Faraday Future

海外媒體近日曝光了FaradayFuture的全新產(chǎn)品，似乎讀的是concept Pb；也就是第二款概念車，比FF91小，雙門布局。目前沒有關(guān)于這款車的其他消息。目前FF91項目前途未卜，F(xiàn)aradayFuture準(zhǔn)備研發(fā)新車。再加上之前的一些負面新聞，F(xiàn)aradayFuture真的讓人捉摸不透。

美國當(dāng)?shù)貢r間2019年9月19日，F(xiàn)aradayFuture舉辦2019年“919未來日”(99未來日活動正式公布了最新的融資、IPO和FF91產(chǎn)品交付戰(zhàn)略計劃。預(yù)計FF91將在融資成功后9個月內(nèi)量產(chǎn)交付，F(xiàn)F81將盡快公開發(fā)布。與此同時，位于洛杉機南部的FTL-未來主義測試實驗室當(dāng)天正式揭幕，首次向媒體和公眾亮相。實驗室具備產(chǎn)品測試驗證和小規(guī)模試制樣車的能力，之后FF91仍將在漢福德工廠量產(chǎn)。根據(jù)新計劃，F(xiàn)F將集中內(nèi)外部資源推進股權(quán)融資，在融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付，15個月內(nèi)實現(xiàn)FF81預(yù)量產(chǎn)車的公開發(fā)布，為未來車型和下一代核心技術(shù)的研發(fā)做準(zhǔn)備。基于新的融資策略，F(xiàn)F預(yù)計將大幅縮短IPO所需時間，計劃在融資完成后12-15個月內(nèi)實現(xiàn)IPO。上市前的資本需求也從之前估計的20億美元降至8.5億美元。

就在昨天，F(xiàn)aradayFuture的首款概念車FFZERO1正式發(fā)布，不過這款概念車更多的是樂視與FaradayFuture合作的最新成果，未來量產(chǎn)的可能性并不大。不過在官方宣傳視頻的最后，F(xiàn)aradayFuture似乎故意留了一點懸念，在FFZERO1底盤的基礎(chǔ)上與SUV劃清界限。因此有媒體猜測，該品牌未來首款量產(chǎn)車很可能是SUV，其對手無疑是針對特斯拉MODELX。首款量產(chǎn)車選擇SUV是明智的選擇。首先，SUV市場火爆，純電動SUV少，未來競爭壓力不大，適合FaradayFuture品牌。根據(jù)之前的消息，F(xiàn)aradayFuture計劃在內(nèi)華達州北拉斯維加斯建造一座先進的工廠，主要生產(chǎn)電動汽車。目前，關(guān)于FaradayFuture首款量產(chǎn)車的消息非常少，但根據(jù)視頻中透露的一些細節(jié)，推測未來的量產(chǎn)車將基于FFZERO1的同一平臺打造，預(yù)計將采用四個電動機來驅(qū)動動力設(shè)備。

就在昨天，F(xiàn)aradayFuture的首款概念車FFZERO1正式發(fā)布，不過這款概念車更多的是樂視與FaradayFuture合作的最新成果，未來量產(chǎn)的可能性并不大。不過在官方宣傳視頻的最后，F(xiàn)aradayFuture似乎故意留了一點懸念，在FFZERO1底盤的基礎(chǔ)上與SUV劃清界限。因此有媒體猜測，該品牌未來首款量產(chǎn)車很可能是SUV，其對手無疑是針對特斯拉MODELX。首款量產(chǎn)車選擇SUV是明智的選擇。首先，SUV市場火熱，純電動SUV很少，未來競爭壓力不大，適合FaradayFuture品牌。根據(jù)之前的消息，F(xiàn)aradayFuture計劃在內(nèi)華達州北拉斯維加斯建造一座先進的工廠，主要生產(chǎn)電動汽車。目前，關(guān)于FaradayFuture首款量產(chǎn)車的消息非常少，但根據(jù)視頻中透露的一些細節(jié)，推測未來的量產(chǎn)車將基于FFZERO1的同一平臺打造，預(yù)計將采用四個電動機來驅(qū)動動力設(shè)備。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

近日，美國純電動汽車制造商FaradayFuture公布了未來計劃。它將建立三種不同的定位模式，并計劃在美國、英國和中國建廠。據(jù)相關(guān)人士透露，F(xiàn)aradayFuture未來計劃打造三款不同定位的車型，其中入門級車型計劃售價低于5萬美元，主要面向經(jīng)濟型。中檔機型的價格在5萬-7萬美元之間，針對的是追求商務(wù)用途和更大空中需求的消費者。豪華車型售價將超過10萬美元，這將真正打造一款豪華電動汽車。首款車型將于2017年上市，上述三款車型的市場布局將于2019年完成。新車動力方面，上述車型有望搭載法拉第未來研發(fā)的98千瓦時電池和專利電機。此外，2016年，F(xiàn)aradayFuture的內(nèi)華達工廠和英國OEM工廠將正式落成，其中包括英國著名跑車制造商阿斯頓馬丁，未來將成為FaradayFuture超跑的合同制造商，提供工程服務(wù)和車輛技術(shù)以及研發(fā)；支持FaradayFuture，并計劃于2017年在中國設(shè)計一家工廠。

FF91致力打造一款顛覆性、著眼于未來交通生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)電動車，它號稱地表最大的電動汽車，擁有1050馬力的強大動力，風(fēng)阻系數(shù)達到0.25，百公里加速僅為2.39秒，續(xù)航里程達到700公里。FF91在中國市場熱度很高，除了技術(shù)優(yōu)勢外，很大一個原因是與風(fēng)云人物賈躍亭有關(guān)，但FF91僅僅是賈躍亭的個人投資行為。??可以說FF的發(fā)展速度確實很快。首款量產(chǎn)SUV FF91的白車身在美國加利福尼亞州的漢福德工廠正式下線，這是FF91已完成焊接但未涂裝之前的車身，它不包括車門、引擎等件白車身，這也說明沖壓這一步已經(jīng)被解決，產(chǎn)品的架構(gòu)已經(jīng)定型。剩下的就是白車身上加上電氣設(shè)備，發(fā)動機、底盤、車門等設(shè)備，之后等待涂裝等步驟就可以交付整車，最后出現(xiàn)在消費者眼前。??FF91能不能正常交付應(yīng)該有三個問題不能忽視。??一是資金問題。由于許家印的加入，好像FF的資金有充足的保障，不過這個階段上費用還是很大的，對資金量的要求依然很高。??二是交付的節(jié)奏。能不能保持量產(chǎn)的節(jié)奏很重要，有人質(zhì)疑FF91在漢福德工廠沒有一流的自動化生產(chǎn)車間，這不重要，重要的是如何破解量產(chǎn)的時間速度。不過就特斯拉量產(chǎn)路上出現(xiàn)的問題，F(xiàn)F91量產(chǎn)還是有很多問題待解決。??三是市場接受度。FF91能不能得到消費者的認可是個問號，能得到市場的認可才會有進一步的發(fā)展空間，畢竟熱度不代表市場認可度。所以,FF91量產(chǎn)之路還有不少“山頭”要爬，希望FF91堅持到最后按時交付，準(zhǔn)時出現(xiàn)在消費者面前。