福田

從外地車到福田口岸附近，有多種接人的方式，比如乘坐出租車或者網約車，或者乘坐公共交通工具，比如地鐵、公交、微服務等，這些都是不錯的選擇。

1、駕駛方面雖然整車較重，但柴油發動機低扭充足，無論是爬坡還是越野，動力方面都沒有問題，ZF8AT的耐用性也在多款車上得到了驗證。2、由于采用前雙叉臂獨立懸掛，前部的舒適性可以保證，不足之處是15萬的價位座椅沒有電動調節，加熱功能需要選裝。福田大將軍電動皮卡，憑借超高市占率和卓爾不凡的技術實力，榮獲2022新能源皮卡銷量之王稱號。

舒適型2.8L柴油。95馬力，兩驅，雙排皮卡，參數配置，驅動形式4X2(后驅)換擋形式，手動變速箱(MT)最大馬力95馬力，排量2.8L燃料種類，柴油排放標準。

油耗是很多車主非常關心的一個數據。無論是大型車還是緊湊型車，它們的油耗總有一個平均消耗區域。如果超過這個區域，則認為油耗高。以薩凡納為例，福田薩凡納的油耗是多少？這車油耗高嗎？柴油版油耗9L左右事實上，福田薩凡納有汽油和柴油兩個版本。福田薩凡納不同版本的油耗自然是不一樣的。福田薩凡納柴油版油耗多少？事實上，福田薩凡納柴油版的油耗并不高，平均油耗在9.08L左右。這個油耗表現還是比較不錯的，畢竟柴油版是2.8T排量的車型。動力輸出略勝同級車型據廠家介紹，薩凡納2.0T發動機由福田汽車德國斯圖加特研發中心全新研發，采用缸內直噴等技術。但實際上，這臺縱置直列4缸發動機就是大家早已熟知的第三代“EA888”。最大輸出功率160kW，峰值扭矩300Nm。一定的優勢。同時，薩凡納的排放標準符合“國五”，意味著在北京等一線城市上牌完全沒有問題。提供三種駕駛模式此外，該車還提供了三種可選的駕駛模式，分別是ECO節能模式、Sport模式和雪地模式。邏輯將相應調整。但在實際體驗中，在不同模式之間切換時，變化并不是很大。很多人都覺得福田薩凡納的油耗很高，其實不然。我們可以看到這款車是一款2.8t排量的車型，動力可以說是非常充沛了。那么福田薩凡納的油耗是多少呢？平均油耗約為九升。對比動力系統的銜接，我們可以知道這款車的油耗是中規中矩的，不是很高，但也不低。

福田將軍是福田旗下的一款皮卡。其長寬高分別為5340mm(毫米)、1960mm(毫米)和1895mm(毫米)，軸距為3110mm(毫米)。福田通用采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機，一款是2.5升渦輪增壓柴油發動機。2.0升渦輪增壓柴油發動機最大功率120kw，最大扭矩390 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。2.5升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大扭矩360 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。福田通用前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大部分皮卡的前懸架基本采用雙橫臂獨立懸架，由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭。橫臂懸架結構復雜，成本相對較高。在后懸架中使用鋼板彈簧懸架可以提高汽車的承載性能。

福田奧鈴t3汽車油箱容量為80升。還有10%-30%油的時候，就要加油了。汽油泵需要通過汽車油箱里的汽油散熱。長期低油位可能會影響汽油泵的過熱。油量少時，容易吸附油底殼中的雜質，造成機油堵塞。汽車油箱使用注意事項如下：1。開車前不要開黃燈加油，車主要是看油表，根據路程和油表的刻度計算途中是否加油。車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位于汽車的油箱里。機油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中能有效冷卻。當油燈亮時，表示油位低于油泵。如果每次加油基本都等著燈亮，油泵的使用壽命會降低，如果汽車油箱儲油量太少，可能會燒壞油泵。2.選擇早上加油還是晚上加油。加油時間比較棘手。一般情況下，早晚溫度比較低，汽油的氣化點比較低。自然，早晚要加油。汽油熱脹冷縮，按體積收費。低溫時，汽油密度比較大，單位體積質量也大，加油多；3.在市區行駛時，不建議將汽車油箱加滿。因為在市區開車總是走走停停，如果汽車油箱加滿了油，會增加發動機負荷和油耗。在市區加油很方便，找加油站也很容易。當然也不一定要填。

