海馬

1，面包車中間一個圈一邊一個杠是什么車 海馬富士達。海馬（鄭州）汽車有限公司（簡稱“海馬鄭州”）是海馬的全資子公司。 2007年，海馬股份通過對鄭州輕氣的重組、產能擴張、新產品研發，成功實現了海馬汽車產業鏈在中原的布局。目前，海馬鄭州一廠（原鄭州輕型汽車有限公司，現更名為海馬商用汽車有限公司）5萬輛技改項目已建成投產。海馬15萬輛汽車生產基地二廠于2008年4月開工建設，2009年下半年建成投產，發動機廠也在緊張籌備中。

海馬S5質量怎么樣（海馬S5用戶體驗評價）動力方面，海馬S5搭載了6L和5T兩種發動機，其中6L發動機最大功率為78kW，最大扭矩為143N·m；5T發動機最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m。第二代海馬S5剛剛上市，這款車是現在廠商的主打產品。海馬工廠把所有好的技術都應用到海馬S5車上，質量肯定沒問題。目前海馬正在推海馬S5。目前主要原因可能是宣傳不到位，導致其銷量不理想。海馬汽車這幾年的銷量不是很好，但是其suv車型的產品質量還是很不錯的，所以大家還是比較關注海馬S5這樣的車型，它們在市場上的表現還是比較不錯的。那么具體來說，像海馬S海馬S5這樣的車型給誰開呢，我們來看看。

