本田passport
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其底盤懸掛基于高剛性 PF7 平臺，與謳歌 MDX 共享架構，剛度大幅提升，軸距、輪距加寬，采用全新懸架系統，如麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，用鍛鋼懸架控制臂和鑄鐵轉向節增加耐用度。
動力上，搭載 3.5L V6 全鋁自然吸氣發動機，由俄亥俄州本田工程師團隊開發，在阿拉巴馬汽車廠生產，輸出線性，匹配 10AT 自動變速箱，有可變氣缸管理可節油，標配換擋撥片。
四驅方面，標配第二代 i-VTM4 全輪驅動系統，扭矩可矢量分配，注重后輪抓地力，響應速度快，有 7 種駕駛模式。
剎車系統改進，踏板行程減小，熱衰減少，陡坡緩降系統重新標定。
外觀上，前臉方正，格柵與大燈組相連，前艙蓋有筋線，下包圍粗壯。側面車頂平直，有行李架和熏黑處理，輪眉側裙有黑色飾板。尾部有擾流板、高位剎車燈、內凹式牌照框和粗壯飾板。
內飾是家族化造型，有多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、按鍵式電子換擋機構和實體空調按鍵。
空間方面，乘員艙空間達 115.9 立方英尺，門板儲物能力強，后備廂常規容積 1161L，二排座椅可放倒。
安全配置有八個安全氣囊、本田 Sensing 駕駛輔助系統。
總之，本田 Passport 綜合實力出色，能應對簡單越野場景。
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