1，北汽福田時代金剛608二手車價格2009年車 380002，12年時代金剛618賣多少錢 12年金剛618，個人覺得車況不錯。如果手續齊全，這輛車的二手車應該在2萬到3萬左右。這取決于實際的汽車狀況。

1，7萬以多的福田皮卡車 薩普v 福田薩普2，北京福田油在什么位置柴油皮卡 油泵有兩個，一個是手油泵，一般和濾清器一起，一個是高壓油泵，在發動機的左右兩側。一般在壓縮上止點前，天冷，燃燒不完全3，福田皮卡 20 四驅 怎樣福田皮卡沒開過。推薦江鈴寶典皮卡，國IV排放標準，經典的JX493柴油發動機，搭載博世高壓共軌和中冷系統，強大的EGR廢氣循環系統，省油耐用，動力強勁。燃油經濟性好。五十鈴的原廠生產線，福特的生產流程。

如果別人的或新車很大，不要處理它。如果它只是你的，找出來源并處理它。一般是水泵軸承噪音、氣門噪音、輪胎噪音、排氣管漏氣。劣質二手車福田迷笛是指在公安交管部門登記的舊機動車，往往質量低劣，使用壽命短，導致價格便宜。而奧迪通用汽車按驅動形式可分為前驅和后驅兩種。當兩個半軸驅動兩個前輪驅動和轉向時，兩個前輪的速度可能不同步。分別搭載13L和16L動力，并配備了炫光銀珍珠白楓葉黃波爾多紅芒果黃地中海藍、夢幻綠等7款車身款式。

1，二手自卸車貨車在哪里買 當地二手車市場，或者網上，個別商家發布的，可以瀏覽看看2，南陽本地求一輛二手的小貨車福田馭菱的最好 八一路有沒有二手車市場。不知道。3，二手前四后八自卸車一年左右多少錢那里比較多 20萬元左右建議到當地的58網、趕集網、百民網等同城網站看看。此類二手自卸車的銷售信息，大家或許能查到不少。

用歐航吧，整車自重為7.875噸，比解放的7.905噸更輕點，車速方面，它最快能到100km/h，跑起來大大給力！

福田祥菱m1還不錯。1、福田祥菱m1它外觀時尚、內飾豪華，采用了前置后驅的設計，懸掛系統也經過優化，駕駛舒適性較高。2、福田祥菱v1采用了雙拼車身結構，外形硬朗，動力性能較為出色，適合用于城市物流配送和輕貨運輸。

福田祥菱M1小財鹿是一個適合城市短途物流配送使用的微型貨車，價格相對較實惠，性價比較高。福田菱M1小財鹿是一款微型貨車，主要用于城市短途物流配送、城市物資運輸和城市物流快遞等方面。這款車型的外觀可愛、簡潔，駕駛乘坐舒適，維護成本低，并且價格相對其他貨車較為親民，受到了一定市場歡迎。該車搭載的是1.2L三缸發動機，最大功率為60馬力，最大扭矩達到了92牛米。這個動力水平能夠滿足城市行駛的需求。車身尺寸為長3.61米、寬1.46米、高1.83米，軸距為2.3米，前/后懸掛都為橫臂式獨立懸掛，行駛時穩定性較好。

