奔騰B70

1.汽車節(jié)油的方法如下： 2, 1.勻速行駛。車輛行駛時，要控制好速度，避免急剎車； 3, 2.車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗； 4.3.經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓正確。氣不夠或氣太多都會增加油耗，所以要定期檢查胎壓； 5, 4.注意變速箱的保養(yǎng)。務(wù)必更換與車輛匹配的變速器油。變速箱油不僅起到潤滑的作用，有些變速箱油還起到傳遞扭矩的作用，所以要定期更換。

1.汽車節(jié)油的方法如下： 2, 1.勻速行駛。車輛行駛時，要控制好速度，避免急剎車； 3, 2.車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗； 4.3.經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓正確。氣不夠或氣太多都會增加油耗，所以要定期檢查胎壓； 5, 4.注意變速箱的保養(yǎng)。務(wù)必更換與車輛匹配的變速器油。變速箱油不僅起到潤滑的作用，有些變速箱油還起到傳遞扭矩的作用，所以要定期更換。

1.B70的尺寸為4810mm、1840mm和1455mm，軸距為2800mm，車身類型為4門5座掀背車，變速箱為6速手動，最高時速200km/h。 2.這款車發(fā)動機1.5TL4，進氣渦輪增壓，最大馬力169ps，最大扭矩258nm。 3.b70采用前驅(qū)動，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，轉(zhuǎn)向動力為電動，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

1.奔騰X40的這款車是一款評價不錯的車，值得購買：一方面價格比較實惠，官方指導(dǎo)價在5-9萬元之間。因為這款車是SUV，所以這個價格比其他SUV性價比高，這也是很多人買多的重要原因。 2.最重要的方面是它的整體性能，包括優(yōu)秀的設(shè)計和細(xì)節(jié)的設(shè)計，性價比很高。 3.說到這款車的整體設(shè)計。首先，車身的長寬高設(shè)計適中。可能其他車身長度和高度的SUV略長略高，但這種設(shè)計也增加了一些車的空間，使得駕駛和乘坐過程更加舒適。 4.然后就是車前臉的設(shè)計，不張揚但也霸氣。再加上其大燈設(shè)計，為整車增添了濃厚的運動氣息，駕駛過程中充滿了加寬感。

1.個人覺得一汽奔騰b70的發(fā)動機還可以。 2.以下是奔騰B70發(fā)動機的配置：1。 3.與老款相比，動力有所升級。2012款1.8L發(fā)動機已經(jīng)更換，回歸2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。 4.2.0L最大功率108kW，最大扭矩184nm，與IRI 2.0L的數(shù)據(jù)一致；1.8T最大功率137kW；2.最大扭矩235nm，采用TD04渦輪(寶馬N20\/54，奔馳CGI發(fā)動機上也用這個渦輪)。 5.動力輸出強勁，與全新奔騰B90發(fā)動機一致；3.變速器采用愛信F21六速手自一體變速器，舒適性和操控性進一步提升，甚至優(yōu)于馬自達的五速手自一體變速器；4.懸架方面，采用老款前雙橫臂后多連桿獨立懸架，保證操控舒適。

1.一汽奔騰b70口碑不錯：1。 2.奔騰B70手動精英版是奔騰B70中最合適的一款，真皮座椅，多功能方向盤，奔騰懸掛。 3，6擋手動擋開起來更有樂趣。 4.我們要說的是奔騰的外觀和厚重的車身；2.房子的前排和后排都很寬敞，黑色給商務(wù)一種過得去的感覺。 5.我覺得價格和外觀都很不錯。 6.汽車是無窮無盡的。別看馳騁不好的一面。 7.只要車好看，車重厚，發(fā)動機沒問題；3.車有問題，更別說這個價位的車了。 8.小毛病沒什么大不了的，就是雨刷不好使，有時候天窗關(guān)不好。 9.調(diào)試一下就好。 10.為什么不看看這些小問題的空間，配置，動力？奔騰的車很好。

1.奔騰b70的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，169馬力，最大扭矩258牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4350轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。 2.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。 3.與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 4.使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 5.雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。 6.雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 7.奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 8.多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 9.多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進。

