大眾Cross Coupe概念車(chē) 東京車(chē)展首發(fā)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 第42屆東京車(chē)展已于日前正式開(kāi)幕，大眾在本屆車(chē)展上發(fā)布了一款名為Cross Coupe的新概念車(chē)。據(jù)大眾表示，這款概念車(chē)預(yù)展了未來(lái)的一款緊湊型混合動(dòng)力跨界車(chē)將會(huì)是怎樣的，這款概念車(chē)將時(shí)尚、性能與效率結(jié)合于一身。　　

　　由Walter de Silva和Klaus Bischoff設(shè)計(jì)，這款Cross Coupe概念車(chē)非常惹人注目。輪轂被推向邊角處，這款Cross Coupe擁有非常短的懸垂。長(zhǎng)171.1英寸，這款概念車(chē)比現(xiàn)款大眾途觀要短，但是比高爾夫要長(zhǎng)。其車(chē)身尺寸使得這款大眾跨界車(chē)成為即將上市的福特嘉年華跨界車(chē)和雪佛蘭Sonic跨界車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。　　

 
大眾Cross Coupe概念車(chē) 東京車(chē)展首發(fā)

　　長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎罩和傾斜的尾部為這款Cross Coupe概念車(chē)賦予了極具侵略感的姿態(tài)。大眾稱(chēng)其特征線條是一條“旋風(fēng)”線條，這是一個(gè)與奧迪共有的特征，使得這款Cross Coupe看起來(lái)非常具有男子氣。

　　在汽車(chē)的前部，前大燈以一種獨(dú)特的方式與前格柵連接在一起。前格柵采用了鉻合金的橫條(不只是為了裝飾)，底部橫條上安裝了日間行車(chē)燈，而頂端橫條則融合了方向燈。　　

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款Cross Coupe具備了一個(gè)可編程的儀表叢(與駕駛模式選擇器連接在一起)。量表將顯示與所選駕駛模式(越野模式、運(yùn)動(dòng)模式或城市模式)相關(guān)的各種信息。　　

　　這款Cross Coupe概念車(chē)是一款四座車(chē)型，具備了帶有一體式頭枕的單人凹背座椅。為增加多功能性，后座和副駕駛座都可以折疊放平以增大儲(chǔ)物空間。雖然行李箱空間只有13.4立方英尺，但是在后座折疊起來(lái)時(shí)，儲(chǔ)物空間可以增大至43.4立方英尺。　　

　　在動(dòng)力方面，這款Cross Coupe搭載的是一個(gè)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：由三種動(dòng)力組成。為前輪提供動(dòng)力的是一款最大動(dòng)力輸出為148馬力(109千瓦)、峰值扭矩輸出為144磅-英尺(195 Nm)的渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率輸出為54馬力(40千瓦)、峰值扭矩輸出為133磅-英尺(180 Nm)的電動(dòng)機(jī)。后輪軸上安裝的是另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，在純電動(dòng)模式或需要全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候才會(huì)激活。后部的電動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出為114馬力(85千瓦)，峰值扭矩輸出為199磅-英尺(270 Nm)。這三種動(dòng)力結(jié)合到一起可輸出262馬力(195千瓦)的最大動(dòng)力。

　　為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供電力的電池安裝在通常安裝傳動(dòng)軸的地方。據(jù)大眾表示，這為該車(chē)提供了很低的重心和更好的平衡，從而幫助這款Cross Coupe擁有了Coupe的操控性和SUV的功能性。

　　這款Cross Coupe的總體設(shè)計(jì)預(yù)展了大眾SUV的未來(lái)，而其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)則預(yù)展了大眾未來(lái)跨界車(chē)可能會(huì)采用的動(dòng)力裝置。