我買了福田奧鈴CTS,寫點感想:1.福田車口碑還是很好的，市場占有率大，尤其是在北方。2.我之前舊車就是福田，是低端的時代輕卡，雖然這幾年小毛病不斷，但沒出過大毛病，跑了八萬公里也算光榮退休。3.這樣我換新車才考慮了稍微高端點的奧鈴cts.就目前跑了一個月，真的多少有點失望。4.首先康明斯3.8的好處，噪音是真的小，關上窗戶只能聽見增壓器的呲呲聲，發動機偶爾會咆哮，不過大部分時間都非常安靜，還有就是發動機轉速高的時候動力是真足，當的起廣告說的動力澎湃，超車不要太簡單，都能開出推背感來，還有就是車穩，開90-100的感覺跟我舊車開60一樣的感覺，絲毫沒有高速度的壓迫感，非常穩健。5.我不滿意的地方是感覺不太省油，跟其它一大幫國產發動機比，沒什么優越，比朋友的帥玲費油，現在基本上70-80的速度，在14個油左右，一公里八毛五到九毛，這個耗油我真的不滿意，因為我輕載慢速，沒超過三噸，這個油耗太致命了，感覺配不上它比其它發動機高昂的售價，貴快兩萬塊錢就是安靜點？6.至于可靠性，我目前沒發言權。但現在保4年100萬的發動機可不少，大有普及的架勢。7.我當時選配的采埃孚變速箱，這個比萬里揚在我們這里還要貴2000，但毛病是真的多，第一，掛擋非常不流暢，掛前進檔會有蹭邊，打嗝的生澀感，很難一推到底，掛倒擋就更煩了，首先經常性的掛倒擋打齒輪，很明顯的金屬碰撞的聲音，很嚇人，很心疼，還有就是倒擋經常性掛不上，需要兩腳離合，還有就是經常掛倒擋，全車會虎軀一震，不知道什么情況。8.福田的客服是真的爛，售后是真的差，管理是真的混亂，我剛買回車第兩三天，客服給我打電話問我體驗，我正在開車說現在不是很方便，客服說過半小時打回來，我說好，然后就沒下文了。9.我注冊了福田大力推廣的福田e家 APP，車聯網功能審核了一天都通不過，打客服電話，客服跟車聯網客服溝通了一下，秒通過，感情是還有這么一個步驟。10.我一個手機號碼被注冊了兩輛車，另外一輛車的信息，首保啥的會給我發短信提醒，我致電客服，客服說應該是他們經銷商提交資料錯了，他跟后臺溝通下然后回復我，這都快一個星期了，估計也沒下文了，福田的客服說話都這么算數。11.我在外地要做強制首保，根據保修手冊打萍鄉的電話，回答說已經不干了，打離得近的瀏陽電話，西藏號碼，顯示傳真無人接聽，打宜春電話，那哥們不知道cts是啥，打新余電話，老哥說換個機油很快，別的問題檢查不了，離合器問題建議我咨詢別人，沒辦法我只好再次求助福田客服，這次一個客服的小姐姐跟我溝通后表示，暖心的幫我聯系了一個離我近的二級服務商，結果大家看圖，這個二級經銷商正在打撲克愛理不理的，我估計他們家改錐都沒有，我放空了八十多公里，心里還高興終于不用跑太遠就能把首保做了，結果真是大失所望，我太難了。12.這種地方做首保真的放心嘛？13.暫時體驗就這樣，雖然沒什么大問題，但小問題真不少，福田的售后也真的糟心，對不起他國內一線輕卡的實力。14.如果我有再次選擇的機會，不是為了黑二黑，我真的不會選擇比其它車貴，卻沒啥好處的福田奧鈴。15.現在的貨運市場，4.2也就看看好了，任何牌子都不值得買。

