氫能源車補貼對市場價格影響有多大？

氫能源車補貼對市場價格影響較大。

目前氫能源重卡單車售價在 130 萬至 160 萬元左右，但各地補貼較高，多數(shù)地區(qū)補貼標準是車輛價格的 50%左右。比如大連，總質(zhì)量不同的車型系數(shù)計算有差異。

成本方面，氫能車在推廣中，多地出臺高速費減免政策，像山東自 2024 年 3 月 1 日起對氫能車暫免高速通行費，試行期 2 年。若按高速里程占總里程 60%計算，在補貼基礎(chǔ)上，過路費免費可使部分氫燃料電池重卡全生命周期成本進一步降低 16%，此時經(jīng)濟性優(yōu)于燃油重卡。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心測算，以 49 噸重卡為例，燃料電池汽車單位運輸成本約為同類型燃油車的 1.2 倍，若減免全部高速通行費，燃料電池汽車單位運輸成本可降 25%。

豐田 Mirai 也有官方補貼，如在北美加州，購買 Mirai 的用戶可獲 4 萬美元補貼，約合人民幣 28 萬元，還有 6 年或價值 1.5 萬美元的免費加氫服務(wù)。美錦能源的補貼情況受投資者關(guān)注，公司回應(yīng)會在定期報告中更新。

總之，氫能源車補貼能降低車輛價格和使用成本，提升其市場競爭力和經(jīng)濟性。但目前也面臨一些挑戰(zhàn)，如綠氫生產(chǎn)應(yīng)用需推廣，燃料電池汽車保有量較小等。