問(wèn)

23 年新能源車補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)價(jià)格有多大影響?

23 年新能源車補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)價(jià)格影響挺大。

補(bǔ)貼額度調(diào)整,在 22 年基礎(chǔ)上退坡 10%,24 年徹底取消。這意味著消費(fèi)者購(gòu)車成本會(huì)逐步上升。

比亞迪奇瑞等不少品牌車型都漲價(jià)了,幅度從兩三千到八九千不等。

補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大,涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。強(qiáng)化補(bǔ)貼審核,防止騙補(bǔ)。

補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,降低消費(fèi)者購(gòu)車成本,提高了市場(chǎng)份額,讓我國(guó)新能源車產(chǎn)銷量領(lǐng)先全球。

還促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,車企加大研發(fā)投入,有的實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)續(xù)航里程突破。

同時(shí)引發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),吸引大量企業(yè)進(jìn)入,提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

但補(bǔ)貼退坡也有影響,可能會(huì)讓部分消費(fèi)者觀望,提前透支 2023 年一季度純電車銷量。

電池原材料價(jià)格若上漲,純電車型漲價(jià)幅度可能更夸張。

沒(méi)了補(bǔ)貼,補(bǔ)能和續(xù)航弊端被放大,消費(fèi)者可能傾向油車或插混。

對(duì)于有補(bǔ)貼資格的新能源車,補(bǔ)貼減少 0.48 萬(wàn)到 1.26 萬(wàn),沒(méi)補(bǔ)貼資質(zhì)的車可能也小漲幾千塊。

符合補(bǔ)貼資格的 A00 級(jí)車會(huì)因補(bǔ)貼減少漲價(jià)。不過(guò)一些車型售價(jià)理論上不會(huì)有明顯波動(dòng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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