1.奔騰b70的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，169馬力，最大扭矩258牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4350轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。 2.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。 3.與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 4.使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 5.雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。 6.雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 7.奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 8.多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 9.多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進。

1.奔騰b70的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，169馬力，最大扭矩258牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4350轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。 2.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。 3.與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 4.使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 5.雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。 6.雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 7.奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 8.多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 9.多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進。

奔騰b70發(fā)動機有兩種，1和2.0L搭載ET3系列超性能全鋁合金發(fā)動機；2.1.8T運動型搭載4GC系列超性能增壓發(fā)動機；3.奔騰b70的尺寸分別為4810mm、1840mm和1455mm，這款車的軸距為2800mm。 作為一款中高級跑車，新一代奔騰B70以極致的駕駛特性和靈動的設(shè)計越來越長，擁有非凡的流線型靈動特性。 同時，新一代先進平臺、出色操控性和超強性能T型發(fā)動機的優(yōu)勢，將為更理性、更熱情、更享受事業(yè)追求和家庭的主要社會群體打造非凡的駕乘體驗。 奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架或多連桿式懸架。 多連桿懸架的成本比扭力梁懸架高，結(jié)構(gòu)也比扭力梁懸架復(fù)雜。 多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。 多連桿懸掛可以增加車輪的抓地力。

2014新款一汽奔騰B70 2.0L ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機，運動型采用1.8T 4GC系列高性能渦輪增壓發(fā)動機。兩款引擎均有著極佳的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，實際駕駛感受響應(yīng)迅速，輸出順暢平穩(wěn)，動力澎湃卻又有著出眾的燃油經(jīng)濟性。與其搭配的愛信第二代F21系列六速手自一體變速器，擁有多達13種自動換擋模式，在復(fù)雜路況下依然能夠保持極佳的換擋品質(zhì)。全新奔騰B70還為喜歡手動變速器的消費者，提供了業(yè)界公認(rèn)的最具有駕駛樂趣的G6M六速手動變速器。出色的動力與高效的變速器將動力源源不斷的傳遞至車輪，保證駕駛者始終擁有自由馳騁的完美駕駛體驗。

近日有國內(nèi)媒體曝光了新款B70的無偽裝實車圖，2015款B70為年度小改款車型，外觀/內(nèi)飾以及動力方面不會有大的改變，不過新車將會針對配置做一定的調(diào)整。外觀方面，新車前臉以及車尾的設(shè)計都和現(xiàn)款保持一致，非常動感。前保險杠兩側(cè)配備有LED日間行車燈，并采用貫穿式設(shè)計。從圖片看到這款車的車尾沒有配備擾流板，可能是一款2.0L的車型。內(nèi)飾方面，測試車配備了現(xiàn)款車不具備的電子手剎、中控臺大尺寸液晶顯示屏，估計是新款車型增加的配置。動力方面，預(yù)計2015款B70將延續(xù)現(xiàn)款2.0L以及1.8T的動力組合，并匹配6MT/6AT變速箱。

奔騰B70一直都給人以沉穩(wěn)大氣的印象，盡管它有很多源自運動車馬自達6的基因，不過其在硬朗氣派程度上做得更到位，以至于不少人把它當(dāng)做商務(wù)車來使用。2011款奔騰B70將這些優(yōu)秀的特點保留下來，帶著運動的血統(tǒng)卻依舊是一款商務(wù)氣息的車型。2011款奔騰B70的前臉變化最大，最鮮明的一點是原來的標(biāo)志被一汽的“鷹標(biāo)”所取代，而原來的多幅橫條格柵也被現(xiàn)在的雙三幅格柵取代，而且這套格柵的形狀像另一個暗含的“鷹標(biāo)”。五邊形大燈、下進氣格柵以及霧燈沒有任何的變化，依舊那么自信。

全新奔騰B70運動版配備18T發(fā)動機，具有137kW的最大功率，以及235N•m的最大扭矩，在2000到4500rpm區(qū)間均便可調(diào)用全部扭矩，此外這臺1.8T引擎只需加注93號（京92號）汽油即可。輕盈、強勁是對這臺車動力的總體印象。輕踩油門，油門響應(yīng)十分靈敏，即可感受到動力的涌出。在S運動擋模式下，轉(zhuǎn)速會控制在更高的范圍內(nèi)，此時超車會變得非常輕松。同時換擋的過程十分迅速，這樣可以有效保證動力傳輸過程中不必要的損失，繼而還能進一步降低油耗。

