逸動XT

關(guān)于大家想要了解的“長安逸動xt磨合期是多少公里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 長安逸動xt磨合期是1000至2500公里，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。以逸動XT2019款1.6LGDI手動新潮型國VI為例，其車身結(jié)構(gòu)是5門5座兩廂車，車身尺寸是：長4505mm、寬1820mm、高1505mm，軸距為2700mm，油箱容積為53l。逸動XT2019款1.6LGDI手動新潮型國VI的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是128ps，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

大家所關(guān)注的“逸動xt哪些車型有藍(lán)色？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 逸動xt全系車型均有藍(lán)色，其共有八種顏色，分別是：金黑、鉆灰、碧藍(lán)、琉青、鉑銀、玉白、寶紅、鈦金。以逸動XT2019款1.6LGDI手動新潮型國VI為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4505mm、寬1820mm、高1505mm，軸距為2700mm。逸動XT2019款1.6LGDI手動新潮型國VI搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是128ps，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

除了加速時發(fā)出的噪音，這輛車在2018款逸動XT的城市中巡航時相當(dāng)安靜。在高速公路上巡航時，引入車內(nèi)的噪聲主要來自風(fēng)噪，整體隔音性能還是不錯的。 而且它的發(fā)動機(jī)沒有任何嘶嘶聲，整個發(fā)動機(jī)渾厚有力，增加了它的好感度。當(dāng)然，這是低速時的表現(xiàn)。高速后發(fā)動機(jī)噪音有點大，尤其是轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時候。

長安逸動xt車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一種可以控制驅(qū)動輪，也可以控制從動輪的汽車防滑裝置，其包含ABS防抱死剎車系統(tǒng)及ASR防側(cè)滑系統(tǒng)。以2019款1.6LGDI長安逸動XT手動新潮型國VI為例，其車身結(jié)構(gòu)是5門5座兩廂車，車身尺寸是：長4505mm、寬1820mm、高1505mm，軸距為2700mm。2019款1.6LGDI長安逸動XT手動新潮型國VI的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是128ps，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

長安逸動xt的磨合期是1000到2500公里。汽車的磨合質(zhì)量將對汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。以逸動XT2019 1.6LGDI手動新潮國六為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4505mm，寬1820mm，高1505mm，軸距2700mm，油箱容積53l。易XT2019 1.6LGDI手動新潮國六前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力128ps，最大功率94kw，最大扭矩161nm，匹配5速手動變速箱。

逸動xt所有型號均為藍(lán)色，共有八種顏色，分別是：金黑、鉆灰、藍(lán)、綠、鉑銀、玉白、紅、鈦。以逸動XT2019 1.6LGDI手動新潮國六為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4505mm，寬1820mm，高1505mm，軸距2700mm。易XT2019款1.6LGDI手動新潮國六搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力128ps，最大功率94kw，最大扭矩161nm，匹配5速手動變速箱。

今天我們拿到了一組工信部舒適XT純電動車的申報圖。新車整體設(shè)計與基礎(chǔ)燃油版相同，將搭載最大功率100 kW的驅(qū)動電機(jī)。新車整體設(shè)計在外觀上與燃油版保持一致，前臉封閉的進(jìn)氣格柵保留了一些線條進(jìn)行裝飾。新車長寬高分別為4535/1820/1530 mm，軸距為2700 mm，輪胎尺寸為215/50R17。新車的車尾造型沒有明顯變化。據(jù)了解，逸動XT純電動版全系車型標(biāo)配ABS和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并可選裝前排側(cè)安全氣囊、前后一體式側(cè)氣簾等配置。同時有三種輪圈款式供消費者選擇。動力方面，新車搭載最大功率100 kW的自主研發(fā)電機(jī)和三元鋰離子電池組。目前還不知道車輛的電池容量和續(xù)航里程。更多車輛信息，我們將持續(xù)關(guān)注您。

