寶馬8系車(chē)型歷史回顧 曇花一現(xiàn)的旗艦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 經(jīng)典車(chē)型】廣告里，寶馬車(chē)主每天繞著遠(yuǎn)路上班/回家，就是為了能多享受幾分鐘駕駛樂(lè)趣；現(xiàn)實(shí)中，隨隨便便有臺(tái)中級(jí)后驅(qū)車(chē)發(fā)布，都得自發(fā)與3系來(lái)一番比較。按理說(shuō)，BBA三強(qiáng)中就寶馬最有資格拿運(yùn)動(dòng)當(dāng)賣(mài)點(diǎn)了，但事實(shí)卻是連S級(jí)都有Coupe和AMG版，7系卻連帶M字的車(chē)型都看不見(jiàn)一臺(tái)。當(dāng)然，你可以說(shuō)這是寶馬的產(chǎn)品定位比奔馳分得更細(xì)而已，不代表啥，但大家可要記住一點(diǎn)：寶馬不是沒(méi)弄過(guò)旗艦級(jí)跑車(chē)，只是作品不如人意，最后落得連名字都沒(méi)多少人能記住而已——是的，看官們當(dāng)中的Hardcore車(chē)迷們大概已經(jīng)猜到本文要講的就是活躍在上世紀(jì)90年代的8系了吧。

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● 含著金鑰匙出生，開(kāi)發(fā)耗資十億德國(guó)馬克！

● 技術(shù)/開(kāi)發(fā)人員滿分，市場(chǎng)/營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)負(fù)分

● 英年早逝，99年全面停產(chǎn)

● 復(fù)活計(jì)劃&剩余價(jià)值

● 編輯總結(jié)

　　說(shuō)句實(shí)話，當(dāng)年愿意花比買(mǎi)7系更多去買(mǎi)8系的人，要不就是心智未完全成熟，要不就是錢(qián)多得不知怎么花了。不過(guò)老祖宗所提出的“傻人有傻福”定律總是無(wú)人能打破，誰(shuí)又想到作為一款產(chǎn)品頂多算過(guò)了及格線的8系，在多年后卻因?yàn)闃O少的保有量而成為稀世珍品呢？錯(cuò)過(guò)第一次機(jī)會(huì)的朋友，現(xiàn)在只能期待寶馬會(huì)在下一次繼續(xù)搞砸了。