汽車人趙勇
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2019-12-26
從兩家集團合作大背景看，這次合作乃大勢所趨。兩家地方國有控股汽車企業緊密的戰略合作，將撼動目前中國汽車市場的格局。 文/《汽車人》評論員 趙...閱讀全文>>
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2018-03-21
隨著中國汽車市場進入3%-4%微增長新常態，進口汽車關稅價格持續下調，將是一把犀利的“殺豬刀”。 ◎?《汽車人》評論員 ?趙英 昨日，全國人...閱讀全文>>
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2022-03-25
?最近出現的原材料價格問題，對新能源汽車發展短期內造成了一定困擾，但從長期看，則是好事。我們可以更加全面地審視新能源汽車的發展路徑，使新能源...閱讀全文>>
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2023-07-13
中國汽車企業盡管在新能源汽車賽道上暫時跑到前面，但現在遠不是可以松口氣的時候。路漫漫其修遠，真正的激烈競爭還在后面。 文 / 趙英 本年度六...閱讀全文>>
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2023-11-01
管理是產業競爭力、企業競爭力的基石，是企業存在、發展的永恒議題。我們應當在創新中，重視管理。 文 / 趙英 前幾天筆者發表了一篇關于對小鵬汽...閱讀全文>>
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2021-06-17
? 隨著我國產業升級、技術裝備升級、產品升級，半導體芯片將成為波及面最廣、關聯最多的產業。芯片問題，已經超越了汽車，上升到國家戰略層面。 ?...閱讀全文>>
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2022-06-24
從供給側看，產業鏈、供應鏈已經能夠正常運轉了。相信在一系列需求側政策推動下，汽車市場也會較快恢復，并進而助力全國的經濟恢復。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
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2022-07-16
從供給側看，產業鏈、供應鏈已經能夠正常運轉了。相信在一系列需求側政策推動下，汽車市場也會較快恢復，并進而助力全國的經濟恢復。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
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2023-01-18
中國汽車產業結構轉型加速，全面、整體地轉向新能源汽車的進程已經開啟。主流車企或快或慢地陸續進入新能源汽車賽道，使新能源汽車領域競爭日趨激烈。...閱讀全文>>
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2019-01-06
2018年對中國汽車工業而言，秋風蕭瑟。2019年是否極泰來，還是進入寒冬？現在看未知數太多，形勢不好。即便運氣好，能實現2%-3%低速增長...閱讀全文>>
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2018-05-11
“新勢力”對挑戰要扎實應對，少些輕狂；傳統車企要勇于改變，少些故步自封。大家都要尊重、吸收汽車工業百年發展進程中仍然發揮作用的經驗、教訓，按...閱讀全文>>
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