寶駿630

不能。普通的閉鎖器和原車的車身電腦不匹配，就會導致報故障。導致不能夠正常使用。建議你選用原車的中控閉鎖器。謝謝采納。

朋友您好，可能是發動機積碳嚴重造成的節氣門開度異常，或者是火花塞有損。

寶駿630清洗節氣門后橘告出現故障燈的原因是線路進水導致短路。清洗節孝穗氣門后故障燈亮的解決方法：在4S店復查線路，用電腦初始化節氣門即可解決問題。因油門位置傳感器裝回時，電路受損，油門沒有回位時，啟動車巧伍卜輛，導致傳感器信號異常。

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分唯源導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。 2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。 3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。 4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。 5. 積碳過多點火困頌虛難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。 6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。 7. 部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。 8. 等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示： 當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔指櫻態心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。

還是值得購買的。寶駿630這款車上市時間比較早了，而且美隔一兩年就會更新換代，不斷的推出新的款式，最近的應該是2016款了，此車的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車輛，價格在5到8萬之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性價比不錯。以2016款手動精英型的具體表現為例，分析一下它值得我們購買的一些特點。630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的干練，將原來前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的。中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控臺很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好。功能區按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，臺面干凈利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多媒體等功能，能滿足日常需求。而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。空間表現上，2016款的630車身長度比老款有所增加，2640mm的軸距對于一般家庭來說也是足夠用了，皮質包裹上手感覺非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設計也在一定的程度上起到了通風的作用。并且這款手動精英型還配備了天窗，其他車型則沒有此配備。動力方面，這款630配備1.5LDVVT發動機和5擋手動變速箱，調教的還是不錯的，起步、加速的線性感覺良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會對車主造成太大的負擔。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨立式懸掛，調教偏舒適度為主，但實際感受還是偏硬一些，好處就是對車身的支撐作用得到加強，無論是轉向還是剎車，車身的側傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動會很容易傳到車內。總之，寶駿630還是一款不錯的家用轎車，性價比較高。如果懸掛方面調教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強一些，相信還是會得到更多車主的青睞。

值得購買，外觀大氣，三大件放心，空間足夠大，合資背景，開了2個多月了，除了爬陡坡需要掛1檔（動力略顯不足，不過據說2012款有所改善），其他都很好。以上回答你滿意么？

寶駿630二手車性能可靠，該車款屬于安全系數很高的轎車，其智能多媒體系統搭載4.3英寸觸摸屏，提供實時導航功能，可以提升駕車體驗。12款寶駿630二手車，已經把原裝車輛通過專業檢測，大多都在較好的狀態，性價比較高，非常值得推薦。

12年寶駿630值得買。根據查詢相關信息顯示：12年寶駿630質量好。寶駿配備ETRS按鍵式電子排擋，除換擋操作更加便捷、為前排釋放更多空間之外，還可防止誤操作，更大程度保障駕駛安全，因此值得買。

發動機抖動的原因應該是有很多種的，應該最主要就是積碳比較多的情況之下呢，或者是機腳墊。

新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。1、100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。2、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，普通為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。3、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，普通可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。4、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可

汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

儀表盤下部有個突起的機械按鈕，按幾下就會在小顯示屏出現，總里程，A段里程，B段里程，水溫。

有 在儀表盤的公里數顯示器上 按下公里數按鍵 第二下就是水溫表

綜合來說寶駿的性價比還是很高的，車不能直接說好還是不好，要看對你合適不合適。和凱越是一個平臺，但是底盤優化了，發動機是重新調校的，1.5的將來也要代替凱越上的1.6，更先進了，使用成本更低。變速箱是和科魯茲一樣的，手動和自動都是，現在還有1.8的排量，就是科魯茲和景程上的1.8發動機。你說的融合度可不可理解為整體調校？寶駿是舒適性的調校，無論是手動的還是自動的，都是，我一開始很看好這個車，試駕了N次，我買車之后1.8的才上市，我也去試駕了。總體給人的感覺就是舒適房子第一位，提別是1.5的機器。你開過POLO嗎，感覺差不多，大眾里面很多車都是這個感覺，很平淡的舒適，換個方式形容就是上手很快，無論你是什么樣的駕駛風格，上手都很快。可靠度是需要時間來證明的，不過，我認為，一個生產線的產品不會差別很大，應該沒有問題。下面我說幾句我認為我自己不能接受的。第一，鈑金不扎實，外形很好看，很大氣，但是你沒有覺得像個鼓起來的大面包，有些松軟的感覺，你可以按一下機蓋還有門板，鈑金有些薄了。給人的感覺就是不扎實。第二，剎車做的一般，急剎的時候ABS介入很早，導致剎車軟。第三，急轉的時候懸掛的支撐不好，特別是后懸掛，你能清晰的感覺到后屁股不太聽話，還有些下沉，拖沓，導致急轉的時候沒有信心。另外說一點，新車保有量太低，如果你是新手，第一次購車，不建議買。如果你是老手，平時就是家用，不怎么跑長途，上班下班買菜接孩子，OK，很不錯的性價比。

上周才提車，開了一周感覺很好，目前還沒發現網上說的哪些問題，油耗也比較低，大概在5毛多點/KM。希望往后不要出現哪些毛病。阿彌陀佛！！

1、副駕駛側b柱下方，打開車門即可看到。此銘牌上只精確到年和月。且銘牌上有備注車輛的車架號。2、隨新車來的合格證，位于合格證右上角。此處標明的生產日期可以精確到年月日。

坐墊下面左右各有個卡扣，用力向上提，靠背上有兩個按鈕，往下按讓靠背放下。寶駿630前排座椅坐墊安裝步驟：1）、在安裝之前，請先觀察后長座椅的安裝方式。后排座椅其實有兩種，一種是帶扣式的，一種是不帶扣式的。2）、不帶扣式的座椅你可以直接用力把長座拔出來，有鎖扣的長座椅你按下鎖扣再把長座椅拔出。有的座椅是和車體用螺絲固定的，這時你就得把螺絲拆開。使長座和后靠分開。3）、汽車坐墊長座和后靠分開后，你將長墊通過汽車坐墊上的卡口從下面穿過并固定好長車墊了。這時你也可以將后靠背套入后靠座椅的帽頭上了。4）、最后把長座椅安裝好后，注意安全帶要復位。然后，再把汽車坐墊長墊和靠背的固定卡插入縫隙中，這時你再把汽車坐墊拉平就好了。5）、有部分車的后排頭枕和坐椅是連體的，直接套上即可。

13年的買的時候不便宜，不過國產車你也明白并不保值。也就4-5萬塊錢。你的里程數不低估計也就4.5萬。

大2014年的車現在行駛了7萬多公里，目前是6年多的車齡，假如該車狀況正常沒有出過的毛病，保養及時，按照目前市場行情參照正常車況預計價格在3.8萬元左右。

卡頓，可能是轉向機受損嚴重，沒發維修就建議換了轉向機。或者是缺失助力油了，看看是不是助力油有泄露，泄露的話一般會有黑色油帶，及時維修和添加。