福田瑞沃es3加注玻璃水的位置在副行駛儀表板下側,有著雨刷標志。玻璃水是用來清潔車輛等交通工具擋風玻璃的液體，屬于汽車使用中的易耗品，主要由水、酒精、乙二醇等組成，具有清潔、防凍、防霧功能等。福田瑞沃es3介紹瑞沃ES3?超級自卸車駕駛室外觀設計上視野寬闊，在行車過程中配合后視鏡、前照鏡和下視鏡能夠很大程度上縮小盲區。同時前臉設計相對較高，能夠保證在坑洼路面上的良好通過性。采用的水性油漆不但安全環保，而且視覺上更加光鮮，給人第一印象非常深刻。前照組合燈內置高亮度LED光源，水晶透鏡式近光燈，顯得高端大氣。前下部防護裝置在增加車輛美觀性、實用性的同時，大大加強了車輛日常使用及行駛的安全性。瑞沃ES3超級自卸車雖然駕駛室相對較高，但是兩級登車踏板讓駕乘人員上下車非常省力。采用的新型懸置結構，減輕了路面顛簸對車身造成的沖擊，在降低車身故障率的同時，提升駕乘舒適性，長時間駕駛不疲勞。多態節油開關設置在方向盤左下側，觸手可得，操作方便。

4.875是大小通吃的速比。標載提速快，重載不憋車。拉同樣的噸位，4.875比4.33省油。因為柴油機來說并不是轉速越低越好。那樣發動機壓力大，很容易出問題的。來自卡車之家用戶的回答

不知道樓主的具體工作需求是什么，本人因為工程的原因需要帶著工具和工人四處跑，所以才選擇的這臺福田新征服者。超大的裝載容量絕對是同級別車內的佼佼者，性價比大大的不錯。有時候工程里需要自己托運些貨物的時候都是這臺車派上了用場。這臺新征服者用著不到十萬的價格，展示了它超過其價格的實力，2.0T的發動機同樣也算得上是一種實力的見證。

我覺得新征服者的性價比大大的高的，之前看過它的上市直播，起售價才9.98萬。十萬不到的價格就搭載了2.0T發動機和8AT變速箱，完全刷新了我對皮卡車的認知，厚道得沒話說，我目前已經預約了周末去4S店試駕，看中的是齊天大圣版，如果試駕感受符合我的預期就會直接入。樓主也可以去看看~

