汽車 eco 模式在低溫環境中使用有何講究?

汽車 eco 模式在低溫環境中使用有不少講究。

低溫環境下,想節能、延長續航里程、保護空調系統,開啟 eco 模式有好處。它能降低能源消耗,減少車輛能耗負擔,讓電池活性相對穩定,減輕空調壓縮機和風扇工作負荷,延長其使用壽命。

但極端寒冷時,可能影響制冷或制熱效果,若在意車內快速達到舒適溫度,可考慮關閉。

駕駛時采用 eco 模式并開啟能量回收功能,城市中用 2 級動能回收,郊區不堵車用 1 級,能更省電。

冬季空調模式用自動模式,溫度設為 22 - 24℃,夜間停車盡量停在溫度高的車庫。

車輛電量低時,可關閉空調制熱,開啟座椅加熱或多抖抖,以降低耗電。

在北方冬季,尤其是氣溫低于 5℃時,盡量避免急加速以及深度放電。將車輛調整為 eco 模式,車輛瞬時放電功率不大,能最大限度減小對電池的影響,還得根據實際駕駛習慣合理確定 soc 的值。

要注意,影響動力電池使用壽命的因素很多,像充電截止電壓、充放電倍率、放電深度、環境溫度等。

寒冷天氣電池活性差,大功率放電會出現電池過放,造成電池組內部電壓不穩,讓電池不均衡,影響充電效率。

電池電量常低于 20%行駛,會使各電池組電壓不穩定,損傷電池,所以應養成隨時充電讓電池保持高電量的好習慣,盡量不使用運動模式,減少對電池的損傷,延長電池使用壽命。

Eco 模式在空調開啟后能節能減排,通過智能調節壓縮機工作效率和設定溫度實現。手動調節空調溫度時,它能降低功率確保車內溫度舒適,減少能源消耗。

溫度接近設定值,壓縮機會暫停工作靠風扇調節,溫度需提升時壓縮機重新啟動。

但它并非所有情況都適用,像爬坡需高動力輸出時,建議關閉以保持最佳駕駛表現。

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