長安逸動XT油耗基本在8油左右，動力油耗滿足家用。中高配車型安全配置豐富，操控配置齊全，性價比不錯。從目前車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來看，目前質(zhì)量比較穩(wěn)定。建議你自己體驗一下再做選擇。油耗還取決于路況和駕駛員的操作習(xí)慣。高速行駛控制在90碼。如果是手動擋，可以控制在6升油的范圍內(nèi)。過高或過低都會增加油耗。比如城市擁堵，油耗可能在9升油以上。還有長時間開手動擋高速低擋的司機(jī)，油耗也會大大增加。影響油耗的主要因素如下:1.車輛無緣無故增加負(fù)載。很多剛買了車的朋友喜歡在車?yán)锓鸥鞣N裝飾品和外觀件，更有甚者干脆把辦公室和家搬到車上；盲目給車加裝大圍擋、尾翼、絞盤、行李架，也會增加車輛油耗。車輛每增加一個重量，油耗就會相應(yīng)上升。所以建議車主朋友在合理的范圍內(nèi)裝修自己的車，已經(jīng)進(jìn)入過度裝修誤區(qū)的朋友還是盡早給自己的車"減輕負(fù)擔(dān)”。2.經(jīng)常剎車和啟動。除了汽車和發(fā)動機(jī)的設(shè)計等因素外，車主的駕駛習(xí)慣才是油耗的真正浪費，其中頻繁的急剎車和快速起步是油耗增加的最大原因。有個實驗，不同的司機(jī)開同一輛車，最后新手司機(jī)開的車油耗比新手司機(jī)高一倍?？梢娏己玫鸟{駛習(xí)慣對節(jié)省油耗有多重要。3.低檔高速。開車最大的錯誤就是低擋高速行駛。經(jīng)測試，長距離高速行駛?cè)龣n比四檔正常行駛油耗增加10%，換成二檔油耗增加。所以根據(jù)車速選擋是省油的關(guān)鍵。

長安逸動xt2019新款試駕：1。外觀；逸動XT采用長安家族式“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，突破了傳統(tǒng)的六格前臉布局，整體視覺效果更加運動、潮流。逸動XT是三段式腰線設(shè)計，相當(dāng)有張力，突出車身側(cè)面的流線和氣勢，展現(xiàn)運動本能；2.空間；動態(tài)XT的長寬高分別為4505。

第二代長安逸動XT是新一代逸動的兩廂版，采用了長安最新的家族式前臉設(shè)計。無論價格還是個性匹配都是非常有競爭力的一款車型。

二手逸動xt如果生活還可以，車況不錯，價格實惠的話還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認(rèn)識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

商志xt和新捷達(dá)都不錯，詳細(xì)介紹：1 .商志xt:外觀設(shè)計動感大膽，是自主兩廂中少有的突破性設(shè)計的車型。1.5T發(fā)動機(jī)動力十足，動力輸出也比較線性。自動變速箱和發(fā)動機(jī)配合默契，匹配完美度高；底盤的振動過濾水平極佳；2.車廂隔音水平較高，全系配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，內(nèi)飾設(shè)計較為新穎，車廂內(nèi)儲物空間充裕；3.新捷達(dá)：這款車基于大眾全新的MBQ平臺。其實從底盤平臺來看，還是挺新的。然后是發(fā)動機(jī)部分，1.4和1.5L自然吸氣機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，省去了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的一系列麻煩，剩下的就是簡單省心的體驗。

長安逸動整體口碑還是很好的。第二代長安逸動XT的長寬高分別為：451518201490mm，軸距為2700mm，相比上一代，整體尺寸大幅升級，尤其是軸距性能，加長了40 mm，在保持運動性的同時，這款車的內(nèi)部空間變得更加寬敞；2.動力方面，第二代逸動XT繼續(xù)沿用上一代使用的BlueCore1.6LGDI自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率94kW，峰值扭矩160Nm。傳動系統(tǒng)匹配5MT或6AT變速箱，最高時速180km。

長安逸動XT時尚動感，配置豐富，性價比高?？梢哉f是都市玩家買車的首選。其要點如下：1 .新潮價值：作為逸動家族的一員，第二代逸動XT采用了最新的家族“蝶翼式”設(shè)計，與遠(yuǎn)近光一體式LED大燈相呼應(yīng)，使整車看起來更加時尚動感；2.智能配置：第二代逸動XT核科技全面裝齒：智能聲紋啟動、incall3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、高德全時在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車況安全服務(wù)、ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、雙屏互動功能、觸摸感應(yīng)副駕顯示屏、ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)，一應(yīng)俱全，在行業(yè)內(nèi)算得上兩廂典范；3.堅固安全：第二代逸動XT轎車高強度鋼材使用比例為51.6%，鋼材強度高達(dá)1400Mpa，車頂可承受3倍車身重量。

