第十代思域本田思域
第十代思域本田思域
外觀上，采用家族式設計，進氣格柵有亮黑裝飾，前包圍有黑橫條，大燈與格柵融合，犀利有神，側面上揚腰線搭配溜背設計，運動風范十足，尾部 C 字形尾燈有辨識度，排氣有隱藏式和中置式。
內飾以黑色為主，銀色飾條點綴，中控臺非對稱設計，軟性材質和縫線提升質感，7 英寸液晶屏有科技感，座椅織物材質，承托和包裹不錯。
配置豐富，有胎壓監測、倒車影像、氣囊、自動駐車等。
動力方面，搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率 130kW，峰值扭矩 220 牛·米，匹配 CVT 變速箱，百公里綜合油耗 5.4L，底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架。
空間方面，在同級中處于中等水平，駕駛位和后排空間不錯，儲物空間表現良好。
駕駛感受上，動力充沛，2400 轉時線性輸出舒適，日常駕駛輕快，油門響應靈敏，適合市區行駛，但中速超車響應較慢，高速維持穩定車速較累。轉向虛位小，性能不輸福克斯，中位響應靈敏，方向盤總共 2.5 圈，多數彎道無需大角度打方向，對女生友好。
懸掛舒適性高，是 15 萬級別家用車中較軟的，乘坐舒服，但對飆車一族來說懸掛軟會導致轉向側傾。制動性能較好，前段空行程小，制動力輸出線性，前中段過渡好，容易舒適停車，不過制動后段和效能稍差，熱衰退較快。
操縱穩定性讓人意外，麋鹿測試輕松，繞樁時車尾跟隨性好，橫擺響應及時，ESC 介入不粗暴，回穩速度快，側向支撐前段稍硬后段力不從心。
駕乘舒適性方面，人機工程不太好，坐姿低導致腿部支撐差，濾震在高頻小沖擊路段跳動明顯，大沖擊過濾在中速時較好。NVH 方面，地球夢發動機低速起步聲音質感低，轉速起來好轉，路噪相比上一代提升但橫向比較仍較大，震動方面連續小沖擊路面車身和內飾共振明顯。
而且新款思域在外觀和配置上有調整升級，比如運動版車型增加了后擾流板、擴散器等，次頂配車型有獨享配置，內飾配置也有升級。
總之，第十代思域綜合表現不錯，值得考慮。
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