牽引力控制系統的工作原理是什么?

牽引力控制系統的工作原理是這樣的。

它的控制裝置是一臺計算機,能檢測四個車輪的速度和方向盤轉向角度。當汽車加速時,要是驅動輪和非驅動輪轉速差別大,計算機就判定驅動力太強,然后發指令減少發動機供油量,降低驅動力,讓驅動輪滑轉率下降。

而且計算機能通過方向盤轉角傳感器知道司機的轉向想法,再用左右車輪速度傳感器檢測車輪速度差異,判斷汽車轉向程度和司機意圖是不是相符。要是檢測出汽車轉向有問題,比如轉向不足或過度,計算機就認定驅動輪驅動力大,發指令降低驅動力來達成司機的轉向意圖。

另外,牽引力控制系統還包括輪速傳感器、發動機控制單元、制動系統和中央控制單元這些部分。輪速傳感器監測每個車輪轉速,發動機控制單元調整發動機扭矩輸出,制動系統對打滑車輪制動,中央控制單元處理傳感器數據并發出控制指令。

當系統啟動,中央控制單元根據輪速傳感器數據判斷哪個車輪打滑。驅動輪打滑,就通過發動機控制單元減少扭矩輸出。非驅動輪打滑,就通過制動系統輕微制動。

總之,牽引力控制系統能讓汽車在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力,維持車輛行駛方向穩定,特別是在起步、加速和轉彎時能防止驅動輪打滑,提高車輛的穩定性和操控性。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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