威朗啟動

朗威開始反應(yīng)遲鈍的原因： 1.電池沒電了。這可能是由于長時間打開前照燈導(dǎo)致的功率損失或電池壽命到期。 2.油箱里沒有油了。油表顯示在紅線以下，不能自然點火。 3.檔位不對。當(dāng)自動檔啟動時，檔位必須放在P檔或N檔。如果放在R檔或者D檔，都不會著火。還有一些手動擋，不踩離合也不會著火。 4.不適當(dāng)?shù)氖彤a(chǎn)品。去正規(guī)加油站加油。出門的時候可以在加油口周圍包個紗布過濾雜質(zhì)。 5.不添加防凍劑。在冬天極寒不加防凍劑不加水的情況下，整個水路都結(jié)冰了，發(fā)動機(jī)凍裂，導(dǎo)致汽車水泵無法運(yùn)轉(zhuǎn)，無法點火，傷及發(fā)動機(jī)其他部位。 6.過多的積碳。車輛積碳過多也會導(dǎo)致車輛無法點火。 7.不準(zhǔn)確的發(fā)動機(jī)正時導(dǎo)致朗威開始無反應(yīng)。 8.控制模塊的故障導(dǎo)致朗威開始沒有反應(yīng)。 9.發(fā)動機(jī)水溫傳感器故障導(dǎo)致朗威啟動無響應(yīng)。 解決方案： 1.更換電池或給電池充電。 2.加注燃油箱。 3.換擋。 4.改變汽油的質(zhì)量。 5.添加防凍液。 6.清理積碳。 7.調(diào)整發(fā)動機(jī)正時。 8.維護(hù)控制模塊。 9.更換或修理發(fā)動機(jī)水溫傳感器。 (以上問題可在維修站維修) 朗威是別克的一款新型小型車。在安全配置方面，朗威標(biāo)配了博世最新的ESP程序。

這種情況可能是電瓶沒電。也有可能總保險燒了。首先測一下電瓶電壓。如果電壓12v代表電瓶正常。就查總保險絲。如果電瓶沒有12v而只有僅僅5~6v電說明電瓶存在問題。

這個是正常的，一般是這樣設(shè)計的

一般起動時有些大 這是正常 慢慢就減小了

esc要看看車身穩(wěn)定系統(tǒng)，檢查一下，再就是抖動首先看看節(jié)氣門積碳情況。。。

動力不足一般都是以下幾種情況引起的：1.油品質(zhì)量差，當(dāng)燃油內(nèi)雜質(zhì)過多或者水份過多時，自然就會導(dǎo)致動力不足，而且劣質(zhì)燃油很容易導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件的堵塞，從而造成供油不暢，發(fā)動機(jī)功能下降。2.積碳問題嚴(yán)重，節(jié)氣門、進(jìn)氣管道積碳過多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，汽油不能充分燃燒， 動力自然也跟不上，并且一定程度上會增高油耗。噴油嘴堵塞，導(dǎo)致燃油霧化效果不好，或者干脆不噴油。導(dǎo)致缺缸，使發(fā)動機(jī)輸出功率下降。3.點火線圈損壞，點火線圈損壞，某一缸不能點火不能正常工作，缺缸動力不足，并且伴隨發(fā)動機(jī)抖動。如果是點火線圈損壞應(yīng)該要及時更換。建議您盡快去4S店檢測與維修。

這個是正常的啊

冷啟動打開發(fā)動機(jī)艙感覺比三缸車都抖得厲害。

哦哦哦，謝謝指點。

那是散熱風(fēng)扇的聲音，教練車和五菱小面包也是這樣，通用家的車確實low

那是散熱風(fēng)扇的聲音，教練車和五菱小面包也是這樣，通用家的車確實low

去4S店測試下缸壓，應(yīng)該有缺缸記錄，一般都是1缸，這是通病，記住在質(zhì)保期內(nèi)維修，不是小問題。

是的，外面群里，里面把門打開就響

估計是燈泡壞了，可以找個汽修店更換燈泡

我剛買的時候這種情況并不存在，但是沒過多久就有這個情況，而且越來越嚴(yán)重，我在想難道是發(fā)動機(jī)內(nèi)有積炭造成的？也沒去4S店真正檢查過。

估計8缸或12缸的發(fā)動機(jī)在啟動和停機(jī)的一瞬間不會抖

是胎噪還是發(fā)動機(jī)噪音

哥們，你的情況和我的情況一樣的，我的是昨天等紅綠燈的時候發(fā)生的，車身抖動，是因為缺缸現(xiàn)象，是因為發(fā)動機(jī)積碳造成的。我的是當(dāng)時之后一個缸運(yùn)行，其它三個缸都是關(guān)閉狀態(tài)。沒力氣，所以才產(chǎn)生的抖動，你到4s店估計要換火花塞和清洗節(jié)氣門。

發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)工作溫度是90度左右（以冷卻液溫度為準(zhǔn)，俗稱水溫），但如果發(fā)動機(jī)溫度過低或過高就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮，縮短發(fā)動機(jī)壽命，甚至造成發(fā)動機(jī)故障。因此，車輛在行駛中就要盡量保持發(fā)動機(jī)始終處在標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。例如當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高于90度時，就可以通過加速散熱風(fēng)扇，來盡快地給發(fā)動機(jī)降溫。但如果是停了一夜剛剛啟動（發(fā)動機(jī)溫度過低）又怎樣才能盡快提高發(fā)動機(jī)的工作溫度呢？答案就是提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。車輛在冷啟動時，發(fā)動機(jī)尚未完全進(jìn)入最佳工作溫度前，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都會明顯偏高一些，這樣做的目的就是盡快提高發(fā)動機(jī)的工作溫度（迅速達(dá)到90度左右），這一過程我們稱之為熱車，或者發(fā)動機(jī)預(yù)熱。早期的電噴發(fā)動機(jī)在冷啟動時，會將轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)左右，然后隨著發(fā)動機(jī)溫度的提高逐步降低轉(zhuǎn)速，直到發(fā)動機(jī)溫度正常后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)怠速（800轉(zhuǎn)左右），這一過程平緩而漫長，優(yōu)點是不會覺得發(fā)動機(jī)太吵，缺點就是時間有點長。現(xiàn)在的直噴發(fā)動機(jī)在冷啟動時，可以瞬間將轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)甚至更高，然后隨著發(fā)動機(jī)溫度的快速提高而逐步降低轉(zhuǎn)速，直到發(fā)動機(jī)溫度正常后，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)怠速（800轉(zhuǎn)左右），這一過程雖然有點突兀，但優(yōu)點就是時間很短，缺點就是發(fā)動機(jī)在剛啟動的幾秒鐘內(nèi)會有點吵。有人可能會問，為什么電噴發(fā)動機(jī)不能將轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)或更高？那是因為電噴發(fā)動機(jī)不能像直噴發(fā)動機(jī)那樣精確控制噴油量，且燃油霧化效率比較低，如果在發(fā)動機(jī)未完全預(yù)熱前強(qiáng)行提高轉(zhuǎn)速會造成不必要的積碳。有人可能會問，為什么直噴發(fā)動機(jī)冷啟動預(yù)熱時，時吵時不吵？其實說到底還是與發(fā)動機(jī)當(dāng)前的溫度和天氣環(huán)境溫度有關(guān)。通常，冬季時發(fā)動機(jī)預(yù)熱不僅吵，而且換特別慢；而夏季就會好很多，而且時間也特別快。

淘個中控與前檔間的密封條塞上試試！