寶駿630

關于“寶駿630的輪胎多久更換？”有以下相關內容介紹： 寶駿630的輪胎5年6萬公里更換，更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度。寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車。寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm，搭載1.5升排量發動機，匹配5速手動變速器。該車外觀時尚大氣，車身線條流暢自然，尾部設計中規中矩，整體造型穩重，內飾簡潔大方，做工精細，空間實用性不錯。

關于大家想要了解的“寶駿630油箱是多大容量？”相關內容介紹有下面： 寶駿630油箱是54升，寶駿630定位為一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車，其車身尺寸為：長4597mm、寬1736mm、高1462mm，軸距為2640mm，車身重量為1206kg。寶駿630搭載了一款1.5升自然吸氣發動機，最大功率為82千瓦，最大扭矩為147牛米，與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

寶駿630obd的接口在主駕駛位方向盤左下方，OBD是裸露的，不用拆東西就可以看到它，不過OBD插口是向下的，所以要留意觀察，插上去的話要稍用點力。OBD是一種監控車輛運行狀態及時反饋異常的系統，主要監控汽車的發動機狀態和尾氣狀況。寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市，此次上市共推兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。此次上市的改款車型主要是對外觀還有內飾進行了細微的改動。

寶駿630obd接口位置：方向盤下方，緊貼蓋板后方。寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時動感外觀、全球品質標準、全民安全設計、全能動力操控、全面適用空間、全程經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。

寶駿630自動擋變速箱還不錯： 1、這輛寶駿630的1.5L發動機匹配的是6速手自一體變速器，在這個價位的車上幾乎沒有第二家。與4速自動變速器相比，6速變速器換擋更平順； 2、寶駿630車身大小與卡羅拉、凱越等車型相近，但其最大功率82kW的發動機似乎小了些，在起步加速時有些慢，只能將油門踏板踩到底才能感覺到“動力十足”； 3、相比于比較“肉”的起步，在勻速行駛中，寶駿630的表現還是不錯的，噪音不大，動力維持在夠用狀態； 4、若換為手動模式，動力會強勁一些，但此時換擋有頓挫感，這點和合資品牌車型還有不小的差距。

寶駿630自動擋變速箱油的更換方法： 1、將變速箱油放干凈； 2、拆下油底殼，更換變速濾網，清洗油底殼和磁鐵； 3、洗好油底殼后往變速箱內加入約6—7升變速箱油； 4、拆下冷卻器回油管放入一個超過4公升的容器內，啟動發動機等回油管流出超過3公升臟油后，就熄火重新接回回油管；對于將冷卻器裝在變速箱上的車型，列入09G\/AL4\/NISSANCVT等，需要將冷卻器拆下，裝上專用接頭才能夠將臟油排出； 5、往變速箱內再次加入4公升變速箱油，然后達到溫度要求后檢查油量。

寶駿630自動擋車型的話大概需要6升左右的： 1、630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的干練，將原來前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的； 2、中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控臺很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好； 3、功能區按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，臺面干凈利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多媒體等功能，能滿足日常需求。而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。

寶駿630自動擋變速箱是免維護的： 1、630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的干練，將原來前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的； 2、中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控臺很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好； 3、功能區按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，臺面干凈利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多媒體等功能，能滿足日常需求。而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。

更換變速箱油的時間就看自己車的情況了，一般行駛6萬公里左右換一次就可以了： 1、自動擋變速箱油2年或行駛4--6萬公里左右更換一次； 2、經常跑高速的車輛可以6萬公里左右更換一次； 3、如果感覺汽車換擋不順暢或者變速箱出現異響時，就需要更換變速箱油； 4、如果長時間未更換變速箱油，油質會下降，會產生更多雜質，性能會降低，會導致變速箱內組件磨損加快，減短變速箱的使用壽命。

寶駿630變速箱放油口是在變速箱最下面的，是一個螺絲口來的。變速箱的作用是： 1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作； 2、在發動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛； 3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

1.駿630油耗：1.0的4-6左右，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。 2.但是油耗是一個很復雜的事情，取決于車的性能，路況和司機的駕駛技術：1。 3.寶駿630是上汽通用五菱全新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車；2.2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。 4.此次推出兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。 5.3.此次上市的改款車型主要對外觀和內飾進行小改動；4.寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm;5.全時動感外觀、全球品質標準、國家安全設計、全方位動力控制、全方位適用空間、全時經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。

