奧迪 a4l 一階動力升級效果怎么樣？

對于 22 款奧迪 A4L 45 臻選動感型，原車數(shù)據(jù)為 252 匹、370 扭矩，經(jīng)過一階特調(diào)后，提升了 60 匹、90 扭矩，達(dá)到 312 匹、460 扭矩。升級后，彈射起步推背感十足，全力加速會輕微抬頭，中后段加速源源不斷，隨踩隨來，比原廠猛太多。

20 款奧迪 A4L 40TFSI 四驅(qū)車型，原廠數(shù)據(jù)為馬力 190Ps、扭矩 320Nm，一階特調(diào)后為馬力 250Ps、扭矩 410Nm。95 油一階 0-100km/h 加速實(shí)測 6.18 秒，比刷前提升 1 秒多。車主反饋升級后油門響應(yīng)很快，跟腳感明顯，起步干脆利索。

18 款 40 前驅(qū)奧迪 A4L 刷一階后，01 最好成績 6.9 秒，穩(wěn)定在 7.2 左右。追求起步和 01 的效果不太理想，會瘋狂打滑。但如果追求動態(tài)加速能力和中后段加速能力，效果明顯。和 GTI、GLI 等車型中后段穩(wěn)贏，和高功率 A4L 比起步會輸，和帕拉梅拉、macan、BBA 高功率車等在 250 以內(nèi)看誰膽子大。

刷一階的不良反應(yīng)方面，綜合油耗會明顯上升，比如從 8 升到 8.7，但頓挫會改善。不過，刷一階存在風(fēng)險，只是奧迪車子刷一階出問題的概率較小。

總之，奧迪 A4L 一階動力升級效果在中后段加速和動力響應(yīng)方面提升較為明顯，但具體效果還得看車型和個人需求。如果您追求極致的起步和 01 表現(xiàn)，可能不太適合；如果注重中后段加速和動態(tài)加速能力，那一階動力升級會帶來不錯的體驗(yàn)。但也要考慮到可能增加的油耗和潛在的風(fēng)險。