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一位業內專家深有感觸地說，這些車的出現讓我們深切感受到，中國汽車的自主開發之路已越來越清晰，步伐也越來越強勁有力。不是該不該走的問題，而是該怎么走得更好。這些自主開發車型足以讓國人為之振奮，也足以令外國同行震驚�！�
汽車展覽年年有，展的是什么？有人說，車展其實展的是一種心情，一種成果，更是一種志氣。每屆國際車展，唱主角的大都是跨國公司的靚車。今年的北京國際車展上，奔馳、福特、韓國現代等跨國公司，都使出渾身解數，拿出看家車型，占據了展館最有利的位置。北京現代近兩年的快速發展，讓韓國現代也賺得盆滿缽盈；而奔馳新近拿下北京項目，更給其在中國市場大展宏圖樹立了信心，它們自然想在車展上一展雄風。不過，也有業內人士認為，外國公司越來越重視北京車展，紛紛使出殺手锏，是競爭使然。這里有跨國公司間的競爭，也有中國自主品牌日漸強大的因素。
但在接受記者的電話采訪時，奇瑞汽車銷售總經理金弋波并不認為現在中國自主品牌已經具備了與國際大品牌抗衡的實力。不過，他也表示：“我們現在雖然還比較弱小，但一直在進步。今天弱小，不代表永遠弱小。國際知名品牌今天的強大，也經過由弱到強的發展過程。”
上屆北京國際車展，作為純民族品牌的奇瑞就獨樹一幟，融入國際知名品牌之中。本屆北京車展，奇瑞再次占據了十分有限的國際展館的420平方米展位。盡管金弋波并不認同記者奇瑞此舉是對國際品牌的一種挑戰的說法，但奇瑞作為中國汽車業中并不算強大的汽車企業敢于與國際大品牌比肩，實際上也在無聲地告訴外國人，中國汽車正在逐漸強大起來，離開了國外品牌，中國汽車也能做，并且已經在做，還做得不錯。
在電話中，金弋波對記者說，產品開發成功與否關鍵要看市場反應。如今，奇瑞汽車已經擁有21萬多用戶，表明有21萬多用戶接受了奇瑞，這給我們很大的鼓舞和信心。盡管我們自主開發的產品可能還不太成熟，但自主開發不是一朝一夕就能成功的，需要長期、艱苦的努力。終有一天，我們會成熟起來，強大起來。
來源：中國汽車報
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