【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】溝通用手機、網(wǎng)購用手機、娛樂用手機、讀書用手機…手機正悄然成為我們人生的第二伴侶。不少傳統(tǒng)應用陸續(xù)轉型，賽車游戲自然也不例外。時值六一兒童節(jié)，我們?yōu)榇蠹冶P點了幾款近年頗受歡迎的賽車手游。它們不僅能讓小孩變乖，還可以映射出我們漸行漸遠的童年。
●《極品飛車17：最高通緝》
畫質效果：80分 操控擬真：70分 推薦指數(shù)：90分
車輛陣容：80分 內購合理：95分
或許是由于兒時家教稍嚴，筆者并沒有在小學或中學接觸太多賽車游戲。不過和不少男生一樣，游戲對我的誘惑就像一顆充滿能量的小種子，即使在背光面，也能茁壯成長。
步入大學后，筆者開始了這條“不歸路”，首先接觸的是《極品飛車17：最高通緝》。客觀地講，在當時這是一款制作水準較高的游戲，在場景布置、車輛選擇和情結發(fā)展（難度漸進）方面均有向同名PC游戲看齊的意思。大概這也是它榮登App Store 2012年度最受歡迎賽車游戲的原因吧。
《極品飛車17：最高通緝》的故事情節(jié)是對《極品飛車9：Most Wanted》的重現(xiàn)：玩家需要通過不斷提升駕駛技術，解鎖更多關卡以提升自己在“黑名單”上的位置。從最初的經(jīng)典街車三菱Lancer，到古董跑車雪佛蘭科爾維特Stingary，最終擊敗AI駕駛的黑白配蘭博基尼Aventador，解鎖繪有Razor涂裝（后文會詳細介紹其典故）寶馬M3 GTR。
算上NFS特別版車輛，《極品飛車17：最高通緝》共提供55款賽車，涵蓋“小鋼炮”、經(jīng)典跑車、跑車、超跑、SUV（還包括悍馬、福特皮卡）等。即使在今天，能開SUV的手游也不多見。
從最初接觸到通關，筆者當年用了3個月的樣子，“舍友皆睡我獨玩”的情境至今歷歷在目。為懷念那段青蔥時光，工作后小編還去App Store花35元購買了正版游戲。雖然當年限時供應的NFS特別版車型早已下架，但能在閑暇之余開開4C甩尾、駕駛黑色991 Carrera S在一輪皓月下飛馳，滿氮氣沖過終點、使用Zonda R躲避警車，擊敗5名對手抵達A Bridge Too Far（遠端橋）的感覺還是非常親切。
●《真實賽車3》
畫質效果：80分 操控擬真：95分 推薦指數(shù)：90分
車輛陣容：90分 內購合理：70分
接下來這款賽車手游可能是玩家年齡段最廣的。你甚至可以在2014款保時捷991 RSR勒芒賽車側面看到它的廣告——《Real Racing 3》。
剛上架時，《真實賽車3》的界面還比較簡單，車輛據(jù)說也只有30多款。歷經(jīng)過去幾年不斷更新與完善，現(xiàn)在整個游戲有160余臺車和5000余場比賽，如果不充值基本能玩上10年。
為什么5000余場比賽能玩10年呢？答案在于PR（車輛性能評分）。所有系列賽完成到一定百分比都限制參賽車輛最低PR，否則無法參賽。而升級賽車注定需要大量金幣。這也是EA在盈利方面的巨大“創(chuàng)舉”——此前賽車游戲的內購項目基本只有車輛。
賽道方面，《真實賽車3》大概是所有手游中唯一全部采用真實賽道的。不少賽道還做出多種布局（如銀石賽道），除紐博格林北環(huán)（大概是由于北環(huán)長度對設備加載要求過高）和國內賽道，這款游戲基本覆蓋了全球主要活躍賽道。
同時，《真實賽車3》后期版還支持車輛涂裝、高度、輪轂等項目自定義。每個玩家都可以在虛擬世界打造自己的專屬座駕。當然，大部分改裝項目都需要一樣東西——金幣。
作為一款2013年上架的游戲，至今仍未換代的《真實賽車3》也有值些得改進的地方：例如游戲畫質（雖然支持智能電視）和下文介紹的《極品飛車：無極限》相比有一定差距；而游戲中玩家做出的成績又和現(xiàn)實有不小差距：你可以用919 Hybrid在2:40內在跑完勒芒賽道，這個成績比近年勒芒桿位快了近1分鐘…想徹底解決這個問題，恐怕要修改物理引擎，這些基本只能等《真實賽車4》實現(xiàn)了。
●《狂野飆車8：極速凌云》
畫質效果：90分 操控擬真：70分 推薦指數(shù)：90分
車輛陣容：95分 內購合理：80分
如果說EA是典型的美式做派，內容務實而豐富，法國Gameloft出品的《狂野飆車8：極速凌云》就要天馬行空不少——有些特效簡直美到“不著邊際”。
和《極品飛車17》相比，《狂野飆車8》畫面色彩更為絢麗。豐富的城市場景取自全球：壯麗的中國萬里長城、神秘的法屬圭亞那火箭基地、天寒地凍的冰島，每個場景都包含了開發(fā)者對不同地域文化的理解。
車輛方面，得益于“近水樓臺”（Gameloft總部位于歐洲）的優(yōu)勢，《狂野飆車8》幾乎取得了所有歐洲主流汽車制造商的授權，并成功收納萊肯等稀世小眾品牌。
《狂野飆車8》也不乏一些頗具創(chuàng)意的選題，如新能源車賽事：在這里你可以駕駛特斯拉Model S、奔馳AMG Electric Drive等多款純電動車，穿梭于全球各地的大街小巷。
