快且重，偏運動調(diào)校。

底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。轉(zhuǎn)向精準，采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設計，轉(zhuǎn)動方向盤車輛就能迅速準確按預期行駛。

底盤調(diào)校偏向舒適又不失運動性能，能過濾細碎震動，不平整路面震動感低，高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時有出色支撐力和側(cè)傾減少能力。

還有出色的 NVH 性能，營造靜謐駕駛環(huán)境。

總之，深藍長安 sl03 將動力、轉(zhuǎn)向、底盤和 NVH 性能完美融合，能滿足不同駕駛者需求，讓駕駛成為享受，詮釋后驅(qū)轎車操控魅力。