宋

已經開了4個月宋經典的老車主來給樓主解解惑，首先宋經典這車開出去絕對有里子也有面子，還會被好多人以為這車得十幾萬才能買下來呢！鄰居好多都問我這車是不是挺貴，被這么圍觀我感覺還是挺有面子的。選擇宋經典是因為我本人喜歡實用的suv車型，再加上比亞迪又很有名氣，所以果斷入手啦。外觀上宋經典龍臉辨識度高，遠光燈和近光燈一字排開，晶鉆星光懸浮LED大燈，同級獨有，不像現在市面上有些車，LED燈好多都是裝飾品，都不能亮！內飾設計簡潔實用，座椅包裹性蠻強的，長途坐車也一點也不累，10.1英寸固定pad搭載億連手機互聯app，在車里真的能實現脫離手機~對我來說最重要的是宋經典的空間，我1米82就算坐在后排也不頂頭不頂腿，人不多的時候，蹺二郎腿，躺著，怎么舒服怎么來，還有后排座椅椅背可按4:6的比例分割放倒，這樣一來就有很充分的拓展空間，我曾經有一次幫朋友搬家，塞進去7個行李箱還有多出來的地方裝日用品！！！里子也是杠杠在線的！

五月提了一輛宋經典版1.5T手動豪華型，感覺還是蠻香的。這車全系標配1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米，跟同級的哈弗M6，遠景X6相比，參數要大一截，而且我選擇的是手動檔，駕駛參與感非常好。 買車之前我特意查了以下，這款發動機還拿過中國心十佳發動機的獎，缸體是鋁合金的，符合輕量化的趨勢，燃油采用缸內直噴技術，可以讓進入氣缸的燃油顆粒直徑更小，霧化效果更好，燃燒更加充分，從而提升燃燒效率以及經濟性，也能減少尾氣和污染物排放，還能降低發動機抖動和噪音。 我開著這車主要是在城里跑，感覺動力很足，噪音很小，等紅綠燈起步時，經常一腳油門超前面的車。油門和剎車踏板也都比較線性，很容易把握，作為一輛緊湊型SUV，掉頭、轉彎都很容易實現，方向盤的指向性非常清晰。 我偏好手動檔，開熟練了，換擋平順，傳動效率高，還能省油，我夏天開著空調百公里也才8個油，相當不錯了。我當時也試駕過自動檔的，變速箱也不錯，非常平順，即使在一二檔之間頻繁切換，也沒有一絲絲頓挫，而且換檔速度非常快，大概就0.2秒左右。 總之，自動和手動都是不錯的選擇，看樓主的個人需要了。

"哇賽，恭喜樓主升級喜當爹啦~我覺得選宋經典沒毛病，首先一個現實問題，有了孩子之后家里各種開銷必定會加重（過來人的親身體驗），比亞迪宋經典不到10萬的落地價，能減輕不少負擔。軸距上宋經典2660毫米，無論前排還是后排空間都很給力，大空間也方便樓主后期安裝兒童座椅，而且后排地臺基本上是純平的，座椅比較大，方便了照顧孩子的人。 另外啊，宋經典的后備箱就像一個小的迷你倉，簡直是奶爸的剛需。外出帶娃，嬰兒車、玩具、衣服、尿不濕等等都往里塞就是了，還是不夠放的話，后排座椅可按照4:6比例分割放倒，拓展空間不就出來了~安全配置上，宋經典全系標配ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定等一系列智能配置，帶娃安全出行會更加安心。總的來說比亞迪宋經典實用性還是蠻強的，作為樓主的保姆車絕對可以勝任！"