1.駿630油耗：1.0的4-6左右，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。 2.但是油耗是一個很復雜的事情，取決于車的性能，路況和司機的駕駛技術：1。 3.寶駿630是上汽通用五菱全新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車；2.2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。 4.此次推出兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。 5.3.此次上市的改款車型主要對外觀和內飾進行小改動；4.寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm;5.全時動感外觀、全球品質標準、國家安全設計、全方位動力控制、全方位適用空間、全時經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。

1.駿630油耗：1.0的4-6左右，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。 2.但是油耗是一個很復雜的事情，取決于車的性能，路況和司機的駕駛技術：1。 3.寶駿630是上汽通用五菱全新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車；2.2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。 4.此次推出兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。 5.3.此次上市的改款車型主要對外觀和內飾進行小改動；4.寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm；5.全時動感外觀、全球品質標準、國家安全設計、全方位動力控制、全方位適用空間、全時經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。

1.寶駿630的變速器油每2年或4萬公里換一次。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。即使在低溫下，它也具有極其有效的潤滑效果，減少惡劣工作條件下的機油損失。 2.寶駿630是上汽通用五菱的緊湊型車。其長寬高分別為4638mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm。 3.寶駿630搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112ps。

1.寶駿630自動擋還不錯：1。 2.這款寶駿630的1.5L發動機匹配的是6速手自一體變速箱。這個價位的車幾乎沒有第二輛了。 3.相比4速自動變速箱，6速變速箱換擋更平順；2.寶駿630的車身尺寸和卡羅拉、凱越等車型差不多，但其最大功率82kW的發動機似乎有點小，起步加速時有點慢。 4.把油門踏板踩到底可以感覺到“充滿動力”；3.相比“肉”起步，寶駿630在等速行駛方面表現不錯，噪音低，動力足；4.如果換成手動模式，動力會更強，但此時換擋有頓挫感，和合資品牌車型差別很大。

1.寶駿630的變速器油每2年或4萬公里換一次。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。即使在低溫下，它也具有極其有效的潤滑效果，減少惡劣工作條件下的機油損失。 2.寶駿630是上汽通用五菱的緊湊型車。其長寬高分別為4638mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm。 3.寶駿630搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112ps。

1.寶駿630自動擋還不錯：1。 2.這款寶駿630的1.5L發動機匹配的是6速手自一體變速箱。這個價位的車幾乎沒有第二輛了。 3.相比4速自動變速箱，6速變速箱換擋更平順；2.寶駿630的車身尺寸和卡羅拉、凱越等車型差不多，但其最大功率82kW的發動機似乎有點小，起步加速時有點慢。 4.把油門踏板踩到底可以感覺到“充滿動力”；3.相比“肉”起步，寶駿630在等速行駛方面表現不錯，噪音低，動力足；4.如果換成手動模式，動力會更強，但此時換擋有頓挫感，和合資品牌車型差別很大。

1.寶駿630自動擋還不錯：1。 2.這款寶駿630的1.5L發動機匹配的是6速手自一體變速箱。這個價位的車幾乎沒有第二輛了。 3.相比4速自動變速箱，6速變速箱換擋更平順；2.寶駿630的車身尺寸和卡羅拉、凱越等車型差不多，但其最大功率82kW的發動機似乎有點小，起步加速時有點慢。 4.把油門踏板踩到底可以感覺到“充滿動力”；3.相比“肉”起步，寶駿630在等速行駛方面表現不錯，噪音低，動力足；4.如果換成手動模式，動力會更強，但此時換擋有頓挫感，和合資品牌車型差別很大。

1.駿630油耗：1.0的4-6左右，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。 2.但是油耗是一個很復雜的事情，取決于車的性能，路況和司機的駕駛技術：1。 3.寶駿630是上汽通用五菱全新乘用車品牌寶駿旗下的首款中級轎車；2.2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市。 4.此次推出兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。 5.3.此次上市的改款車型主要對外觀和內飾進行小改動；4.寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm；5.全時動感外觀、全球品質標準、國家安全設計、全方位動力控制、全方位適用空間、全時經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。

1.駿630的1.5升自然吸氣發動機最大功率82kw，最大扭矩147 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速3600 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。 2.與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。 3.1.8升自然吸氣發動機最大功率105kw，最大扭矩177 Nm，最大功率轉速6,300 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。這款發動機采用dvvt技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。 4.與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。 5.君630前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。 6.這款車配備了機械液壓助力轉向系統，很多喜歡開車的人都比較喜歡。 7.Jun 630已經停產，最新型號是2016款。2016款全部搭載1.5升自然吸氣發動機。 8.想買寶駿630，只能在二手車市場買。