奇瑞 A1 改裝懸掛如何保證舒適性？

奇瑞 A1 改裝懸掛保證舒適性可以這樣做。

首先是彈簧的選擇，像長度在 35CM 、螺旋 7 圈多、彈簧圈厚度 10MM 且剛度比原車強一點的彈簧可以考慮。改裝彈簧有多種模式，比如 qq6 的彈簧和 HPK 油氣混合減震，各種道路舒適性和操控性佳，底盤整體性強；QQ6 彈簧和原車減震，城市道路舒適度不錯；加強彈簧和新黃桶油氣混合減震，城市道路操控性好但舒適度略差。

其次是減震器的選擇和安裝。減震器有異響要及時聯系賣家解決。像動感飄移 168 賣家的 TOLODO-A1-原高度舒適套裝就不錯。安裝減震器時要注意，避免用金屬物體對缸筒表面施加硬力，不能強行扳動防塵罩。對于采用錐度橡膠墊隔振的減震器，要用墊板確保吊環兩端內孔裝配的橡膠墊斷面被適當壓住。還要保護好減震器配裝的橡膠件表面，安裝完成后，按照車輛制造商的力矩要求，將連接部位螺紋擰緊至緊固可靠，無松動，同時在緊固處涂抹防銹漆。

另外，改裝懸掛時，擺臂可選可調產品，通過調節長度改變車輛傾角。拉桿一般用在多連桿式后懸掛，也選可調款式，調節長度能改變車輛傾角和束角等參數。防傾桿可換直徑更粗產品提升彈力，減少側傾提升操控極限，但過粗可能影響舒適性。襯套一般用更硬材質，如硅膠，賽車用金屬襯套硬連接，但過硬會影響舒適性。

改裝懸掛先選彈簧強度和長短，這最重要，其他配件配合它。運動型彈簧能降車身約 35mm，增彈性系數 30%，增強抗傾側力，減少重量轉移、提高過彎極限。換彈簧后，車身降 25mm 內、強度增 15%內，可用原裝減震器，省錢且保持舒適感。新彈簧強度和長短達標，要換匹配減震器，確保系統性能發揮。

改裝減震器、彈簧要避免誤區，別為炫酷拼命降車身，過低影響壽命，磕碰困擾，沒改懸掛機構關節點位置，降或升車身破壞懸掛特性，效果更差。除非有時間測試調校，否則買適配車型懸掛套裝，省時省心，套裝有適配彈簧和高阻尼減震器。