"注重駕駛感受的話確實是要親自試駕感受的，畢竟每個人要求不同，我覺得樓主到時候肯定會被宋經典征服。就我而言，我認為宋經典給我的駕駛感受是開得越久越磨合，就越是愛它，在動力上宋經典1.5T全鋁合金發動機，穩定性和平順性都還可以，后半段的動力表現我認為更給力些，油門響應及時。我是經常跑高速，宋經典這車跑長途絕對無壓力，加速換擋都很順暢，市里遇到堵車也不會有頓挫的感覺，日子久了你就會發現宋經典真的能適應各種路段，很方便耐開。 網上有開轎車的人硬是要說SUV比較吵，我只想說，這是偏見，像宋經典這個個頭的5座SUV胎噪風噪都行，車內挺安靜的啊，我開了半年了，駕駛感受一直很不錯。"

今年4月份提了一輛1.5T 手動豪華型，開到現在快5個月，體驗遠遠超出了我的預期。4月份的時候，疫情逐漸穩定，復工上班急需一輛代步車，而2020款宋經典版非常合時宜地全系標配了PM2.5過濾裝置，讓我出行要放心很多。在試駕過后，我就義無反顧地選擇了宋經典版，事實證明，這個選擇很正確。 http://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/pcautowenda/2009/15/c0/230491877_1600154207994_240x160.png 宋經典版全系采用了LED的前大燈以及后尾燈，包括日間行車燈、室內燈、行李箱照明燈也都是LED光源，看上去更加年輕、時尚。 http://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/pcautowenda/2009/15/c0/230491995_1600154236692_240x160.png 宋經典版的動力有一個升級，還是1.5T的發動機，最大馬力160Ps，最大扭矩245Nm。不要小看參數的一點點提升，因為實際開起來的體驗提升了很多。首先就是滿足了嚴苛的國六B標準，能滿足各地上牌、交易的條件，其次技術更加進步，熱效率高，環保、節油，連發動機噪音都減小了幾分貝。搭配6檔手動變速箱，換檔的手感非常好，升降檔都在自己的掌握之中，一腳踩油門，一手降檔位，手腳并用，提速超車非常有信心，也更有駕駛參與感和樂趣。手動檔不僅換檔平順，而且也更加省油，我的平均百公里油耗只有8L/百公里，平均一公里5毛錢，既買得起也用得起。 http://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/pcautowenda/2009/15/c0/230492086_1600154270971_240x160.png 我推薦你選擇跟我同款的手動豪華型，官方指導價7.99萬，不同地區應該會有幾千元不等的優惠，分期購買首付只要3萬多，你的預算已經完全夠了。后期的使用、維養費用也很便宜，適合奮斗中的年輕人。希望我的建議，能對你有幫助。

今年6月份提了一輛宋經典版，開了幾個月，感覺花小錢辦了大事，非常滿意。在我看來，哈弗M6和宋經典版幾乎沒有可比性，宋經典版在外觀、內飾、動力、舒適性各方面都完勝，建議您選擇宋經典版。 首先咱們買車都得看看顏值，宋經典版沿用了家族化的龍臉設計，車頭非常凌厲霸氣，車身有很強的運動感，車尾用貫穿式尾燈來彰顯豪華，而哈弗M6則是隨波逐流，沒有特別明顯的設計風格。而且宋經典版前大燈、后尾燈都LED化，領先了哈弗M6鹵素燈一大截。 然后咱們再看內飾，宋經典版一眼就能瞧到那塊10.1英寸的中控屏，雖然整車售價不到10萬，但內飾的科技感卻不弱，其次儲物空間設計很合理， 整體看上去有條有理，簡約時尚，而哈弗M6還是那副老樣子，幾乎沒啥亮點可言，非常湊合。 看完外觀內飾，就得跑起來看看。宋經典版和哈弗M6都采用了1.5T的發動機，但是宋經典版的發動機榮獲“中國心”十佳發動機，參數方面更優，最大馬力160Ps，最大扭矩245Nm，哈弗M6僅有150Ps和210Nm，差距相當明顯。我開宋經典版的實際體驗，感覺加速平穩有力，發動機噪音抑制得很好，同時燃油經濟性也很高，百公里油耗只有8L左右。 至于舒適性方面，宋經典版采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，而且是奔馳底盤調校專家調校的，對細碎的顛簸過濾非常徹底，而哈弗M6采用前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架，在結構方面遜色于宋經典版，感受要硬很多。而且在疫情的關鍵時點，宋經典版還配備了獨有的“CN95級”高效空調過濾器，除了過濾一般的花粉、霧霾、二手煙、灰塵和發動機尾氣帶來的有害物質外，還能阻隔細菌及病毒常依附的飛沫、顆粒物，對有小孩的家庭來說，更加呵護到位。 兩款車的售價都在6~8萬的區間，宋經典版今年全新上市，設計比哈弗M6新潮時尚，配置也更加高級，還有新上市的購車優惠，無論從哪方面來看，都是宋經典版更值得選擇。