全新奔騰B70在空間方面的表現(xiàn)可謂是喜憂參半。盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮，這一點值得表揚。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言，著實是有些拿不出手，這也將成為全新奔騰B70最明顯的短板。后排座椅質(zhì)地柔軟，長時間乘坐也不會令身體產(chǎn)生不適。頭枕與三點式安全帶的出現(xiàn)有效增加了中部乘客的安全性，而微微隆起的地板對于舒適性的影響也比較小。

全新奔騰B70摒棄了現(xiàn)款車型上的1.8L發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用了1.8T渦輪增壓與2.0L自然吸氣的動力組合。對于這兩臺發(fā)動機，相信熟悉奔騰的消費者一定不會陌生，其中由一汽自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機，已在旗艦車型奔騰B90上完成了首秀，而2.0L發(fā)動機早在2011款車型上便有配備，這一回也算是重返舞臺，發(fā)揮一下余熱。

在中國這個一輛車要照顧全家大小的地方，實用性的問題是必須要說的，奔騰B70的座椅是屬于寬厚柔軟的那種，坐上去就像坐沙發(fā)，我認(rèn)為是很符合中國人對舒適性的理解的。不足是空間上做得并不夠得體，后排的腿部空間基本上就是現(xiàn)在許多A級車的水平，夠用是夠用的，只是如果期待要B級車的空間的話，B70會讓你有點失望。

外觀是一款車的面子，決定了人們對它的第一印象。作為一款中高級時尚運動型轎車，全新奔騰B70采用了頗具運動效果的溜背設(shè)計，不僅造型時尚美觀，也大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)，前高后低的車身姿態(tài)和犀利的腰線營造出非同一般的動感，造型犀利的前大燈搭配狹長的日間行車燈，更是充滿了時尚氣息，給人一種過目不忘的美感。

在內(nèi)飾方面全新奔騰B70最主要的升級是將中控面板進行了鋼琴烤漆處理。此次實拍車型的內(nèi)飾為上深下淺的搭配，除此之外全新B70還新增了米色內(nèi)飾，更加柔和偏向家用。方向盤的造型設(shè)計只能算是中規(guī)中矩，因為是真皮包裹所以握感不錯。手動豪華版的方向盤多功能按鍵都集成在左側(cè)，控制音響音量與歌曲切換。只有頂配車型在方向盤右側(cè)會有定速巡航開關(guān)。全新奔騰B70的配置比較豐富，而且許多都是全系標(biāo)配。例如自動行車落鎖、四門一觸式防夾車窗，全車車窗鑰匙遙控功能。實拍車型還配備了后視鏡電動折疊、加熱配置，前排座椅電動6向調(diào)節(jié)，駕駛員座椅腰部支撐。自動擋高配車型還有座椅記憶及后視鏡聯(lián)動、胎壓監(jiān)測報警、優(yōu)化安全氣囊結(jié)構(gòu)、氙燈高度自動調(diào)節(jié)、大燈自動清洗和自動雨刷等配置。其配置的豐富程度使新B70的性價比提高不少。

2010款奔騰B70新設(shè)計的前臉采用了“大嘴結(jié)構(gòu)”造型，散熱器格柵總成水箱面罩造型由原來的3條雙層裝飾條更改為5條單層裝飾條。2010款奔騰B70尾部制動燈采用LED形式，使整車更富品質(zhì)感，同時LED制動燈反應(yīng)快、亮度高、壽命長，降低了用戶的使用成本。另外，輪輞由原來的5幅更改為7幅，更顯穩(wěn)重大氣，整車更加沉穩(wěn)。內(nèi)飾方面，奔騰B70從頂棚到地毯到儀表板都調(diào)整了配色，據(jù)稱，這種顏色更符合人體視覺感受的新米色和沙色。同時，中控面板等多處部位的配色，也全部由原來的月光銀調(diào)整為陽光金。而為了進一步優(yōu)化裝配間隙，2010款奔騰B70在B柱上、下護板造型、高位制動燈總成等部位也進行了改進，調(diào)整了裝配部位尺寸。