途觀怠速

大眾途觀2011款怠速不穩可能是由于節氣門及周圍進氣口積碳、污垢過多，以及風道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣口，導致混合氣過濃或過稀，導致燃燒異常。常見原因有3360節氣門有機油或積碳；節氣門周圍進氣口有油漬和積碳；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥上有油污和積碳。怠速空氣執行器故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有3360油門電機損壞或發卡；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥損壞或損壞。

大眾途觀怠速950，高速，1)檢查真空管路是否漏氣。如果確實有空氣泄漏，發動機控制模塊可能會增加燃油噴射，導致怠速轉速過高。2)檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳、停滯現象，閥體是否完好。3)檢查怠速時油門是否鎖死。如果油門不緊，檢查是因為積碳導致油門卡住還是油門拉鏈太緊。4)檢查氣溫傳感器和水溫傳感器的信號和電路是否正常。如果檢測到的溫度高于實際發動機溫度，燃油噴射將會增加，導致怠速過高。

大眾途觀怠速異響的診斷與排除3360發動機各種系統和機構的一些故障會引起怠速異響，如發動機過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松動、過早點火、缺油嚴重、氣缸墊燒穿等。會產生不同的噪音。發動機異常噪音的原因總結如下。爆震或過早燃燒。零件磨損。零件裝配調整不當，配合間隙過大或過小。緊固件松動。零件損壞、斷裂、變形和摩擦。零件的工作溫度過高或熔化粘住。潤滑不良。旋轉部件的平衡被破壞。所用材料、油品、配件、材料、型號、規格、質量不符合要求。

大眾途觀怠速混合氣稀的可能原因如下：第一進氣系統泄漏會導致混合氣稀。建議檢查油尺是否插緊，機油蓋墊片是否老化，排氣閥是否損壞，二次空氣與燃油的比例是否不正確會導致混合氣過稀。建議檢查一下節氣門是否臟，是否也會造成混合氣過稀，噴嘴霧化是否良好。EA888發動機的噴嘴如果清洗，不容易觀察到，因為缸內直噴發動機的噴嘴不容易拆卸。建議檢查發動機計算機是否有關于氧傳感器的故障代碼。如果不建議您再次閱讀數據流，以確認和排除氧傳感器故障，所有這些都會導致發動機混合氣過稀。

大眾途觀怠速混合氣稀的可能原因如下：1。進氣系統中的空氣泄漏會導致混合氣過稀。建議檢查油尺是否插緊，油蓋墊片是否老化，放氣閥是否損壞。2.由于錯誤的空燃比，混合氣過稀。建議檢查一下油門是否臟污堵塞，也會導致混合氣過稀。檢查噴嘴是否完好。如果配置了EA888發動機，建議清洗噴嘴，因為缸內直噴發動機的噴嘴很難拆卸，所以很難觀察到。建議檢查發動機電腦是否有關于氧傳感器的故障代碼。如果沒有，建議閱讀數據流，以再次確認和排除氧傳感器故障。

怠速發動機噪音大的原因有以下幾點：1。不適應新機油的粘度。長期使用后，機油會越來越稀，積碳增多。更換新機油后，發動機無法適應機油的粘度；2.隔音效果差，需要檢查汽車密封條；3.如果低溫時冷卻液不足，發動機的噪音會增大。途觀是上汽大眾推出的一款緊湊型SUV。其長寬高分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距為2684mm。搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率118kw，匹配六速手自一體變速箱。

這種情況一般就是檢查發動機的水溫指示是不是正常，如果發動機水溫指示正常，沒有什么異常的話，這就屬于正常的。檢查一下儀表板的水溫表，如果只是正常冷卻風扇，運轉也正常，節溫器的話工作也正常，這就屬于正常的。

自動擋車的怠速大概在5-10km/h左右，具體的要分車型了。一般來說，自動擋的車比手動檔的車在怠速時發動機的轉速要高一些，一般在800-1000r/min，如果掛著D檔怠速情況下不踩油門行駛的話，速度大概在5-10km/h左右。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

如果沒有其他故障現象的話,可能是節氣門的問題,節氣門有積碳或者其他雜質,導致節氣門控制不靈敏,失真!清洗一下節氣門應該就沒事兒了

900有點高

怠速充電？真是有錢啊！充電模式一般都是在車少的高速打開，一般巡航100到110的時速下，60公里高速可以充電30公里。而且油耗很低

這樣積碳會很嚴重的，

怠速油耗都會高一些、瞬間油耗可以忽略，主要關注平均油耗

您好。對行車電腦做一下設置就可以了。希望能幫到你。