微博大V們愛說MK1 大眾捷達車型歷史回顧

　　1998年，第四代捷達面世。吸取了第三代捷達的教訓后，大眾賦予了捷達A4全新的外觀，一改前三代車型方方正正的造型，使用圓潤敦實的造型風格，使得新車看著圓潤可愛，充滿活力。這代車型在北美以外的地區，并沒有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是國內的“寶來”，BORA意為亞得里亞海清新的海風。

　　這代車型1998年開始在海外上市。一汽大眾生產的是經過改進之后的2001款。這代車型，在國內也就是一汽大眾寶來。

　　第四代捷達（Jetta-A4）改款雖然依然沿用了捷達家族傳統的前麥弗遜、后扭力臂的懸掛形式，但是外觀、內飾、以及動力水準已經開始了全面的提升。內飾上則更偏重駕駛者的駕乘感受，中控臺巧妙的偏向駕駛席一側，前排空間讓人十分滿意，可惜的是受制于有限的軸距，捷達A4的后座空間乏善可陳。

　　捷達車型的安全性在每一個時期都達到了很高的水平，捷達 A4也不例外，大眾將當時最先進的主動安全技術全部應用到了四代捷達身上，ABS，ESP，ASR這些安全系統有效地保證了駕駛者的安全。

　　2001年，一汽-大眾生產的捷達A4下線，國內命名為“寶來”。這款車一經上市，就被冠以“駕駛者之車”的稱號。同時推出1.8L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機。當時的寶來是國內第一款搭載渦輪增壓發動機的緊湊型轎車。強勁的動力，時尚的造型，雖然20多萬的價格實屬不菲，但它仍然取得了成功。

　　2006年，新寶來上市，這是款小改款車型，采用了大眾家族新的設計風格，對外觀進行了改動。遺憾的是，新寶來取消了1.8T發動機，只保留了1.8L和1.6L SMFI發動機，雖然發動機經過了新的調校，并且應用了一些新的技術，擁有了更好的經濟性，但至此新寶來與運動分道揚鑣。

　　動力方面，新寶來標配1.6L發動機，此外還有了一款2.0L發動機提供。2010年，2011款新寶來上市，將1.4TSI帶缸內燃油直噴技術的發動機安裝在寶來身上，配合大眾最新的7速DSG雙離合器變速箱。

　　第四代捷達（Jetta-A4）目前在國內銷量已經超過了180萬輛，超過了100萬車主選擇捷達（寶來），相信一汽大眾的過硬的造車本事。價格實惠，汽車質量過硬，這才是大家選擇第四代捷達（Jetta-A4）的原因。