作為一名老司機，最先看到的是汽車的動力配置，宋經典動力足夠，排氣量小，省油實用！說實話，一輛國產車論質量宋經典還是不錯的。宋經典搭載的這套動力總成被應用在比亞迪多款車型上，光從參數上看1.5T發動機最大功率118千瓦、最大扭矩245牛米，可靠性和匹配程度都很不錯。就我這小半年的用車經歷來看，百公里8.3個油，合著也就是5-6毛一公里，家用省油很給力啊。宋經典在操控穩定性上的表現也很好，能適應更復雜的路況、過水坑爬陡坡全都不在話下，我老家在農村，開宋經典回家遇到土坡路，也能一下子沖上去，動力還是跟充足給力的。像我一樣家用還是個顏控，就再來看看外觀，前臉大嘴非常大氣，雙腰線顯得很動感十足，我個人第一眼還是喜歡經典大氣的造型。所以說考慮家用還追求動力的話，確實宋經典，各個方面的表現都是很不錯的。總之開了小半年，宋經典靠譜的標簽我貼上了。

VTOL 電源輸出功能在自駕游出去玩的時候簡直不要太方便，完全可以當做是一個220V的電源使用，有好多宋ProDM車友買這車都是看上這個功能。我看網上還有用宋ProDM給音響設備插電，樂隊style說玩就玩的節奏啊。比亞迪宋ProDM用的是三元鋰電池，電池容量是15.76kwh，3.3kw的家用充電樁5個小時就能充滿電。這張圖真的牛，宋ProDM給特斯拉充電！！！我在群里里經常看到有車友開著宋ProDM去自駕游，路上都適用宋ProDM當電源，電飯鍋、燒水壺啥的隨時隨地都能用起來，做出來的飯看起來超級誘人。這不馬上十一了么，我也琢磨著開著我的大宋也來個小型自駕游，我都計劃好了，就開車去葫蘆島，沿途借助宋ProDM外方電煮煮茶，想想就美滋滋。宋ProDM作為超級智能電四驅，性能絕對數一數二的好！它的純電續航里程達81KM，混動模式，綜合續航里程約800km。而且混動車型也更加環保方便，電用完用油完全不用有里程焦慮的問題。

用車的成本，其實也是因人而異，每個人都不太一樣，主要是看路況和用車習慣。像我開車比較溫和，屬于愛惜車的那一類，才提的宋經典，上高速我一般都不超過100，高速平均下來不到5毛，市區算上堵車6毛左右，這么大的五座SUV，這個油耗表現十分給力了。我覺得宋經典這么省油，也是因為好開給油就走，輕輕點一下油門，馬上就有勁了，不像我之前開過的有些車一腳下去還非得等，搞的后面車總也滴滴我，我也很無奈啊，開上宋經典之后再也沒有這種情況了，1.5TI全鋁合金發動機，最大功率118kW/5,200rpm，最大扭矩245Nm/1,600-4,000rpm，性能更強，噪音更低，動力更足，關鍵是還省油~比亞迪1.5TI發動機還獲得了“中國心”年度十佳發動機的稱號，口碑在這擺著呢。買宋經典對我來說是一步到位的選擇了，整車落地8萬多，買之前我聽群里車友說他們保養只花了395塊錢，我同學的遠景X6保養500多，哈哈哈作為宋車主的優勢一下子就有了，這么算下來以后保養也能省下一筆巨款了。對我而言宋經典絕對是持家過日子的最佳選擇。

