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      汽車評(píng)論 情感詞語

      汽車評(píng)論 情感詞語

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      凌渡

      凌渡優(yōu)惠:↓萬

      官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):15.09-19.59萬

      分期:月供5478元起
      車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

      2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

      20.31萬

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      深圳的智能汽車管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-02-04

      經(jīng)過15個(gè)月的修改潤色,7月5日,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的確定稿發(fā)布了(因其正文共64條,以下簡稱“64條”),8月1日起施行...閱讀全文>>

      東京車展為什么改名? | 賈新光汽車評(píng)論

      東京車展為什么改名? | 賈新光汽車評(píng)論

      賈新光汽車評(píng)論

      2023-11-02

      編者按: 時(shí)隔四年,作為國際知名五大車展之一的日本東京車展按下了重啟鍵。不過從本屆開始,東京國際車展更名為“日本移動(dòng)出行展”(Japan M...閱讀全文>>

      莫讓高零整比阻礙新能源汽車發(fā)展 | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-09-01

      當(dāng)前,動(dòng)力電池成本居高不下,依然是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一。不但整車企業(yè)吐槽自己是給電池企業(yè)“打工”,消費(fèi)者也為更換動(dòng)力電池所需的高昂價(jià)...閱讀全文>>

      新能源汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立知易行難 | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-02-04

      近日,雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的風(fēng)聲,引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對(duì)外透露,可能會(huì)將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)...閱讀全文>>

      盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū),6大定律?

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      百日汽車

      2021-11-07

      1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

      汽車芯片荒今年難以緩解 | 賈新光汽車評(píng)論

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      賈新光汽車評(píng)論

      2023-02-04

      一 2021年芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions(AFS全球汽車生產(chǎn)預(yù)測(cè))最新數(shù)據(jù),截至12月1...閱讀全文>>

      供應(yīng)商“新勢(shì)力”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-02-04

      前有華為,后有騰訊。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“外來勢(shì)力”,都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日,在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)上,騰訊高級(jí)執(zhí)行副總...閱讀全文>>

      無需對(duì)發(fā)展氫能汽車抱有疑慮 | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-02-04

      盡管日產(chǎn)宣布不再研發(fā)氫燃料電池,本田首席執(zhí)行官也公開喊話讓豐田放棄氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī),國外亦有學(xué)者在權(quán)威國際學(xué)術(shù)期刊上唱衰氫能汽車,中國輿論也冒出...閱讀全文>>

      汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-01-28

      電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造,從銷售服務(wù)到回收利用,都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>

      政策“及時(shí)雨”讓二手車發(fā)展“逢甘霖”| 評(píng)論

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      中國汽車報(bào)

      2023-02-04

      如今,二手車交易已成為我國汽車流通市場(chǎng)中重要的組成部分。2018年以來,二手車市場(chǎng)表現(xiàn)一直好于新車市場(chǎng),除2020年受疫情影響交易量小幅下滑...閱讀全文>>

      一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評(píng)論

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      賈新光汽車評(píng)論

      2023-11-14

      1-10月,國內(nèi)汽車生產(chǎn)2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產(chǎn)銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

      盤點(diǎn)汽車評(píng)論區(qū),6大定律?

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      大樹車評(píng)

      2021-05-27

      1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

      究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評(píng)論

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      駕仕派

      2020-11-14

      這兩年,關(guān)于汽車軟件的討論越來越多。“軟件定義汽車”的說法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起,每個(gè)人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>

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