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      汽車行業是誰管

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      鄭誼

      2025-03-16

      在近日上汽大眾途昂Pro上市發布會上,上汽大眾銷售與市場執行副總經理上汽大眾傅強?連懟三個競品的言論,引起業界熱議。傅強會上稱,“縱觀中國整...閱讀全文>>

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      FlatOut嗜駕

      2022-10-31

      借著電動化的浪潮,新勢力造車企業如雨后春筍般破土而出,一時間,電動汽車行業成了一片紅海,像華為、創維、小米這種跨界造車的企業已是數不勝數。日...閱讀全文>>

      歐盟對中國汽車關稅調查即將結束,汽車行業高管表達不同觀點

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      電動EV

      2024-05-10

      歐盟對中國汽車的關稅調查預計將于11月結束,并計劃于7月決定是否征收臨時關稅。然而,汽車行業高管對于這一措施的看法存在分歧。 寶馬集團首席執...閱讀全文>>

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      品質車訊

      2023-10-13

      隨著全球氣候變化問題日益嚴重,汽車行業迫切需要采取可持續的發展道路。在這一挑戰面前,捷豹路虎高管積極響應,與創新技術合作伙伴攜手前行,致力于...閱讀全文>>

      汽車行業的跨界顛覆影響了誰?

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      車算子

      2018-03-14

      我們現在處于一個跨界顛覆的時代,怎么叫“跨界顛覆”呢,就是很多行業所面臨的競爭者,并不是來自本行業,而是一個看起來毫不相干的行業。比方說前段...閱讀全文>>

      非道路區域內交通事故誰管 道路交通事故誰管

      lizhu

      2022-06-06

      1.非道路區域的交通事故歸誰管?隨著社會經濟生活的不斷進步,市場經濟的不斷發展,大量非道路道路的出現,如何解決非道路區域的交通傷亡問題?我國...閱讀全文>>

      起亞高管對轟,究竟誰才是“井底之蛙”?

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      車界

      2023-02-18

      萬萬沒想到,新款起亞K3上市的熱度還沒過,起亞中國首席運營官楊洪海就因炮轟比亞迪而為其再添了一把火。 楊洪海六問比亞迪,看似“解氣”實則太阿...閱讀全文>>

      全球芯片短缺加劇 博世高管:汽車行業半導體供應鏈已經崩潰

      lizhu

      2023-02-23

      博世集團,世界美國最大的汽車零部件供應商表示,隨著全球芯片日益短缺,汽車行業的半導體供應鏈已經崩潰。博世的成員Harald Kroeger ...閱讀全文>>

      交通事故歸誰管 交通事故責任誰承擔

      刁海鷹

      2022-06-02

      1.誰負責交通事故?誰負責交通事故是管轄權的問題。交通事故管轄是指道路交通事故發生時,受理和管理交通事故的管理部門。管轄權的及時確定對于快速...閱讀全文>>

      究竟是誰俘獲了這位海歸高管的心

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      速度周刊

      2018-08-29

      說到Jeep,好像總離不開情懷二字。Jeep車主們的情懷有的來源于二戰電影中那臺赫赫有名的威利斯Jeep,有的來源于征服越野圣地盧比肯小道的...閱讀全文>>

      朱華榮:加強汽車行業投資準入政策管控力度|兩會車事

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      汽勢Auto-First

      2023-02-01

      汽勢Auto-First|梧桐 編者按:面對汽車產業百年未有之大變局,如何在競爭全球化的時代搶占新賽道,是當下中國汽車產業最為緊要的課題。 ...閱讀全文>>

      大眾高管:日系全面落后!日產高管:N7領先ID一代!誰更有理?

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      鄭誼

      2025-03-15

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      汽車行業飯圈化:誰的春藥?誰的毒藥?

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      天天汽車

      2024-02-26

      近年來,新能源汽車產業成為中國經濟新的增長點,同時產業在起步初期也面臨一些亂象。新勢力當道,汽車行業逐漸掀起“飯圈化”浪潮,高管耍嘴炮,用戶...閱讀全文>>

      關稅“太棒了”,中美汽車行業誰輸輸贏?

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      皆車

      2025-04-16

      最近,美麗國關稅達大漲的事情大家都有聽聞了,在這里就不一一贅述了。有意思的是,這次他們沒有針對什么國家,而是對全球國家進行的一輪“公平對待”...閱讀全文>>

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      合車社

      2024-08-27

      最近,汽車行業又發生了兩件非常不應該發生,看起來專業度很成問題的事。 先是長城汽車被南方電網“拉黑”,整件事都透露著一種詭異的氛圍,一個副部...閱讀全文>>

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      靜說閑話

      2023-10-20

      自從邁入2023年,汽車公司的人才變動變得特別的頻繁。這句話是我在今年開始的那篇高管變動的開頭語,同時也非常適合已經過完的第三季度。 #長安...閱讀全文>>

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