本文導讀目錄：1、福田薩普皮卡12款2、福田薩普皮卡變速箱多少錢一臺3、2015款福田薩普皮卡柴油4、福田薩普皮卡是柴油車嗎5、福田薩普皮卡，皮卡 福田福田薩普皮卡12款2013年薩普皮卡最新款里程2.6萬公里值多少錢2013年的福田薩普皮卡行駛里程2.6萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在同款新車包牌價格基礎上打個七折左右，具體看實際車況。福田薩普皮卡 金杯金典皮卡 江鈴寶典皮卡 哪款實用（農村用），最新的價格分別是多少？知道的介紹一下。薩普6萬，金杯金典5.8，寶典8.2萬，都是普通版本的大概價格。福田薩普現價是多少薩普 BJ1027V2MB5-3 2.3 MT 柴油版7.98-7.98萬 上市時間：薩普 BJ1027V2MD5-8 2.8 MT 柴油版8.58-8.58萬上市時間：薩普 BJ1027V2MW5 2.2 MT7.78-7.78萬上市時間：現在大概5-6萬吧。福田薩普皮卡變速箱多少錢一臺北汽福田皮卡薩普T性能怎么樣？同平臺生產的車型大致相同，配置體現在價格上。哪家好，就像裝修一樣，可以用5萬，10萬，15萬裝修一套房。選擇裝修多少錢？這款車型給人的感覺很強烈，所以我覺得汽油版應該不考慮。希望對你有幫助。有誰知道福田薩普T系列的皮卡車怎么樣，最低價是多少，性能怎么樣，各方各面都最好說一下2000左右的4d20發動機2.0排量很省油！福田薩普征服者柴油皮卡排量是多少？2.77福田薩普皮卡是有好幾個系列嗎？有什么不同應該說他系列多，排量多。目前共有6款不同排量的車型在售，款式眾多。2015款福田薩普皮卡柴油福田薩普2.8排量的柴油皮卡百公里耗油多少啊6.5升福田薩普最便宜的柴油皮卡大概多少錢？福田擁有完善的服務網絡:2000多個服務網點，服務半徑50公里，國內最大的呼叫中心提供24小時服務。跑一公里至少能省0.13元。減少25%的油耗價格在6.68—8.08W左右不錯的選擇。買下來真的很好。來自慶鈴工廠的訂單，無增壓。福田皮卡這款車如何？一公里多少油二輪驅動福田還行，但是提醒你，皮卡出來就是吃輪胎的，特別不好治。福田皮卡油耗高嗎？你問的是柴油版還是汽油版？整體來說福田的車油耗不是很高。我的是柴油康明斯發動機。剛開始沒過磨合期的時候高一點，10個油左右。磨合期過后也就7、8個油就行了，在同車型中還是挺不錯的。福田薩普皮卡是柴油車嗎福田薩普皮卡中（2.0排量、尼桑4D20柴油機、薩普V）這款車性能怎么樣？發動機好嗎？想買柴油版福田薩普2.0T皮卡，不知道發動機油耗，不知道工程上能不能用。請給我指導。謝謝你。福田薩普皮卡質量怎么樣在同級別皮卡中，比較扎實。之前我們工地有一個，各種爛路，拉各種重物，都沒問題。福田皮卡車的動力怎么樣？福田皮卡動力不錯，動力完全夠用，發動機質量可靠。個人認為福田皮卡的缺點是價格高。福田薩普皮卡，皮卡 福田2022年1月12日，“通用趣潮在此”，通用皮卡全柴油8AT、通用豫滾上市發布會在重慶舉行。發布會前，在南坪凱賓斯基酒店會議廳就新上市的車型舉行了媒體專訪。采訪中，福田汽車集團皮卡事業部黨委書記、總裁方、福田汽車集團營銷副總裁、營銷公司總經理接受采訪，就媒體對2022年產品布局市場戰略目標、新能源方向發展規劃、皮卡文化建立、皮卡消費年輕化趨勢、新年銷售措施、福田皮卡發展優勢、新車型陸續推出等諸多問題進行了解答。問:2022年第一年，福田皮卡將列為重量級產品，即通用柴油8AT和通用槍。2008年將有重大的產品活動。福田皮卡在2022年或未來幾年制定了怎樣的市場戰略目標？方先生:在剛剛過去的2021年，我們全年銷量同比增長超過20%，行業第一。其中一個主要原因是高端皮卡的推出。2022年初，我們將推出通用柴油8AT和新車型宇槍通用，這將進一步豐富我們的產品系列。相信隨著柴油8AT產品的推廣，銷量一定會更上一層樓。