哈哈，樓主不要被哈弗給唬住了，哈弗出了名的油耗大王。別輕易和哈弗的車比油耗，其實就我小半年的經驗來說，比亞迪宋經典還是挺給我省錢的。空間大，油耗還低，真的越來越喜歡宋經典了，我工作日就是上下班代步，偶爾也接送客戶，周末就是帶家人去近郊玩，基本都是城市道路，油耗綜合下來也就8個多一點，是不是很給力~宋經典搭載的是1.5TI全鋁合金發動機，最大功率118kW/5,200rpm，最大扭矩245Nm/1,600-4,000rpm，優秀的低轉速扭矩輸出可以避免中低速行駛時變速箱頻繁換擋，更適合我這樣的城市駕駛！性能更強，噪音更低，也更省油錢，樓主大可放心，7萬多的買車錢，后期還能給你省不少油錢，是個劃算的買賣。

對于一個剛入手的新車主，可能沒有什么理論上的理解，但是就我行駛半年的的感受可以跟你分享一下，整體還是很滿意的~像我這樣每天城郊往返上下班，經過很多不同的路況，車身穩定系統這個配置對我來說非常有用，讓我覺得開起來感覺比較有保障，真的是幫到大忙了！這項主動安全配置，可以每時每刻都探測到車輛的行駛狀態，能夠通過自動調整驅動力和制動力來控制住車身的姿態，比如在彎路或者山路中行駛的時候，能夠避免側滑、溜車、偏移這些意外的出現，能夠很好的保證在駕駛路況不好的情況下確保車輛不失控，非常實用。還有倒車影像我也很喜歡，新手跟老司機還是不能比，停車入庫有時候比較頭疼，不過通過中控上的倒車影像我能很好的看到周圍的情況，樁桶、障礙物都一覽無余，減少了不必要的擦掛。然后就是它的智能配置也很不錯，無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調都比較齊全。車內多媒體配置也是我經常用到的，車機系統功能豐富，中控畫面清晰流暢。一般我出去玩都是用它來導航，語音控制非常準確，也很方便，最常說的的就是“導航到公司”，它便幫我規劃出一條距離最近還不堵車的路線。偶爾路上無聊了聽聽音樂，也是一種享受，系統內有很多在線流行歌曲，周杰倫、毛不應、蔡徐坤……應有盡有，絕對不會感覺到枯燥無聊。最后我覺得就目前形勢來說最實用的還必須要有車內“消毒”的能力。現在疫情的原因大家都還沒完全放松警惕，宋經典的PM2.5濾網，能夠有效的攔截細菌、粉塵等細小顆粒，在車內可以有一個比較健康安全的環境，我特別還去免費升級了過濾系統，店里的人跟我說能夠達到“CN95”高效過濾，特殊時期出門也變得相對放心些。

