東風(fēng)汽車(chē)5月份銷(xiāo)量
東風(fēng)汽車(chē)5月份銷(xiāo)量
俊風(fēng)E11K
- 車(chē)型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
東風(fēng)汽車(chē)5月份銷(xiāo)量相關(guān)資訊
電浪
2022-06-14
奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布5月份銷(xiāo)量:5月份,奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)85,380輛,同比增長(zhǎng)29.7%。其中,出口27,434輛,同比增長(zhǎng)41.1%;新能源...閱讀全文>>
2020年5月份轎車(chē)銷(xiāo)量分析 軒逸衛(wèi)冕成功
星城車(chē)談
2020-06-10
最近乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了5月份的汽車(chē)銷(xiāo)量。整體上來(lái)說(shuō),5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)160.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8%,環(huán)比增長(zhǎng)12.6%;1-5月累...閱讀全文>>
5月份銷(xiāo)量破8千,誰(shuí)說(shuō)飛度不行了?
談車(chē)工坊
2021-06-17
今年來(lái),飛度的單月銷(xiāo)量一直都在5千以下徘徊,4月份甚至僅2千來(lái)臺(tái),以至于很多人都在唱衰,覺(jué)得飛度換代后不行了。不過(guò)在上個(gè)月飛度用8千臺(tái)的數(shù)據(jù)...閱讀全文>>
英菲尼迪5月份在華銷(xiāo)量暴跌,敢問(wèn)路在何方?
車(chē)知事
2019-06-08
有人說(shuō),在英菲尼迪和雷克薩斯的選擇中,十個(gè)消費(fèi)者里面會(huì)有七個(gè)選英菲尼迪,剩下的都是雷克薩斯,可見(jiàn)英菲尼迪在消費(fèi)者中的受歡迎程度,但是發(fā)展到如...閱讀全文>>
比亞迪5月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,漢銷(xiāo)量23934輛,這回冠軍穩(wěn)拿了
頭號(hào)車(chē)訊
2022-06-07
比亞迪汽車(chē)5月份銷(xiāo)量達(dá)到了114183輛,其中DM車(chē)型60834輛,EV車(chē)型53349輛。照此情形來(lái)看,比亞迪又要一舉奪魁了。此前受到影響影...閱讀全文>>
5月份銷(xiāo)量萎靡,日產(chǎn)的好日子或真的到頭了
車(chē)界視點(diǎn)
2022-06-13
寫(xiě)于前面 不曾想,曾經(jīng)叱咤中國(guó)車(chē)壇的日產(chǎn)竟也落寞了。更難以置信的是,當(dāng)家主銷(xiāo)車(chē)型天籟未過(guò)萬(wàn),昔日的SUV爆款奇駿甚至連銷(xiāo)量都不好意思公布。跌...閱讀全文>>
不鳴則已,一鳴驚人,比亞迪5月份新能源銷(xiāo)量大豐收!
電動(dòng)EV
2021-06-09
現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)燃油車(chē)已經(jīng)不再是主角,反而是新能源汽車(chē)趁勢(shì)而上,尤其是國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力都取得了不錯(cuò)的成績(jī),更是讓大家看到了新能源汽車(chē)更加光...閱讀全文>>
奔馳、寶馬、奧迪新能源車(chē)型5月份銷(xiāo)量解讀
車(chē)言無(wú)忌
2024-06-15
在新能源市場(chǎng),傳統(tǒng)的豪華品牌,不管是奔馳、寶馬還是奧迪的新能源車(chē)型,好像認(rèn)可度都不如燃油車(chē)型那么高了,相反的是自主品牌在高端市場(chǎng)有著很搶眼的...閱讀全文>>
快車(chē)報(bào)
2018-06-14
相比SUV銷(xiāo)量冠軍的一騎絕塵,轎車(chē)銷(xiāo)量的爭(zhēng)奪就殘酷多了,冠亞軍相差僅僅1千輛,總感覺(jué)好像稍不留神就會(huì)被超越一樣。大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸之間的斗爭(zhēng)...閱讀全文>>
快車(chē)報(bào)
2018-06-14
MPV榜單有什么看點(diǎn)?穩(wěn)拿第一的五菱宏光、商務(wù)第一的GL8、以及近期非常強(qiáng)勢(shì)的比亞迪宋MAX,然后就沒(méi)了... 這也難怪,MPV在國(guó)內(nèi)本來(lái)就...閱讀全文>>
5月份SUV銷(xiāo)量出爐:油車(chē),找回話語(yǔ)權(quán)?
汽車(chē)Heros
2025-06-21
在我們?nèi)缃竦恼J(rèn)知里,買(mǎi)油車(chē),似乎已經(jīng)成了“少數(shù)派”。 我不否認(rèn),自從新能源產(chǎn)業(yè)有了相對(duì)成熟的發(fā)展機(jī)制,消費(fèi)者的確感受到了時(shí)代的進(jìn)步,但私以為...閱讀全文>>





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