長安CS35

盡量自己動手看看哪里松動了能墊的墊該中空什么的盡量別拆因為拆過后會有很大縫隙還有卡扣什么的肯定會有斷開的還有就是同樣的地方自己拆自己安裝細心點基本安裝后和沒拆是一樣的那為什么說4s拆過后會有縫隙原因是那不是他自己的車安裝時不細心一塊塑料上面有好多卡扣安裝時不留意就會有卡扣安裝不到位置安裝得勁了工人就會用力使勁用手敲擊幾次那縫隙就會有因為有的卡扣沒到位置用力敲打就彎曲甚至斷裂我的車就是這樣拆過幾塊所料安裝后縫隙大工人說拆過后就有縫隙哎回家后怎么看怎么不舒服決定自己拆開看看結果就看到有幾個卡扣都沒安裝進去都彎曲了有兩個斷裂了自己小心的把彎曲的扶正一點點的安裝好后一點縫隙都沒有心里也不舒服畢竟有兩個卡扣斷裂了不能用了彎曲的也不太好了

買車這件事，憑的是個人感受，你最好是自己親自去4s坐一坐，開一開，感覺一下，在對比。配置什么的都是浮云，個人感覺才是最重要的。另外，不是特別著急用車的話，建議7.8月份買車，那個時候是一年中價格最便宜的時候。

D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。S檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于7檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了7檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調后提速不快，加深油門反而更加耗油。“手”模式使用：1、手動模式在進入地下車庫下坡的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動模式。不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔 ，這時發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。3、過彎道的時候，只要學會了用手動模式，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。4、需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底都不如手動莫斯減檔來的快。手動檔模式控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔，一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

長安CS35換擋提醒可以自己關閉的，車輛本身可以設置的。你可以在車輛的車機大屏幕那里進入到設置后，有個選項的，你找到后點擊就可以直接關閉這個功能了！很簡單的，更多細節也可以直接參考說明書。這個功能很適合新手的，一般來說剛開始用的時候也是比較新鮮的，不過操作熟練后就沒啥子作用了，可以根據自己的需求進行關閉就可以的。

一直都有，今天有個錦湖的hs81我換的就是這個。感覺還可以，還有一個倍力耐p1，這個有點太貴了。這兩個牌子不喜歡的話，可以再等幾天，隔幾天就會更新

原本朝陽胎我也不想要，據說比英雄也強不了多少，我現在想拿普利司通的，據說它綜合性能好，就是價格不低。二手的朝陽不要了！

開的新75，今天去換個零件，排隊時候抽空，去試駕了一下，說下新75的感受，首先是座椅，不錯比較厚，軟硬適中，駕駛位頭枕必須給個贊，很貼合。我75就感覺調不到合適位置，然后后排，我178翹2榔腿做不到，但是腿部空間還是蠻舒服的，座椅填充物給個贊，舒適。跑起來，只有一個感覺很輕快，雖然只有1.6的排量，動力真的比我想象要好很多。動力市區絕對夠用，很舒服。油門調的比較靈敏，最快跑了80碼，方向盤手感較細，要加套子，轉向力度很舒服，女士開絕對絕配，瘦點男士開也不錯。手扶箱感覺矮了一點，手放的不舒服。駕駛感比75要好，75是有點厚重，35是感覺輕快，總結35是家用好車，價格合適

我把這兩個車型特點和優缺點整理出來，樓主自己判斷做決策。1、長安cs35車型特點長安CS35汽車外觀時尚大氣，跑在路上拉風；整體操控不錯，指向準確；價格合理，性價比高。長安CS35的外觀配置比較統一，不同配置車型間的差異很小。其全系都標配了盾形鍍鉻前進氣格柵、鷹眼晶鉆透鏡大燈、鑲嵌式霧燈、外后視鏡集成側轉向燈和動感V形鋁合金輪轂。另外雙翼動感組合尾燈、動感擾流尾翼集成高位制動燈、鯊魚鰭天線、多功能行李架、鍍鉻排氣筒和發動機裝飾罩也是長安CS35全系車型的標準外觀配置。在內飾部分，長安CS35全系車型都采用了立體懸浮式中控臺、雙炮筒式深海冰藍光儀表盤以及皮質車門扶手。而刀鋒式鍍鉻內開門拉手和運動針織頂棚內襯則體現出了CS35較為年輕運動的一面。優點：性價比非常高，非常適合城市路況的一款車。缺點：天窗仰開時開口小，空調不怎么給力，前排扶手有點短，用遙控開鎖后備箱鎖默認開啟鎖車后按鑰匙上的后備箱開啟鍵不能開后備箱（不知道是不是車子的問題，駕駛艙內飾沒有后備箱開啟鍵的）地盤保護非常不到位，后排座椅背靠稍直斜點就好了。鄙視4S加價提車。2瑞虎3車型特點作為一款多年來品質口碑極佳的經典車型，瑞虎3在對品質提升和改進過程中，充分依托了奇瑞已經建立起的“V字型”正向造車體系，從設計、制造，到質量管控、供應商管理、性能評價等方面都嚴格遵循了奇瑞當前的正向研發標準和流程。可以說，瑞虎3同樣是奇瑞新體系下的一款品質代表作。提交回答經歷了全面品質升級后的瑞虎3，外形更加陽剛、硬朗，不僅視覺上更顯硬派SUV的氣質，整體性能上也更具SUV特征，C-LAB奇瑞四大頂尖試驗室的優化，使之具備了一款真正硬派SUV的出色操控性、通過性、可靠性和安全性。與艾瑞澤7和瑞虎5一樣，瑞虎3運用了奇瑞正向體系下的“感官品質”理念和管理系統，以及Meisterbock

推薦瑞風S3，外觀漂亮時尚，油耗不高，性價比還可以，銷量也可以，家用非常好，空調質量比較好。

您好，個人建議選擇長安CS35，外觀時尚大氣，跑在路上拉風，乘坐舒適，座椅填充物很軟，坐著也舒服，結合視覺效果和實際乘坐感受，在同價位產品中堪稱上佳，標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，配備了全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，手動車型百公里綜合油耗6.6L左右，在同級動力中表現相當出色。上市以來，口碑一直不錯，性價比較高。

吉利遠景，這款車我覺得稍好一些，空間也更大。

瑞風的會更好一些。空間大，配置豐富，油耗也可以，價格劃算。挺不錯的。

資料費是什么

外觀的話看個人喜好了，動力上帝豪用的是1.4T發動機，長安CS35用的是1.5T發動機，動力差不多，但是長安的CS35空間比帝豪GS大很多也更加實用一些。

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你好，長安35的車型非常時尚，車身流線條感很好，搭配1.5渦輪增壓和1.6自然吸氣發動機，鋁合金缸體，油耗不錯，一般在7/8左右，配有多功能方向盤，

您好，個人建議選擇長安CS35，外觀時尚大氣，跑在路上拉風，乘坐舒適，座椅填充物很軟，坐著也舒服，結合視覺效果和實際乘坐感受，在同價位產品中堪稱上佳，標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，配備了全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，手動車型百公里綜合油耗6.6L左右，在同級動力中表現相當出色。上市以來，口碑一直不錯，性價比較高。