同時，狂8也會定期推送更新，通過完成每日任務（雖然個別任務如果不充值綠票，需要很大決心）積累獎勵并解鎖相應車輛。高頻率更新帶來的新鮮感比那些發(fā)售時就已“全盤托出”的游戲要強不少。如果還有什么值得吐槽的，大概是部分車輛轉向質感不太真實。
●《GT賽車2：真實賽車體驗》
畫質效果：75分 操控擬真：60分 推薦指數(shù)：60分
車輛陣容：80分 內購合理：80分
除已接近換代的《狂野飆車8》，Gameloft還推出過一款主打寫實風格的《GT賽車2：真實賽車體驗》。不過這款游戲的普及度不太理想，下文我們會分析其原因。
《GT賽車2：真實賽車體驗》在繼承《狂野飆車8》絢麗畫面的同時，也把前者有待提升的轉向擬真度帶來了。和下文要介紹的《真實賽車3》相比，這款游戲在手動駕駛方面的可操作項目、車輛自定義程度都有些單調。
筆者眼中，這款游戲的其余問題還包括難度均衡失調（例如下圖中歐寶單一品牌賽，車手圈速相差太大）。坦白講，這款游戲小編玩了幾周就“挽救性”卸載了…
當然，這里不得不表揚這款游戲的車損效果，你看當年小編把這臺雷諾Clio賽車撞的…Gameloft居然把車輛引擎都描繪出來，這在手游里還真不多見；曾幾何時，《真實賽車3》為了圖省事，設定了車輛碰撞后零件永不脫落的坑爹效果…
《GT賽車2：真實賽車體驗》同樣值得肯定的還有車輛覆蓋度，特別是專業(yè)賽車。在這款游戲中你可以駕駛曾經(jīng)的勒芒24小時耐力賽冠軍——賓利Speed 8和奧迪R18 TDI，以及數(shù)款車身結構近似方程式的框架賽車，大量超跑自然不在話下。當然，想不充值駕馭這些車，恐怕要玩?zhèn)�一年半載。
●《極品飛車：無極限》
畫質效果：95分 操控擬真：70分 推薦指數(shù)：90分
車輛陣容：70分 內購合理：80分
2015年10月初全球上架的《極品飛車：無極限》堪稱有史以來首款專為移動端打造的《極品飛車》，其場景、車輛均是為移動端特別優(yōu)化的。這款游戲在我國臺灣地區(qū)被譯為《Need For Speed：飆車無限》
從畫面效果看，《極品飛車：無極限》在車輛細節(jié)、光影方面較前作《極品飛車17：最高通緝》有所長進。說得夸張一點，這款游戲車輛視覺效果幾乎達到了PC端《極品飛車18：宿敵》的水準。
故事情節(jié)方面，這款游戲安排還算緊湊，基本延續(xù)了《極品飛車》“打敗一個對手，解鎖他的車輛”傳統(tǒng)，比《真實賽車3》更友好的PR機制保證了游戲通關不再需要10年或者1萬元（當然這里有點開玩笑的意思，但玩過真3的朋友應該有共鳴）。
不過《極品飛車：無極限》也有一些短板——首先是車輛選擇范圍少。即使你擁有全部特殊車輛，現(xiàn)在車庫存數(shù)也不過32臺；此外，這款游戲還顛覆了“花錢買車”的傳統(tǒng)，將車輛、零件獲得方式轉為卡牌“隨機”抽取。賽車與卡牌游戲結合未免有些牽強；另一個讓人頭痛的問題是，這款游戲和PC端《極品飛車19》一樣需要全程聯(lián)網(wǎng)，服務器不時卡頓影響了游戲體驗。
最后來說說情懷吧，你可以在《極品飛車：無極限》的車庫背景里看到許多《極品飛車》往作海報。而《極品飛車9：Blacklist》中的“惡棍”（暗中破壞他人車輛，透過不公平方式贏得比賽；讓玩家無車可開導致被捕）Razor也在限時比賽中回歸。看到那臺藍/銀涂裝寶馬M4，不少玩家都會回憶起Razor曾經(jīng)的座駕，寶馬M3 GTR。此外。Razor特別版Mustang也在《極品飛車：無極限》中以50周年紀念版車型方式回歸。
同時，游戲還融入了許多流行元素，如“漂移行家”Ken Block和他的1965款Mustang、定制版嘉年華、以美國殿堂級說唱天王Snoop Dogg為主題打造的特別版Mustang GT500、道奇Challenger。算是游戲與流行元素的跨界融合。
2016農(nóng)歷新年期間，NFSNL還推出了中國風“丙申猴年”系列賽。這項比賽以捷豹F-Type作為主線車，同時亦提供一臺特別版AMG GT。后者在全球范圍均價約200美元，基本追上了一個PC端正版游戲的價格。考慮到自己對NFS的熱愛，再三猶豫后小編還是決定把它收入囊中。
●寫在最后
曾幾何時，手游只是家長“恩惠”小孩子的工具，遞iPad/手機時還不忘叮囑一句“注意保護視力，別玩太久哦”。如今，一款款制作精美的賽車游戲正逐漸突破年齡限制，成為汽車文化的一種延展與載體。
有人說，游戲似夢境，可以讓人在虛擬世界得到滿足。誠然，我們每個人都會或多或少向現(xiàn)實妥協(xié)，有些世間僅存1臺的概念車注定無法私享。這時，游戲盡可以伴我們追隨兒時天性，滿足我們對速度與冒險的渴望。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）
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