未來將以客戶為中心，打造“文化+場景+價值”鐵三角皮卡生態鏈。包括打造“人車文化”生態圈，塑造“宜商、宜家、享自由”的皮卡新文化；全場景、多檔次、多品類的產品布局，為客戶提供多元化的解決方案；與客戶共創、與合作伙伴共贏、與團隊共享的價值生態。依托皮卡生態鏈的建設和完善，我們還制定了短期和長期戰略規劃。其中，2022年實現3萬+以上的目標銷量，成為中國民族皮卡的旗手；到2025年，引領中國硬派皮卡新賽道，力爭銷量達到6萬+，成為中國民族皮卡領導品牌；2030年，力爭發展成為全球全尺寸皮卡主流品牌，沖擊20萬輛的銷售目標，成為中國硬派皮卡的全球代言人。為了實現這一目標，我們將繼續推進和完善“七位一體”產品的戰略保障，依托“全球化”RD和供應鏈體系以及“德國工業4.0+數字化”智能制造體系，為福田皮卡的智能化、全球化發展提供助力；在“質量是福田皮卡的生命線”的質量文化、“6C”以客戶為中心的營銷體系和“皮卡一家親”的服務品牌的支撐下，我們將更好地服務消費者，推動行業實現質的飛躍，努力把福田皮卡打造成中華民族的領導品牌和全球全尺寸皮卡的主流品牌。問:隨著排放法律和國家燃油法規的日益嚴格，以及行業的不斷發展，福田皮卡在新能源領域和新技術方面對未來有什么規劃？方:新能源產品也是我們未來研發的重點之一。未來，除了為P4全新平臺和現有平臺業務改造項目提供技術支持外，我們還將充分利用集團給予混合動力、輕混、純電動等模塊化項目和智能網聯項目的資源優勢，確保產品符合高端化、客用化、智能化、節能化的趨勢。我們在新一代P3和P4平臺上開發了純電動皮卡，配備高密度磷酸鐵鋰電池，容量為88.55kwh，NEDC條件下續航里程超過500公里。2021年，南方電網和海航中標近3億元。除了電動皮卡，我們還規劃了柴油48V輕混動、汽油混動甚至氫燃料車。當然，這只是開始。作為一家專業的皮卡生產企業，我們一定會順應潮流，開發更多的車型，為用戶提供更多高品質、高性價比的新能源皮卡。除了新動力，未來我們的產品研發將緊跟汽車行業發展趨勢，研發L2+自動駕駛、增加互聯網生態、提供智能駕駛艙等高科技智能技術。問:作為中國新皮卡文化的引領者，福田皮卡多次提及，在各大上市和研討會上都有提及。請解釋一下中國的皮卡文化。福田將如何在中國新皮卡文化的建立中發揮作用？方:說到中國的新皮卡文化，首先需要明確一點，我們的皮卡文化與東南亞、美國等國家的皮卡文化是不同的。這表現在很多方面。首先，中國幅員遼闊，地形復雜；經濟發展也不一樣，國家對皮卡的政策也不一樣。這就決定了中國應該有自己的皮卡文化，而且是獨具中國特色的新型皮卡文化。合資公司考慮到國內皮卡市場，但在產品內外飾和科技智能方面拒絕對中國消費者做出產品改變。這就要求并要求國產皮卡為中國皮卡文化的崛起扛起民族皮卡品牌的大旗。作為中國專業皮卡的領導者，中國新皮卡文化的倡導者，福田皮卡早在2016年就提出了中國新皮卡文化，并連續舉辦了三屆中國皮卡文化節。2019年5月9日，聯合各皮卡廠商。在《中國人民日報》上，福田皮卡首次提出了“宜商、宜家、享自由”的全新皮卡文化理念。皮卡可謂是事業和生活的多面手。它不僅是幫助用戶致富的商業伙伴，更是給生活帶來無限樂趣的生活伙伴。相比SUV等越野車，皮卡改裝空間大，為用戶提供多重精品改裝，拓寬皮卡使用壽命。除了改裝，福田皮卡還有更高端的用戶圈子，比如房車露營、釣魚、騎行等。對此，福田皮卡成立車主俱樂部，旨在將其打造成為全國皮卡愛好者的交流平臺，車友們在這里不僅可以結交志同道合的朋友，分享生活中的感悟；同時也能和車友們一起開辟新的生活天地。激發新皮卡文化內涵，推動皮卡文化發展。隨著中國新皮卡文化的蓬勃發展，越來越多的人參與其中，福田皮卡將永遠是中國皮卡文化的新潮流，并致力于此。問:隨著90后、00后成為各大市場的主力消費群體，皮卡也不例外，消費群體越來越年輕化。如何理解皮卡的年輕化消費趨勢？