逸動xt整體不錯，值得購買。詳細(xì)介紹：1。外觀；逸動XT采用長安家族式“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，突破了傳統(tǒng)的六格前臉布局，整體視覺效果更加運動、潮流。逸動XT是三段式腰線設(shè)計，相當(dāng)有張力，突出車身側(cè)面的流線和氣勢，展現(xiàn)運動本能；2.空間；動態(tài)XT的長寬高分別為4505。

2022年01月17日EADO是長安汽車全球研發(fā)中心精心打造的具有國際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。d隊三年。2018款于2018年8月上市。發(fā)動機(jī)最大功率125.0kW，最大馬力170PS，最大扭矩260.0nm，車身長寬高4505*1820*1505mm。2018款新逸動XT通過減速帶測試的時候，很明顯逸動XT的整體底盤調(diào)校還是有點運動的，比普通家用車硬朗了一點，減震的質(zhì)感也很好。之前經(jīng)過老騎手反映的減速帶時沒有吱嘎聲。

2022年01月14日EADO是長安汽車全球研發(fā)中心精心打造的具有國際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。d隊三年。2018款于2018年8月上市。發(fā)動機(jī)最大功率125.0kW，最大馬力170PS，最大扭矩260.0nm.2018款第二代逸動XT的車身尺寸為長4505mm，寬1820mm，高1505mm，軸距2700mm，比老款分別長了80mm和40mm。側(cè)面線條緊湊清晰。許多線條勾勒出豐富的層次感。新逸動XT的側(cè)面還是很舒展的。幾處腰線非常犀利，車窗慢慢向后收窄，營造出更加動感的前傾姿態(tài)。

2022年01月13日EADO是長安汽車全球研發(fā)中心精心打造的具有國際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。d隊三年。2018款于2018年8月上市。發(fā)動機(jī)最大功率125.0kW，最大馬力170PS，最大扭矩260.0nm，車身長寬高4505*1820*1505mm。2018款第二代逸動XT變速箱匹配來自日本愛信的5速手動變速箱和第三代6速手自一體變速箱。可靠性和換檔平穩(wěn)性是眾所周知的優(yōu)點。經(jīng)過我們的試駕體驗，還是不錯的。這款愛信第三代6速手自一體變速箱平順可靠。我會毫不猶豫地?fù)Q擋。簡潔智能的變速箱很討喜。

2022年01月11日EADO是長安汽車全球研發(fā)中心精心打造的具有國際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。d隊三年。2018款于2018年8月上市。發(fā)動機(jī)最大功率125.0kW，最大馬力170PS，最大扭矩260.0nm，車身長寬高4505*1820*1505mm。試駕的2018款逸動XT是自動擋車型，匹配愛信6AT手自一體變速箱。這個變速器的邏輯是升檔比較主動，降檔不太靈敏。不過動力匹配比較平順，升檔和降檔都很平順，相當(dāng)不錯。S gear可以幫助你提升動力體驗。隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動機(jī)的噪音會更加明顯，尤其是2500轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機(jī)的噪音會增大，但還是可以接受的。

2022年01月11日EADO是長安汽車全球研發(fā)中心精心打造的具有國際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。d隊三年。是全世界全職的高級中級車。第二代長安逸動XT于8月29日正式上市，共推出8款新車型，售價區(qū)間為7.19-10.99萬元。第二代逸動XT是第二代逸動兩廂車型，采用長安最新家族式前臉設(shè)計。2018款逸動XT的1.6L發(fā)動機(jī)，愛信6AT手自一體變速箱的動力系統(tǒng)，意味著乘坐舒適性有保障，即使在實際體驗中也是如此。除了急加速時的高速聲，這款自動擋無論是升檔還是降檔都能非常平順。中肯，試駕體驗后，逸動XT自動擋非常好開。無論如何，在同一個班里更舒服。