問題一：海馬屬于什么系的車？ 您好，很高興回答您的問題，海馬汽車應該屬于國產的自主品牌的汽車，不過海馬有一汽的股份，也可以說屬于一汽系的。 問題二：海馬牌汽車是什么車型？ 海馬。說簡單一點，就是，日本馬自達汽車引進中國，生產地設在海南，海南生產的馬自達汽車，就叫“海南馬自達”。后來，海南馬自達公司自主創新，利用日本人的生產線生產出一輛“自主車”，這就是“海馬汽償”。“海馬”和“海南馬自達”不是一回事。海馬是自主品牌，海南馬自達是合資品牌。但是很多海馬車樣子都是仿照馬自達的 問題三：海馬sc00是什么車型 你好，現在海馬在售的汽車如下： 海馬汽車：丘比特 海福星 福美來 海馬M3 海馬M6 海馬M8 海馬騎士 海馬S5 海馬S7 普力馬福美來七座版 海馬鄭州：王子 愛尚 福仕達 沒有你說的SC00哦，你說的SC00正式命名為現在的海馬S5，定位是一款城市SUV。 海馬S5前臉倒梯形與雙橫幅條組合的前進氣格柵看起來立體感十足，兩側線條犀利的大燈讓人更加過目難忘。不僅僅如此，緊湊動感的車身側面線條加上飽滿上揚的車尾配合，整體上營造了青春飛揚的緊湊SUV形象，設計師很大膽，海馬S5定位也很清晰，就是針對年輕消費群體，絲毫不用顧忌傳統SUV所遵循的四平八穩設計思路。 海馬S5最早上市的是1.6L車型，擁有VVT和VIS進氣技術，全鋁缸體缸蓋結構，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/160N.m，指標在同排量自然吸氣中比較漂亮，全部匹配5速手動變速箱，在駕駛與節油方面做到了一個較好的平衡。 配備了1.5T小排量渦輪增壓發動機，具備可變氣門正時技術以及全鋁缸蓋缸體結構，依然是多點電噴，沒有采用缸內直噴，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩223N?m/1800-4000rpm，數據上與大眾EA111的1.4TSI發動機有過之無不及。更讓人滿意的是，海馬S51.5T車型全部配備CVT無級變速箱，可以非常平順輸出動力，同時保障了節油效果。 底盤采用了麥弗遜與多連桿前后獨立懸掛，不但舒適，更引入了前后懸掛的橫向拉桿設計，有效的降低橫向沖擊力對于車身的影響，從而進一步提升了操控性能。海馬S5暫未引入四驅系統，作為城市SUV，較高的底盤對于多數人而言更具用車意義。 海馬S5定位于時尚都市SUV，不僅外觀設計充滿現代風格，其更是擁有多達6種車身顏色，都屬于鮮艷而富有活力的色彩，會更受年輕人喜愛。 問題四：海馬汽車和馬自達有什么區別嗎？ .海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等于海馬汽車2.海南馬自達也確實和日本馬自達結束了合作,因為日本馬自達長時間不給海馬新車型導致3.據我所知,一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之后,車輛的生產商便擁有了該車的制造技術及相關,如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的,那么繼續生產也不違反規定.馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.這類車普遍都是國外的一些老車型.(桑塔納,323都夠老的吧)4.擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的,等你自己搞個二代,人家馬自達就不管了,全有海馬汽車負責,價格雖然便宜了,消費者雖然高興了,但是海馬汽車的責任就比以前要大了,他所要提供的服務也比以前要多了.5.還有一點,品牌價值你不能忽視,在家用車領域老百姓都認牌子,那公務商用車品牌的作用就更大了,人家公司的車好多都是為了顯示實力的,不可能讓車前頭立著個國產汽車的標.福美來,普利馬還繼續生產(有一點你要注意,福美來一代馬自達叫他323,而海馬叫他福美來,所以叫福美來2代...)以上乃個人觀點,允許有錯誤. 問題五：海馬系列的車有多少個車型？分別是哪些？ 車型有很多，安排量算的，目前大概有7種車，丘比特，海福星，福美來，歡動，新一代普力馬，海馬騎士，海馬3，以后還有一款海馬王子混合動力車！ 問題六：海馬牌汽車有哪幾種 海馬汽車編輯 1988年，海馬建廠于海南省。開始了第一次創業。1998到2005的第二次創業中，海馬與戰略伙伴合作，走出了一條“開放、合作、學習、發展”的路子， 海馬夯實了自我發展的基礎。從2006年起，海馬人開始了第三次創業。今天，海馬已經擁有兩個整車工廠，一個年產15萬臺的發動機工廠。更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車產業人才隊伍，擁有了自主的整車研發能力，擁有了自主的銷售服務網絡，自主的供應配套體系，擁有了超過30萬用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發展，以我為主去實現海馬夢想的體系能力。 中文名海馬汽車 外文名FAW Haima Automobile 始建于海南省 標 志太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀 標志寓意旭日東升，鯤鵬展翅 標志意義奮發向上、矢志騰飛的企業形象 品 牌丘比特 福仕達 海馬M3 福美來M5 榮 譽自主品牌售后服務客戶滿意度亞軍 目錄 1車標含義 2發展概況 ? 產品體系 ? 發動機廠 ? 研發體系 3品牌歷史 4品牌 ? 福美來 ? 新普力馬 ? 丘比特 ? 騎士 ? 海馬王子 ? 福仕達 ? 海馬M3 ? 海馬M8 5生產基地 ? 海南 ? 鄭州 6企業文化 7獲得榮譽 8油耗造假事件 1車標含義 編輯 海馬車廠標志 海馬車廠標志 海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。[1] 2發展概況 編輯 產品體系 自海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的 “福美來2代”， 15年間共推出17個系列共30個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉了 海馬汽車:普力馬 海馬汽車:普力馬 企業的艱難局面。 2000年，企業果斷決策導入“普力馬”項目。從產品試制、試驗、模夾具制作、設備安裝、調試，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內首款SMPV―普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上，占據國產S-MPV細分市場的重要地位。隨后，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車， 2002年7月18日，福美來正式投放市場，得到市場和消費者的廣泛認同，被譽為當今中國車市的“新三樣”之一。 在新品研發方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我”的戰略方針，充分利用國內外合作伙伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。 發動機廠 總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬臺的海馬汽車發動機項目目前已經建成，樣機已于4月份一次性點火熱試成功，這標志海馬汽車已經掌握了汽車制造核心的發動機制造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、制造與整車生產能力的汽車企業。 這一項目始建于2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方米，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國AU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。 研發體系 海...... 問題七：歐寶汽車屬于海馬系列嗎？ 您好，歐寶和海馬沒有任何關系，歐寶是美國通用旗下的一個汽車品牌，主要生產基地位于德國，海馬是國內的自主品牌，兩者風馬牛不相及。 問題八：誰知道這是海馬哪個系列和型號的車型 福美來 問題九：海馬汽車和馬自達是一回事嗎？ 海馬汽車全稱:海馬汽車集團有限公司,初期采用與日本馬自達技術合作方法進行生產轎車,因此其轎車帶有很大的馬自達的痕跡. 目前,海馬轎車產品屬自主品牌,與馬自達沒任何關系.另外,你所說的海馬的mazda3是錯誤的,而是海馬3. 關于mazda3目前是由長安福特馬自達生產,屬于合資品牌. 而比亞迪是民營汽車企業,屬自主品牌 目前國內自主品牌主要靠模仿起家,如奇瑞的QQ和通用的SPARK類似,而其他的都如你所說的相似 自主品牌轎車走這條路,也是迫不得已,不過能模仿成功,這也是實力. 問題十：海馬福美來屬于哪個級別的車型。 您好，緊湊級。希望我的回答能夠幫助到您祝您用車愉快！

