寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

新寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的解決方法如下。1.汽車顛簸最常見的原因是節(jié)氣門太臟，油嘴積碳太多。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，冷啟動(dòng)時(shí)噴射頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，啟動(dòng)困難。2.這種情況下，積碳吸附的汽油還沒有飽和，就很容易上車，積碳吸附的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，這樣混合氣就會(huì)變濃。發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣變稀或變濃，冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。3.另外，溫度越低，冷啟動(dòng)需要的油越多，積碳的存在影響冷啟動(dòng)的成敗。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳。

寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 寶馬5系車身抖動(dòng)什么原因?qū)汃R5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障；2、油壓或缸壓低導(dǎo)致動(dòng)力不足；3、燃油品質(zhì)不合格；4、怠速控制閥損壞或過臟。建議車主及時(shí)去進(jìn)行檢修，以免影響車輛使用。寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距是3108mm。寶馬5系推出了多種顏色可供選擇，分別為：礦石白、鉑金銀、寶石青、巴西棕、碳黑、胡卡羅米色、勃艮第紅等。

小編就關(guān)于“新款寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么辦?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 新款寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的解決方法如下： 1、造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難； 2、這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)； 3、另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷車啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外，氣溫越低，冷車啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷車啟動(dòng)的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決方法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

以下是關(guān)于寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的具體原因介紹：,1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫：,機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架之間墊的橡膠塊。它的作用就是用來減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)的震動(dòng)和緩沖，并起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。一旦這些機(jī)腳膠出現(xiàn)老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)異常明顯。,2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

新款寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的解決方法如下：1、造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難；2、這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)；3、另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。

寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因：1。節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳過多，點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油器等機(jī)械故障；2.油壓或氣缸壓力造成動(dòng)力不足；3.燃料質(zhì)量不合格；4.怠速控制閥損壞或變臟。建議車主及時(shí)去保養(yǎng)，以免影響車輛的使用。5系寶馬的長(zhǎng)寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3108mm。寶馬5系提供了多種顏色可供選擇，分別是：礦物白、鉑金銀、寶石綠、巴西棕、炭黑、胡卡羅米色、勃艮第紅等。

無視

我認(rèn)為是這車?yán)滠嚨牡∷俚土怂詴?huì)抖

屏幕出現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)故障嗎，我車子今天也是抖動(dòng)

機(jī)腳墊老化，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，或者排氣吊耳

幾年的車多少萬公里了，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的震東是共振吧，這樣的話應(yīng)該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠的問題，你可以開去檢查一下，如果是的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳下沉導(dǎo)致車身共振的，換了應(yīng)該就沒事了

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)之后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí)，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)節(jié)噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

我的也有不知道正常不