和訊汽車專題
和訊汽車專題
途岳
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
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20.31萬
和訊汽車專題相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2019-07-09
隨著國內(nèi)車市增速放緩，汽車產(chǎn)能過剩問題日益突出，“走出去” 不僅是中國品牌面臨的課題，也是跨國品牌調(diào)配全球資源的方式。與“一帶一路”帶來的新...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-07-17
追夢15載，東風日產(chǎn)用強悍的表現(xiàn)捍衛(wèi)了東風公司的榮譽，在合資品牌30多年摸索中探索出了一條成功發(fā)展路徑，成為極具啟示意義的合資品牌發(fā)展樣本。...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-02
那些2020年在資本市場上大顯神通的上市公司，能否守住自身的價值，甚至進一步增長，就要看它們在2021年的業(yè)績表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>
大飆車
2018-03-11
馬上又到一年“315”，央視的晚會不知道大家關(guān)注度高不高，哪些車企會上榜估計消費者心里也都有數(shù)。在過去的一年中，什么“機油門”、“氣囊門”、...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-10-12
自十八大以來，我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，有產(chǎn)銷登頂全球市場的輝煌，也有處心積慮惡意騙補的亂象，有電樁數(shù)量超越歐洲的積累，更有節(jié)能減排社會共...閱讀全文>>
Honda宣布與阿里和訊飛合作開發(fā)第三代CONNECT系統(tǒng)
老車主說車
2019-06-11
Honda在2019年亞洲消費電子展（CES Asia 2019）上宣布與阿里巴巴集團（Alibaba Group，以下簡稱：阿里巴巴）和科...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-01-06
雖然2022年新勢力的財務(wù)狀況不盡相同，但運營瓶頸殊無二致。現(xiàn)在傳統(tǒng)車企新能源車量能已經(jīng)起來，留給新勢力們運營調(diào)整的時間和空間都不再富裕。 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-12-27
2022年汽車市場受到一系列外力干擾，讓整體發(fā)揮有缺憾。展望2023年，增長率會有抬升，但不宜寄望過高，因為消費信心指數(shù)的修復(fù)，需要更久的時...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-07-17
全球產(chǎn)業(yè)鏈將向新的價值遷移，更多增長極，特別是圍繞車主/使用者的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化服務(wù)的環(huán)節(jié)，將創(chuàng)造更多價值，東風日產(chǎn)的價值鏈前端正據(jù)此發(fā)生改變...閱讀全文>>
【汽車人◆新年專題②】預(yù)期增長8%，中國新能源汽車的2020
汽車人傳媒
2020-12-31
2020年到2021年，在政策支持和市場需求的雙重加持下，中國新能源車將向高質(zhì)量發(fā)展、高技術(shù)自主研發(fā)、高市場回報的方向穩(wěn)步邁進。 文/《汽車...閱讀全文>>
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