"這位朋友你好，很高興來回答你的這個問題。我本身是宋經典版的車主，下面分享下我對于這臺車安全性的一些理解。 首先我先說結論吧，宋經典版安全性還是很高的，下面我來詳細為您解答為何它的安全性很高！首先是宋經典版的被動安全配置，它使用了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身。其中高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上。特別值得一提的是，宋經典版在關鍵區域更采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼。 可能這么說數據有點枯燥不好理解。那咱們對比一下，普通的鋼材，也就是其他車型使用的高強度鋼板的抗拉強度在400-450MPa左右。但是宋Pro上用的熱成型鋼抗拉強度在1500MPa以上，是普通鋼材的3-4倍。這意味著它有更好的抗變形能力和防撞性能。可以在危險發生時，更好的保證車內人員的安全。主動安全配置方面，宋經典版搭載了""八位一體""的博世第九代車身電子穩定系統。像是ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、HBA液壓制動輔助系統等等，這臺車都有配置。能夠時刻幫助用戶分析車輛的行駛狀態，化解掉一些潛在的安全風險，極大的提升車輛的安全性能！比如這個TCS牽引力控制系統，它可以在一些濕滑的天氣或其他情況，比如車輛急加速的時候，避免驅動輪出現打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。除此之外，宋經典版這臺車還搭載了倒車影像系統、CCS定速巡航系統、TPMS間接式胎壓監測系統、BOS剎車優先系統以及碰撞感應自動解鎖等配置。倒車影像系統配合倒車雷達，可以在停車的時候避免后方的盲區。引導線的存在也可以讓停車更加方便。 總之，這些配置的存在，也都使得車輛的安全性能進一步的得到了提升。 綜合以上的幾點，我認為宋經典版這臺車的安全配置還是很高的。作為一臺緊湊級SUV來說，它可以給家人提供更加安全的出行體驗！希望對您有所幫助！"

宋經典雖然售價不到8萬，但是在同級別的車里來比的話，在安全方面的配置，都可以說是很優秀了，當初就是看中宋經典在安全方面的越級，才果斷提車的。宋經典傳承了宋家族的五星安全基因，在被動安全方面，擁有3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，其中高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上，關鍵區域更是采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼，具有超強的抗變形能力和防撞性能。有這些各種“強度”、“超高強度”的保護，就相當于擁有了一輛結實的“鐵包肉”，無論是你自己還是帶著家人，在車的質量和硬度方面是可以放心的。而且，宋經典的車身骨架結構還巧妙運用了碰撞力分散卸力原理，這個名詞看起來有點復雜，拆散開細理解就是一旦遭遇碰撞，就可以將沖擊力分散至車身各部位骨架，將沖擊力分散開，以最大限度避免乘員艙變形，確保車內人員的生存空間，安全保障又多一層，還有什么不放心的呢？另外，宋經典在如此具有價格優勢的基礎上還良心的配置了前排的雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊等超越同級的被動安全配置，在被動安全方面，可以說做足了準備，真的是一輛非常讓人放心的車，全家用車不用猶豫啦，出手吧~

說到實際用車感受舒不舒服，其實包含很多方面，主要影響舒適度的比如說整體車的高度和寬度帶來的空間感、前后排的寬敞與否、座椅的舒適度、然后還有像隔音啊、濾震啊什么的，很多方面。看你的描述，主要用來長途老家往返，那么可能注重的是在路上的感覺，那就重點講講座椅的舒適度和車子的濾震什么的吧。我當初提宋經典也是看好這車各方面都做的很不錯，細節也非常到位。比如說座椅，宋經典使用的是皮質的座椅，并且皮質的手感很好，內部填充也非常良心，軟硬度適中，開回家后一段時間的感覺是整體座椅的設計也是很用心的，無論前排后排，包裹性和支撐都很足，貼合人體工學，長途出行，路上開過6個小時，不怎么能感覺到身體的疲累。另外關于濾震，不知道你往返老家都是什么路，高速就不說了，絕對不會有問題。就算是不甚平坦的路，開著宋經典也完全不用擔心，比亞迪自從啟用了奔馳的前底盤調校大師漢斯進行調校底盤以來，經過大師調校的車系，在底盤濾振與乘坐舒適性上都擁有更高水準，保證韌性的同時還兼顧了舒適性，總的駕駛感受非常平順，就算過坑、過減速帶也不會有很強的顛簸感，這個一定程度上也可以緩解長途駕駛的不適感。所以啊，無論你日常通勤，還是長途往返，宋經典應該都能滿足你的要求，不用擔心，大膽入手吧。