怎樣測量汽油機的壓縮比？

測量汽油機壓縮比有多種方法。

可以在確定發動機幾何容積和活塞頂部到活塞下死點處的距離后，使用壓縮比測試儀。操作時先讓發動機冷卻并停止運轉，將測試儀吸氣管插入汽缸，手動搖動測試儀壓縮汽缸內氣體，測試儀會記錄最低和最高氣壓，從而得出壓縮比。

還能通過測量活塞上止點時的燃燒室容積和活塞下止點時的氣缸總容積來計算。先測量活塞上止點時的燃燒室容積，可通過拆卸發動機用量缸表或直尺測量。再測量活塞下止點時的氣缸總容積，同樣用相關工具在發動機解體后進行。最后用燃燒室容積除以氣缸總容積得出壓縮比。

要計算發動機壓縮比，需知道活塞上止點和氣門關閉時的氣缸容積。先測活塞上止點時的氣缸容積，再測氣門完全關閉時的氣缸總容積，兩者相除即得壓縮比。也能在說明書配置一欄查到。

對于某氣缸壓縮比低的情況，可向氣缸內噴入少量機油做濕測試，如果此時壓縮比較高，表明活塞環密封不好。檢測時，按維修手冊說明停止點火和燃油噴射系統，將節氣門全開，拆下所有火花塞，用遙控起動按鈕讓發動機完成一個循環并記錄結果。檢測其他氣缸時，若蓄電池消耗能量，接入充電機。拆下發動機空氣濾清器，用壓縮空氣清理臟物，拆下火花塞或噴油器按順序放置，汽油發動機還要處理好點火系相關操作。把氣缸壓力表橡膠接頭插入被測缸，扶正壓緊。

另外，有一種測量汽油發動機壓縮比的試驗裝置，包括注射器、連接管、玻璃片、缸筒、排氣管。注射器通過連接管與玻璃片連接并與缸筒聯通，排氣管與玻璃片連接并與缸筒聯通。測量時，將缸筒密封，并將玻璃片蓋在氣缸蓋上。注射器和排氣管上設有刻度線，排氣管為單頭螺紋排氣管，連接管包括雙頭螺紋連接塑料管、注射器底端螺紋接頭及單頭螺紋連接塑料管，玻璃片為透明玻璃片。

計算發動機的壓縮比需要知道活塞上止點時氣缸的總容積和燃燒室容積。首先，測量活塞上止點時的燃燒室容積，這可以通過拆卸發動機并使用量缸表或直尺來測量。然后，測量活塞下止點時的氣缸總容積，同樣可以使用量缸表或直尺在發動機解體后進行測量。最后，用燃燒室容積除以氣缸總容積來計算壓縮比。比如，活塞上止點時的燃燒室容積是 50 立方厘米，而活塞下止點時的氣缸總容積為 1000 立方厘米，那么該發動機的壓縮比就是 50/1000=0.5，即 5:1。