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布展時間 |
2004年6月5日－2004年6月8日
8：30－17：30 |
展出時間 |
2004年6月9日－16日
·媒 體 日：6月9日
·開 幕 式：6月10日 9：30
·專業參觀：6月10日－11日
·公眾開放：6月12日－16日
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撤展時間 |
| 2004年6月16日 18:00－21:00 |
地點 |
北京·中國國際展覽中心
北京·全國農業展覽館 |
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【北京車展】辛辣刺激 2004新款斯巴魯(富士)翼豹
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出處：pcauto
責任編輯：william
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| [04-6-9 14:31] |
作者：PCauto北京車展特別報道組 cc |
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1992年10月第一代的Impreza WRX誕生，雖然Impreza WRX是以一般大眾為銷售對象的車型，但富士開發Impreza WRX的目的就是要贏得WRC的世界冠軍，95、96、97年Impreza 連續三年奪得WRC冠軍，從此Impreza WRX就樹立起崇高的高性能運動車形象，延續至今。今天的Impreza WRX已經發展到了第八代，誓要在高性能運動車市場中突圍而出。2000年推出New Age Impreza后，富士遭受各種壓力，在WRC上連連失利，在市場中又受到死對頭三菱Evolution VII的攻擊。富士于是找了一幫洋人高手來幫拖，將推出兩年后舊版的Impreza WRX(GDA/GDB)轉款，在2003年終于揚眉吐氣，由英國車手Petter Solberg駕駛新款WRC賽車再次取得WRC世界冠軍，民用版的Impreza WRX新款外型由Prodrive的Peter Stevens抄刀主持，他大膽的將Impreza用在WRC中的賽車空氣動力學的資料轉載到民用版上來，然后與SWRT(Subaru World Rally Team)共同開發設計新款車型，改動的首要任務就是將舊款被人罵足兩年的圓頭燈換掉，換上了Impreza的新標志—淚眼頭燈，然后在車身兩旁突起兩條鮮明的肌肉線條。車頭上入風口面積增大，以改善冷卻系統，又將車頭部分拉長了10mm，整部WRX看上去孔武有力，富士容光再現 。
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