方:在國內，隨著Z時代消費群體消費需求的升級，皮卡車型也逐漸從過去的工具性使用升級為以生活、圈層、文化為主的高端皮卡市場。高端化、騎行化、時尚化、年輕化成為現階段的發展趨勢。雖然今天以工具為主要需求的客戶仍然是皮卡消費的主力軍，但近年來生活和文化消費者有了很大的增加。這些人大多是熱愛改裝和越野文化的高收入群體。購買皮卡的初衷是為了體驗越野駕駛的樂趣和皮卡的多功能性。隨著越來越多的城市和地區對皮卡的解禁，這種兼具乘用車和商用車雙重特性的多功能車將會受到越來越多年輕人的喜歡。當然，相比SUV，皮卡本身更大的優勢在于后貨箱為車輛改裝提供了更廣闊的空間。本次上市發布會，我們聯合三大改裝廠，以共創的形式啟動了釣魚、房車等皮卡生活場景的改裝計劃，向大家展示通用皮卡的各種創意改裝，滿足釣魚愛好者、旅行愛好者、越野等不同人群對皮卡使用場景的需求，為熱愛皮卡生活的消費者提供更多創意和靈感。問:2019年以來，福田皮卡連續三年同比增長超過20%，繼續領跑皮卡行業。這樣的增速讓福田皮卡成為皮卡行業不折不扣的黑馬。張總銷售額穩步增長的背后原因是什么？面對新一年的銷售目標會有哪些新舉措？張:產品是一切增長的基礎，銷量的提升主要得益于福田皮卡對產品和營銷的創新發展，以客戶為中心，結合市場。福田皮卡以客戶為中心，以市場為導向，構建全方位、立體化的專業產品矩陣，首先體現在產品覆蓋上。福田皮卡圍繞P1、P2、P3和P4平臺開發和制造皮卡。此次上市的通用柴油8AT使我們實現了8AT柴油和汽油的全覆蓋。宇槍將軍這款全新車型的打造，也是繼將軍G9之后，我們在不斷考察年輕人之后推出的一款具有年輕化時尚趨勢的原創高端皮卡。除了量產車型，福田皮卡還為各行業量身定制了在不同應用場景下優化的改裝車，如氣體救援車、運鈔車、森林消防車等一系列場景化用車，為國計民生行業保駕護航；此外，除了傳統的燃油動力皮卡之外，福田皮卡還推出了續航里程超過500KW的通用電動皮卡，也成為了我們行業內銷售的重量級車型。當然，福田皮卡的智能制造品質和行業認可度是銷量增長的另一個原因:專業制造方面，福田皮卡擁有國內行業唯一的德國工業4.0+皮卡智能制造基地，涵蓋焊裝、涂裝、總裝、沖壓四大工藝，其中焊裝車間自動化率達到100%，整車電泳工藝使車輛防腐防銹周期達到10年以上。制造工藝各項指標在國內皮卡行業處于絕對領先水平。領先的生產基地為福田皮卡的品質奠定了堅實的基礎，這也是福田皮卡品牌區別于其他國產品牌的核心競爭力之一。這種品質在2021年得到了通信、電力等相關行業的持續認可。2021年成功拿下電力行業最大采購訂單，森林消防車等方面銷量也繼續領跑行業。除了產品和質量，渠道數量和質量的提升也是我們銷售增長的基礎。在專業渠道方面，通用的普及大大提高了我們經銷商的盈利能力。2021年，一級經銷商將接近200家。隨著渠道數量和運營質量的不斷提升，以及縣域網絡的不斷下沉，將會有更多的消費者接觸到福田皮卡的產品。2022年，本次發布會推出的柴油自動擋控槍將軍通用系列只是福田皮卡2022年的第一站。后續還將推出征服者，這是國內首款10萬以下的柴油自動擋車型，將成為國內皮卡界的重磅炸彈。動力層面，將推出2.5T柴油發動機動力和48V微混合動力，繼續在核心技術上引領皮卡行業。此外，福田皮卡將進行全面的乘用車化改造。通過聯合打造、線上銷售等新模式的探索，不斷引領行業銷量的增長，同時通過改革創新，更大程度地迎合90后乃至00后年輕人的購車和服務需求。問:國內“皮卡熱”吸引更多汽車企業進入相關賽道，如上汽通用五菱、吉利商用車等。福田皮卡如何看待這一現象？福田將如何發揮現有的經驗和優勢？張:專注皮卡賽道的企業看中的是皮卡市場的巨大潛力。從2016年開始，國內逐步放寬對皮卡限行的規定，2020年多個省份已經解禁。四年時間，皮卡行業銷量增長10

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