倒閉了。海馬的債務風險很嚴重，近幾年海馬汽車接連不斷地變賣房產股權掏空家底以供其財務應急之需，以及帳面累累負債就已一目了然，海馬還面臨著各類汽配供應鏈的斷供，尤其是各類車用芯片，資金鏈引發的流動性危機壓垮了海馬汽車。

;?????海馬汽車之前是海南汽車公司和日本馬自達公司的合資公司，全稱是“海南馬自達”，不過后面因為海南汽車公司和日本馬自達分道揚鑣。由于缺乏日本馬自達公司的技術支持，再加上公司上層意識到自主研發的重要性，最終毅然走上了一條獨立發展的路，我們現在看到的海馬汽車是貨真價實的國產品牌。????????????2006年，掛全新“海馬”標識的福美來2代上市，就是海馬汽車走向獨立發展的標志性事件。剛上市的福來美2代成為當時國內自主品牌第一款新車上市當月銷量過萬的車型，而正是這以良好的開端，最終促成了海馬汽車后面自主品牌布局的全面鋪開。????????????不過，海馬汽車的自主品牌之路還是一直受到非議的，無論是和馬自達傻傻分不清的車標，還是自主研發車型上留有和馬自達相似的痕跡等等，海馬汽車善于“打擦邊球”的做法經常會被人們所吐槽。可以這樣說，自從1988年建廠以來，海馬汽車除了福來美這一款車比較有知名度外，其它的不是不溫不火，就是已經淪為泛泛之輩。????????????2017年，海馬公司營業額出現大額度的虧損，并且隨著汽車銷量的下滑和股市的動蕩，導致人心惶惶，以至于有人在網上發布類似“馬汽車有可能倒閉”的相關言論，似乎已經嗅到了海馬汽車將要一蹶不振的信息。那么，是否真如人們所猜測的那樣，海馬汽車會在這次浪潮中被時代淘汰？????????????在過去的2017年里，海馬2僅僅有14萬的銷量，不僅沒有完成30萬的銷量目標，同期相比下跌更是達到35%，轎車銷量直接腰斬，MPV下跌30%，盡管SUV市場依舊火熱，但海馬在這一細分市場也有著近25%的銷量下滑。細分到具體車型，海馬S5作為銷量擔當，只交出了6.3萬的答卷，海馬S7也只有1.6萬余臺的銷量。曾經“老三樣”之一的福美來也僅僅有1萬余臺的表現。????????????海馬汽車比較知名的福來美、普力馬都是與日本馬合作時期的產品，靠著“吃老本”顯然不足捍衛自己的品牌效應，雖然在2013年開始推出了海馬S7、海馬M8、普力馬EV等諸多車型，在一定程度上提高了海馬汽車的市場號召力，但是在2016以后，只剩下SUV領域的S5留存光芒，其他車型并未對市場找成沖擊。????????????前有狼后有虎，目前海馬汽車看似走入了一個窘境，但實際上是還留存生機的，還不至于面臨倒閉的危機。我們可以看看目前海馬汽車手上還有哪幾張牌可以打。??????第一張牌??????在整車方面，海馬汽車已經掌握了汽車電子、輕量化、NVH、系統匹配及整車匹配等技術；在動力總成方面，掌握了高性能小排量增壓直噴發動機、高效率自動變速器、混合動力電驅模塊、動力總成、NVH、EMS及TCU軟件開發及標定等技術，并擁有關鍵零部件資源。????????????第二張牌??????海馬汽車的動力總成已有能力覆蓋1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混動模塊。同時，車聯網、信息互聯、大數據及云平臺技術的“互聯網+”思維及研發投入，也已經深入融合到其運營全過程、全價值鏈。????????????第三張牌??????2017年9月海馬汽車和小鵬汽車簽訂框架協議，兩者共同從事新能源汽車生產活動。按照小鵬汽車的規劃，其2018-2020年間將由海馬鄭州工廠提供5-10萬輛的產能。同時海馬也表示，其計劃在2019年推出續航450km的純電動車，2020年搭載全新長續航里程的平臺，并在2022年打造L3級別的自動駕駛電動車。????????????結語??????銷量下滑，虧損，投訴等等負面信息成了2017年海馬汽車的關鍵詞，從“合資”到“國產”，海馬汽車一路跌跌撞撞，直到2017年面臨了空前的危機，海馬汽車被迫站到了命運的十字路口，就好像當年面臨“自主”還是“合資”一樣，海馬汽車如今也要做出選擇。無論是選擇瞄準未來的新能源車領域，還是改革現有的產品布局，海馬汽車的牌面不多了，怎么組合出擊變得至關重要。究竟是涅_重生，還是墮入深淵，我們拭目以待。

