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    2. 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI?途昂底盤怎么樣?途昂購車手冊

      2024-02-19 13:51:33 作者:問答叫獸
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        隨著科技水平的進(jìn)步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是途昂詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

        途昂前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

        途昂車尾顯得頗具精細(xì)的感覺,尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

        途昂內(nèi)飾給人一種十分動(dòng)感的感覺,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

        途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗8.7L/100km。

        該車匹配7擋雙離合變速箱。

        這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

        看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,來看一下后排,途昂第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間也還尚可,能滿足中短途的乘坐需求。途昂的車尾看起來頗具大氣的感覺,比較容易被大部分消費(fèi)者所接受,同時(shí)也有一定的精致感。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

      2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI?途昂底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道:“買的是380,就是2.0T高功力版本,馬力上比330的低功率搞了30多匹,扭矩也只是多了30牛,在大家伙身上,真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用,有點(diǎn)感覺是小馬拉大車,要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6,那才是精粹,無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久,我都是很溫柔開,非運(yùn)動(dòng)模式下,油門反應(yīng)本來就不快,而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了,先都是放S當(dāng)開,那種動(dòng)力放映迅速,更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛,至于油耗就有點(diǎn)多了,真想買這個(gè)車的,真的不要奢望油耗能降降。再說一下,動(dòng)力平順性,大眾都是用雙離合,給我感覺就是動(dòng)力來得直接,頓挫感來說的話,不是沒有,但是很細(xì)微了,升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍,取而代之就是,深踩油門,需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升,動(dòng)力比較緩慢才出來,當(dāng)然這是在非S模式下,總的老說,雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力,我很滿意。”

      網(wǎng)友@orangefish0663說道:“操控感還行,手感還不錯(cuò),方向盤很準(zhǔn),剎車和油門都很好,而且動(dòng)力也很好,不管是在市區(qū)還是高速上,加速的時(shí)候都會有一種推背感。”

      網(wǎng)友@NCF0說道:“這輛車操控不錯(cuò),懸架適中,顛簸不大,四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,響應(yīng)迅速,給人一種越野車的感覺。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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