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第二步：翻新計劃
在資料收集得差不多的前提下，我們列訂生產計劃，首先，按照“翻新策劃書”，各翻新工種針對該車提出自己的翻新計劃，包括需要翻新的內容、可能遇到的困難，需要的材料、配件準備，自己翻新的時間等等。然后我們的翻新廠負責人針對各工種列出的時間計劃進行協調安排，以利于各工種在翻新過程中不會發生時間沖突，保證翻新順利進行。
第三步：記錄原樣
用相機將每一輛老爺車來廠時原貌保存下來以便以后翻新過程中作前后對比，以確保盡可能還原。
第四步：開展工作
我們各翻新工種按照翻新計劃，按部就班地開展工作。首先是電工小組將各電子線路拆下，然后是鈑金小組將各外裝飾件拆下，抬下車身，接下來是機修小組針對底盤、發動機進行翻新，這時候油漆工種將投入到去銹去油污而充當清潔工的角色。這其中，每個工種應該說都有一定的難度�？梢韵胂�，我們的車身基本上是一榔頭一榔頭敲出來的，因為經過數十年的風吹雨打，原車身已經壞掉而只能作為一個形狀模型。而有的零部件，例如奔馳車的車圈、鋼條，由于年代久遠，銹蝕已經非常嚴重，需經過拆裝、去鉻處理，數十次拋光處理，待拋光效果達到要求后再小心翼翼地包裝好，拿到成都最好的電鍍廠，由我們的同志親自督促電鍍，不得出現任何散失，電鍍完成后再拋光處理，再向德國訂購原裝輪胎然后是組裝、作輪胎動平衡，這樣才算初步完成車輪翻新。看視簡單的車輪翻新已經經歷了這么多工序，其他外裝飾件的翻新可想而知。有時候為了一個外觀裝飾件，我們可能花數萬元去開模重新沖壓。我們的機修遇到的，都是數十年前的汽車技術，基本上每臺車的底盤、發動機都能遇上新問題，而且底盤配件是一個很大的難題，有時候僅僅為了一個油封我們的配件采購員可能花上十來天，跑遍大半個成都，當成都沒有時，我們又向廣州、上海等地聯系尋求……………………。
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提到老爺車，就不得不提到雒文友先生。
河北省承德市老爺車協會是由雒文友先生成立的中國第一個老爺車協會。 1998年5月25日，國際老爺車協會首次在我國舉辦“98路易威登大連——北京國際老爺車拉力賽”，雒文有作為我國惟一的一名車手報名參賽，經國際汽車聯合會、國際老爺車協會對雒文有參賽的紅旗老爺車進行技術考察和鑒定，確認符合老爺車拉力賽最后一組級別，批準他參加了國際老爺車拉力大賽。從大連出發時，雒文有打著一面“中國人駕中國車”的紅旗在濱城轉了一圈，然后威風凜凜地駛向北京。經過長途跋涉激烈角逐，紅旗老爺車經受了考驗，安全順利地抵達北京，在50輛世界各國老爺車比賽高手中榮獲第9名。1999年1月，國際老爺車協會向雒文有頒發了老爺車資格證書，成為我國惟一擁有國際老爺車資格證書的收藏者。
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