沒有倒閉 海馬洗衣是一個連鎖O2O洗衣品牌，結合O2O的線上服務，同時借助盒馬的生態布局門店，構建中端社區網絡，用戶可通過微信公眾號、小程序或盒馬App下單，工作人員會上門取衣，洗好后會上門配送。 海馬洗衣作為移動互聯網時代的居家服務品牌，以洗衣為入口，構建家庭服務生態圈，探索開拓家庭服務新模式。 海馬洗衣目前已開設多家優質門店。建設城市洗護智能工廠，攜手制定洗護行業標準。 海馬洗衣將在行業標準基礎上，使服務更加**，為用戶提供更高品質的洗護體驗。 海馬洗衣保證了用戶每件衣物的洗護品質，除了基本的資質，品牌，店面面積外，海馬洗衣對加工商使用的設備，技師的等級水平，工作年限， 店內員工數量，清洗流程等均有著嚴格的要求。

近年來，新能源汽車已經成為了未來汽車的大方向，新能源汽車整個行業前景都比較好，汽車板塊整體估值都非常高。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，那看看它的股票是不是值得投資的地方，我們一起來看看。在對海馬汽車股票進行分析前，建議大家先瀏覽一下這份新能源汽車龍頭股名單，點擊就可以領取：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表一、從公司角度分析公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始于1988年，它旗下的子公司囊括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，耗費心血在促進中國民族汽車工業的發展。接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：優勢一：新能源汽車發展范圍廣幾年前新能源汽車公告目錄包括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，贏得了很高的評價并且也已升級換代，對于現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示范運營階段，目前，都有海口、鄭州、杭州等這些城市示范運營。并且在首批新能源汽車免征車船稅目錄中可以看到普力馬、海馬王子的名單，并且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。優勢二、技術、研發優勢海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，該公司對質量控制、國產化改型及發動機生產技術等已經掌握的非常完善。同時與國內外設計公司的不斷合作，海馬汽車經過持續不斷的探索懂得了車型開發的設計流程，而且還積累了數量龐大的設計參數和數據，有著堅實的自主開發基礎。海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報并通過了答辯，這個項目目前成為了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成做成了重大貢獻的一期重大項目。這些基礎暫時想到這里，對于海馬汽車股票的深度報告和風險提示等更多的資料，我進行了詳細解讀，感興趣的可查看研報，點擊即可查看：【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！二、從行業前景分析隨著人們的環保意識在提升、國家政策的支持、技術在不斷發展，新能源是未來汽車行業的趨勢所在，國內的新能源車企呈爆發式增長。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，現在想要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，所以想要發展氫能汽車，還需要很長的時間。綜上所述，可能會影響海馬汽車的股票的因素非常多，大家一定要小心對待。不過文章總會存在一些滯后性，若是還想知道關于海馬汽車股票未來的行情的話，趕緊把下面鏈接的打開，有專業的投顧幫你診股，判斷海馬汽車的股票估值偏高還是偏低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？應答時間：2021-10-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為準，請點擊查看

中國品牌。海馬汽車：海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。海馬公司是馬自達的在中國的合資公司，現在馬自達和長安簽約，原來的馬自達現在叫長安馬自達，至于海馬就是海南馬自達的簡稱。

國產品牌！海馬系海南汽車與日本馬自達汽車有限公司合作原海南馬自達品牌，后日本馬自達撤出投資，海南汽車更名海馬汽車有限公司。

后視鏡加熱，作為汽車在雨雪天和冬季行駛中非常重要的一個功能。很多車型是沒有的，尤其是比較老的車型是沒有后視鏡加熱功能的，你需要在行駛中注意后視鏡，如果結冰了或者有水霧，要擦干后才能不影響行駛安全。

倒車后視鏡這個功能是自動的，沒有開關控制的，開啟風擋加熱會開啟的。請采納

海馬福仕達。1、海馬付士達，省油、散熱更好不容易開鍋 車門側身都是一體沖壓成型的 四門防撞鋼梁，而長安之星不省油。2、海馬付士達，節能環保、舒適可磨辯靠、經濟實用、安全御游清性好，而長安之星舒適度不鎮前好。

