奔馳S級歷史大披露 無可動搖的奢華標桿

　　【太平洋汽車網 汽車文化】早在汽車還不是那么普及的年代，國民的口中便有一個氣勢十足的名字：大奔。其本義是奔馳S級，引申為包括奔馳寶馬奧迪在內的一切豪華車型；而“開大奔”則更加是動詞作名詞用的優秀范例，指代一切能開得起豪車的人生贏家。事實上，不但是名字，不止在國內，奔馳S級從來都有著這種近似于業界標桿的崇高地位。至于為什么只有它能享受這種優待？這就是一個屬于歷史范疇的問題了：

體驗讀圖模式

相關文章：

● 戰后奢華——W187（1951-1959）

● 逐步成型——W111（1959-1972）

● 正式得名——W116（1972-1980）

● 最美之作——W126（1980-1991）

● 漫山遍野——W140（1991-1998）

● 逆天科技——W220（1998-2005）

● 今日模樣——W221（2005-2013）

● 未完待續——W222（2013-）

更多有關新一代S級的細節，我們已在第一時間推出了官圖解析，請點擊下面的圖片進入文章，以作了解：

● 編輯總結

　　“奢華”本來是不能被量化的，起碼在德國人接觸到它之前一直是這樣。縱觀每一代的奔馳S級，可以發現，通過無窮無盡的數據收集與計算，“舒服”變成了各種坐墊與靠背的角度組合、“合理”變成了精確到毫米的空間余量、“順手”則是按使用頻率/習慣排列的按鍵布局、甚至連“美觀”都是實驗中最符合大眾口味的設計方案，奢華在奔馳手上還真成為了可以計算的事物。縱使世上還有來自不同國家不同品牌口味各異的選擇，但除了奔馳S級外，估計再也沒有不多不少正好達到你期望的產品了。這正是我們把它稱作標桿的原因，也是它常年穩居同類車型全球銷量冠軍的原因。