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        主辦 日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

        地點(diǎn) 千葉幕張會(huì)展中心

        開展時(shí)間:

        2005年10月21日~11月6日 
        媒體:10月19日~20日
        特別:10月21日
        公眾:10月22日~11月6日

        票價(jià):
        公眾:1200日元 學(xué)生:600日元(小學(xué)生免)

        15點(diǎn)以后:
        公眾:1000日元 學(xué)生:500日元
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      [新科技]日產(chǎn)新安全車ASV-3

        日產(chǎn)開發(fā)了一款利用車間通信而防止事故發(fā)生的先進(jìn)安全自動(dòng)車「ASV-3」,并且將于10月12日和13日在北海道的苫小牧市進(jìn)行公開試驗(yàn)。
        除此之外,系統(tǒng)還可以探知前方的車輛的減速情況,從而判定本車所需要的減速情況,防止急剎車帶來的追尾沖撞。
       
      中國(guó)再次與東京車展無緣
        與往屆一樣,本屆東京車展又一次缺少了中國(guó)的影子。
        東風(fēng)公司前總經(jīng)理苗圩曾經(jīng)感慨“這些先進(jìn)技術(shù)概念和環(huán)保科技”離中國(guó)還是遠(yuǎn)了些。對(duì)于中國(guó)這個(gè)龐大的新興市場(chǎng),豐田、本田與日產(chǎn)這些環(huán)保科技領(lǐng)先者和擁有者現(xiàn)在沒有把環(huán)保技術(shù)帶入中國(guó)是一種失策還是有意的呢?無論其想法如何,我們自身都應(yīng)該盡早去做這方面的工作,而非一味地追尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
        “駛向明天”(driving tomorrow from tokyo),2005年東京車展這樣標(biāo)注它的口號(hào)。明天,東京車展,何時(shí)出現(xiàn)中國(guó)的影子?
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