有1.第一名——吉利吉利在1997年進入汽車領域比較晚，在轎車和SUV領域的綜合實力非常強。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余種車型產品，已覆蓋A級、B級、SUV乘用車品類。收購了豪華品牌沃爾沃之后，更是風生水起。以簡單粗暴有效的方式在國內外廣受好評，在國內十大汽車品牌中排名第一當之無愧。2.第二名——長城長城建于1984年，歷史悠久。它以皮卡起家，專注于SUV領域。和吉利相比，是偏學生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后來的哈弗H6推出以來，在SUV領域站穩了腳跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可以看出，它在國產車榜單中是相當有實力的。3.探花——奇瑞奇瑞作為一家良心企業，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做到10萬公里無任何質保問題的汽車廠商。進入國內十大汽車品牌前三名，與年輕一代競爭進步，是非常好的。但多品牌戰略并不適合自主品牌目前的發展，多層定位不僅分散了競爭力。4.進士-長安擁有100多年軍工背景的長安，在造車質量上可以放心，但品牌影響力不夠，在國內十大汽車品牌中排名第四。長安汽車涵蓋了微型汽車、轎車、公交車、卡車、SUV等乘用車領域，是一家一直用心發展自己汽車品牌的企業。5.龔氏-比亞迪雖然比亞迪之前名聲沒那么大，但幾乎成了低端車的代表。但隨著國家乃至全球節能減排舉措的推進，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件。經過多年的技術積累，終于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的順風車，在新能源道路上越走越好。6.匯源-傳祺不切入低端市場的傳祺，一定要有很大的個性。作為2010年推出的新一代品牌，結合廣汽多年的合資經驗，尤其是與豐田漢蘭達、福特夏普相媲美的廣汽傳祺GS8，在這一領域拿了一塊大蛋糕。7.舉人一汽很多人說起一汽，都會想到紅旗，但一汽集團子品牌多達12個，就像一個“汽車帝國”。當然也有一些合資品牌，存在度非常高。可以說一汽在中國占了半壁江山，真的不是開玩笑。8.杰元-佐捷Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽車公司。雖然總是背負罵名，在罵名中成長，但品牌的影響力還是不錯的，已經在三四線城市站穩了腳跟。因為其產品的模仿程度高，一直是人的責任，甚至公司坦言:我們不夠強，只能先復制。難怪網友開玩笑說:如果這輩子能開上自己想要的豪車，那就指望Zotye了。9.學者-BAIC自2010年成立以來，BAIC已有89年的歷史，但一直不受大眾青睞。首先是缺少核心技術，組裝不好。雖然涉及轎車、SUV、新能源，但由于缺乏歷史口碑，國內十大汽車品牌排名倒數第二。10.龔升-海馬在中國汽車工業的歷史上，海馬汽車曾經是最有機會從自己的汽車品牌中脫穎而出的汽車品牌。然而，受日本經濟泡沫的影響，我曾經為馬自達生產汽車。從海馬汽車多年的年報可以看出，它包括房地產、營業廳、物業公司、金融投資、小額貸款等。可見其在困難時期依然不務正業，真的是讓海馬的生存堪憂，所以只能排在國產車榜的最后。

這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。

lh17ckjf97h173287是海馬07年海福星這款車，具體車型信息如下：品牌：海馬車型：海福星年款：2007引擎號：4G18排量：1.6L進氣形式：自然吸氣燃油類型：汽油變速器：手動變速器(MT)檔位數：5驅動類型：前置前驅車身：四門座位：5座車身結構：三廂車上市年份：2007-03-09停產日期：2009-01-01

一樣的海馬海福星就是原福美來一代，在對前臉尾燈稍作改進之后，搭載4G18發動機以福美來心動版的名義上市，在07年6月6日又正式更名為海福星。憑借福美來一代的良好口碑，和多年的生產經驗積累，海福星較高的性價比和不錯的可靠性，已成為海馬汽車的主力軍。福美來一直是海南馬自達的主力車型之一，也是國內車市的新三樣“福美來”之一，福美來原型為日本馬自達的FAMILIA，是基本上和日本馬自達同步生產的一款車。加上齊全的配置，低能耗，使福美來在11-15萬的價格區間都極有競爭力。作為一款深受消費者喜愛的家用轎車，福美來在過去的幾年中取得了相當不錯的銷售業績，而此次福美來2代車型的上市則更能兼顧個性化、年輕化的消費需求。

最大的區別就是發動機不一樣，一個是海馬自產，一個是三菱的

個人是沒辦法解除的，需要刷ECU的程序，將ECU中的限速去掉，或者把輪速傳感器對著的齒圈的齒圈減掉齒（破壞性的，不建議）

十萬公里。經查閱丘比特官網可知，海馬丘比特1.3屬于海馬的進口發動機，動力油耗穩定性都非常強，按照正常保養預計可以開到十萬公里。

你好像這種情況，主要是由于車輪輪胎動平衡不好導致的，建議您上修理廠做一下輪胎動平衡就可以解決問題了。