汽車怠速時(shí)噴油脈寬
汽車怠速時(shí)噴油脈寬
漢蘭達(dá)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
汽車怠速時(shí)噴油脈寬相關(guān)資訊
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-30
解決噴油脈寬過高的問題，需先檢測判斷具體原因，再有針對性地采取措施。比如先查看氧傳感器和水溫傳感器是否老化，若老化則換新；結(jié)合怠速轉(zhuǎn)速判斷，...閱讀全文>>
黎彩英
2019-03-06
噴油脈寬的數(shù)值單位是毫秒（ms），噴油脈寬沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它將隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和進(jìn)氣量的不同而變化，ECU根據(jù)這些指標(biāo)來計(jì)算或查詢數(shù)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-07-28
判斷噴油脈寬的正常值，一般來說常見發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件下其數(shù)值多在 1.5ms 到 2.9ms 之間，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。噴油脈寬指發(fā)動(dòng)機(jī) ECU ...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-02-12
邁騰噴油脈寬0.55ms正常不正常得綜合判斷。 通常來說，邁騰正常噴油脈寬范圍在1.5ms到2.9ms之間，不過這不是絕對標(biāo)準(zhǔn)值，它會(huì)隨發(fā)動(dòng)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-22
噴油脈寬過大，主要是因氧傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障，或是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力過高等情況導(dǎo)致。噴油脈寬即噴油嘴噴油的時(shí)長，過...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2024-12-21
汽車噴油脈寬的正常范圍一般在 1.5 到 2.9ms 之間。 噴油脈寬指的是發(fā)動(dòng)機(jī)行車電腦控制噴油器每次噴油的時(shí)間長度，單位是毫秒。這是發(fā)動(dòng)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-05-15
怠速噴油脈寬高，可能是氧傳感器、水溫傳感器老化，節(jié)氣門位置傳感器或水溫傳感器信號(hào)失真，以及氧傳感器故障等原因?qū)е?。氧傳感器和水溫傳感器老化?..閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2024-12-08
車輛怠速時(shí)是會(huì)費(fèi)油的。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使處于空載狀態(tài)，也并非完全不耗油。 像排量為 1.5 - 1.8 升的車，怠速一小時(shí)油耗約 1 -...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-07-09
判斷噴油脈寬的正常值，可先看其數(shù)值是否處于 1.5ms 到 2.9ms 的常見范圍，再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素綜合考量。噴油脈寬是行車電腦...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-05-13
噴油脈寬過高可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力下降等后果。噴油脈寬大小受諸多因素影響，像節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，氧傳感...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-05-12
噴油脈寬過高可通過多方面檢查與維修來解決。噴油脈寬指發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制噴油器每次噴油的時(shí)長，過高會(huì)引發(fā)油耗增加等問題。首先要去維修站檢測數(shù)據(jù)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2024-12-31
噴油脈寬過大的原因有很多。 一是活塞死區(qū)不足，機(jī)械死區(qū)過大就沒法控制噴油脈寬。 二是油脂把柄失靈，油底把柄長時(shí)間沒維護(hù)，彈簧變形脫把就會(huì)失靈...閱讀全文>>
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)