唐

這個沒有電的話，也就是一款純油耗的車輛了，搭載的2.0渦輪增壓發動機的，油耗至少要10個以上了！

雖然這款車的小毛病不少，但是自主車企能有這樣的造車水平，確實不易！

新款出來就是了！

從外觀上來看，賽菱更加的圓潤一些，而時代馭菱看起來更加的剛毅一些，具體誰更好的這個，就看個人的喜好了，畢竟每個人的喜好都有差別；還有就是底盤結構不同，賽菱采用的是承載能力較強；而時代馭菱采用非承載式車身，降低了車身高度，方便貨物的裝卸，這個選擇就根據需求了。

17款車主，這車用強悍形容已經不足夠，我覺得堪稱兇殘。不超速的話，路面上99.9%的車不是對手，高速上超車信心爆棚，急加速時短時間會有坐過山車沖坡時那種失重感，但是因為電機保護唐最高加速只能到180km，所以想拿來玩命開的話可能差了點意思。

唐DM的核心賣點應該是以24-32萬的價格實現高顏值與4.5S炸裂的動力。而且唐DM的動力亮點還不是馬力有多大，而是高達950NM的扭矩，深踩油門電機輔助發動機展現出來的毫無延時的輸出，讓你酣暢淋漓，滾刀切黃油。基本能干翻V8以下的所有燃油車，甚至某些V8也能搞一搞（個別高功率V6除外）。至于外觀和動力以外的其他的優點我認為都是錦上添花，缺點都是瑕不掩瑜，看各位的特性需求與能否忍受了。如果你沒有能裝充電樁的固定車位，就把它當燃油車開，那么保持4.5S動力且調高SOC不饋電的情況下，唐DM在市區油耗大概13-14，高速10-11。

比亞迪唐作為中檔車型，油耗著實不低，時常顯示為13，特別是市區內堵車，走走停停，這個耗油量真的有點讓人吃不消，要是經常跑在高速上還好，生活在市區，就是免不了趕上早高峰晚高峰，每月花在油費上的錢真的是不小的一筆。總之，這款車總體還是不錯，沒有特別大的毛病，如果油耗能降低一點就更好了。

胎壓監測的數據是在儀表盤上查看的。而操作則是通過多功能方向盤的左右切換鍵來操作，先點里菜單按鍵，然后左右切換鍵就能看到相應的頁面。

這款車的外觀很漂亮，我很喜歡，采用了王朝概念車的設計風格，前臉造型和概念車十分相似，為比亞迪最新的Dragon Face設計語言。大嘴式的前進氣格柵配以橫幅鍍鉻裝飾將兩側大燈組與格柵正中央的“BYD”LOGO很好的結合。

這款車搭載了三擎雙模動力系統，其由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和前后兩個電機組成，可實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。傳動系統，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。動力完全夠用。

客觀的講，比亞迪唐EV性價比更高一些，電池容量比亞迪唐Ev更高，動力差不多，內飾也蘿卜白菜各有所愛，都有自己的風格。但是決定條件來了，價格，價格優勢勝過一切呀，雖說特拉斯是所謂的外國牌子吧，價格優勢勝過一切呀。

外觀近對于車輛的外觀，如果是進行改裝的話，這個主要就是看個人的喜好就可以了，每個人對于外觀的喜好都是不同的，直接去外面的汽車改裝店進行改裝，但是如果是改裝的話，不要改動太大，可能會影響后期的審車。

比亞迪唐ev駕駛感受我挺滿意的，感覺開起來挺穩的，加速什么的反應也挺快的，方向盤的皮質摸起來很舒服，不軟也不硬，座椅感覺材質也挺好的，坐在車里感覺很舒適，我覺得各項性能都很不錯。

這個車標配的指導價12.99萬元。一般優惠5000元左右，裸車價格12.5萬元，首付30%，加上其他各項費用，首付一般在6萬元左右。可以到當地4s店，他們會給你詳細報價。里面列出了各項費用的明細表。

比亞迪唐燃油版的油耗大概在百公里8L左右，唐DM的的話大概在百公里4.8L 18kwh，其實能耗都不算高。畢竟是中級SUV，動力也不錯，特別是唐DM達到了驚人的4.3S破百。這點能耗，我想大多數都能接受。

唐DM的安全體系也是很嚴謹的，我朋友買的這一款2019款全時四驅創世型由ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統等）等等構成，主動安全方面做得一絲不茍，相當滿意。

基本上都不是真皮，汽車裝飾用皮革質量要求分為感官要求和理化性能兩大部分。由于汽車使用環境的特殊性，除一般物理性能外，還增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、霧化值、氣味等，并對有毒有害物質一一禁用。

比亞迪唐DM屬于一款插電混動版的中型SUV，技術方面確實很不錯，正常情況下百公里綜合油耗也就在三四個油左右，但是如果沒有電的情況下油耗就比較高了，差不多10個油左右。

比亞迪唐DM車輛最大續航里程為80km左右，電池容量為24kwh，正常充滿一次電需要20元左右，當然冬季續航里程會有一定局限性，耗電量也會有所提升。

一輛是插電式混動，一輛是純電動，但是整體來說特斯拉的口碑相當不錯，特別是聽說要國產價格下調到20萬左右，所以我覺得還是考慮特斯拉model3更值得推薦。