比亞迪S2

比亞迪S2配備了獨(dú)有的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，和10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，還有語(yǔ)音互動(dòng)功能，還有多功能方向盤(pán)、可以開(kāi)啟的全景天窗。買(mǎi)車(chē)的話，還會(huì)送充電樁，送云服務(wù)和流量。所以這款車(chē)配置還是很豐富的，日常開(kāi)綽綽有余。

這款車(chē)的空間很大很寬敞，這款車(chē)軸距配合的非常好，我本身體型偏胖，在駕駛位的感覺(jué)很輕松調(diào)整座椅，腿部和頭部的距離控制的很好，坐直頭離車(chē)頂還有10多公分的距離，后排能翹二郎腿，后備箱平時(shí)出行，家用足夠了。

這款車(chē)電池容量為40.62千瓦時(shí)，快充的話只需要一點(diǎn)1小時(shí)就可以充滿了，最大續(xù)航里程達(dá)到305千米完全能夠滿足日常城市代步。

像比亞迪S2這款車(chē)的電池最大容量有41kwh，電機(jī)最大功率有70kw，最大扭矩180nm，搭載一個(gè)單速變速箱，車(chē)子的續(xù)航里程有305公里左右，實(shí)際的話差多在290公里左右，因?yàn)轳{駛員的駕駛習(xí)慣以及路況還有天氣都會(huì)對(duì)續(xù)航里程造成影響，可以參考一下看看。

S2的操控，我現(xiàn)在用車(chē)一個(gè)月，覺(jué)得還可以。車(chē)子的方向盤(pán)很輕，旋鈕式換擋好操作，切換平順，沒(méi)有挫頓感，另外動(dòng)力這些也夠用，代步?jīng)]問(wèn)題。中途過(guò)彎、加速、換擋這些都挺順的，開(kāi)起來(lái)很有電動(dòng)車(chē)的那種流暢感。

比亞迪S2的續(xù)航里程不算長(zhǎng)，工信部數(shù)據(jù)是305公里，冬天的時(shí)候，續(xù)航會(huì)有明顯下降的，如果天氣比較寒冷，那么充電會(huì)充不滿，基本上需要就只有200公里左右了，但是如果只是在市區(qū)使用的話，也是可以滿足日常使用的需求的，但是需要經(jīng)常充電才行。

比亞迪s2大氣高端上檔次，車(chē)尾設(shè)計(jì)感覺(jué)略顯簡(jiǎn)單。車(chē)頭，車(chē)身，腰線，都很棒。動(dòng)力表現(xiàn)還可以，畢竟是家庭用車(chē)定位，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的，各種電子配置也很全，主動(dòng)安全被動(dòng)安全功能也很到位，能拉東西，能跑路，重要的是吃的還不多，后期保養(yǎng)成本較低。

S2這款車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人喜歡，就是因?yàn)檐?chē)子的顏值關(guān)注到它，中途過(guò)彎、加速、換擋這些都挺順的，開(kāi)起來(lái)很有電動(dòng)車(chē)的那種流暢感。

剎車(chē)油更換的話三年六萬(wàn)公里更換一次就行了，畢竟剎車(chē)油的損耗一般來(lái)說(shuō)是比較小的，只要定時(shí)更換就沒(méi)什么問(wèn)題，主要是怕剎車(chē)油變質(zhì)降低剎車(chē)效率。

首先對(duì)比清楚配置和里程，再說(shuō)價(jià)格差不多

廠家的理論上來(lái)說(shuō)是不需要維護(hù)的，畢竟現(xiàn)在新能源汽車(chē)用的都是免維護(hù)的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現(xiàn)問(wèn)題就不用搭理它，所以安心使用。

眾泰芝麻還是別考慮了，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更看好比亞迪汽車(chē)的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來(lái)說(shuō)對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

要是我都不買(mǎi)，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車(chē)，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

肯定是買(mǎi)比亞迪S2啊，畢竟眾泰知豆D3這車(chē)還是別考慮了，畢竟眾泰的燃油車(chē)上市這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，個(gè)人感覺(jué)電動(dòng)新能源汽車(chē)也好不到哪去。

這兩臺(tái)車(chē)真的沒(méi)什么好感，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車(chē)，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

眾泰這車(chē)還是別考慮了，說(shuō)實(shí)話眾泰車(chē)的這質(zhì)量真心不怎么樣，眾泰的汽油版車(chē)型上市以來(lái)問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，主要是售后維修保養(yǎng)得不到保障，還是買(mǎi)比亞迪S2吧。

個(gè)人還是比較推薦比亞迪S2，畢竟江淮iev7這車(chē)真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問(wèn)題。還有就是市場(chǎng)保有量真的太少，想出手都不好出手，市場(chǎng)保值率也是慘不忍睹。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，新能源車(chē)目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得買(mǎi)一個(gè)靠譜的耐用的品牌比較好，比亞迪s2還是比較靠得住且耐用的。

說(shuō)實(shí)話以前比德文我只聽(tīng)說(shuō)過(guò)電動(dòng)自行車(chē)，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更看好比亞迪汽車(chē)的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來(lái)說(shuō)對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車(chē)目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得比亞迪s2的質(zhì)量比較好呢。