法拉利

法拉利的英文名字是Ferrari，法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利的馬拉內羅（Maranello），由恩佐法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利F8Tributo車型作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型，其采用中后置發動機布局，搭載V8發動機，這款發動機的最大輸出功率可達720cv。得益于V8發動機的性能，法拉利F8Tributo車型擁有操控表現和駕乘舒適性，在性能、駕駛以及操控方面樹立了全新的市場標桿。

法拉利的英文全稱是Ferrari，該車是生產賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利的馬拉內羅，由恩佐法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利旗下擁有F8Tributo、Portofino、GTC4Lusso、812Superfast、法拉利488等車型。以法拉利488為例，該車是一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，其車身長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。

法拉利的創始人是恩佐法拉利，出生于意大利北部莫德拉，法拉利是賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利盾牌法人黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀念恩佐法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。法拉利現代化的GT秉承了公司的傳統，即制造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高級的空氣動力特性以及Pininfarina設計的絕對優美的線條。

法拉利的標志是躍馬標志，形態為一匹躍起的馬，法拉利是一家意大利汽車生產商，是世界傳統的專做跑車的廠牌。法拉利旗下的超跑有458，488，f12，812，拉法，gtc4，599，f8，sf90等。以f8為例，該車是一款中置發動機超跑，這款車的軸距為2650mm，長寬高分別是4611mm，1979mm，1206mm。法拉利f8使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機擁有720馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利開車門的方式：蝴蝶門沒有明顯的門把手，需要從門側下方向上拉，才能夠打開這個炫酷的車門。法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐法拉利（EnzoFerrari）于1947年創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利采用被稱為HYKERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得法拉利的聯合輸出功率高達708千瓦。法拉利的0至每小時100km加速時間小于3秒，0至每小時200km加速小于7秒，0至每小時300km更只需15秒，極速高達每小時350km以上。

法拉利汽車公司的創始人是法拉利恩佐。法拉利的車型有法拉利599、法拉利612、法拉利F430等，其中法拉利612的長寬高分別為4902mm、1956mm、1344mm，軸距為2950mm，車重1840千克。該車配備了排量為5748cc的65V12發動機，當轉速為7250rpm時，可以爆發出540hp的功率，比安裝在456M車型上的5474cc發動機整整高出了98hp，最大輸出功率為540馬力，扭矩是588牛米。

保時捷和法拉利車標的區別是：1、車標顏色不同：保時捷的配色風格是德國國旗的三色黑、紅、黃；法拉利標志的配色風格是意大利國旗的三色綠、白、紅。2、車標圖案不同：保時捷標志為盾牌形盾牌中心一分為四對角圖形一樣，大盾牌中心有一小盾牌圖形為一馬奔跑；法拉利標志為盾牌行或方形黃底中間一馬騰空。保時捷是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠商，保時捷旗下有豪華轎車、豪華suv、跑車。法拉利是一個來自意大利的超跑制造廠商，法拉利旗下有很多超級跑車。

法拉利汽車是意大利的，法拉利汽車旗下有：法拉利488、f8tributo、portofino、gtc4lussot。以法拉利488為例：車身外觀尺寸為長4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，車身結構為2門2座硬頂敞篷車。法拉利488搭載了3.9T雙渦輪增壓發動機，匹配了7擋雙離合變速箱，最大馬力為720匹，最大功率為530千瓦，最大功率轉速為每分鐘8000轉。

法拉利是意大利的產品，以法拉利488為例，其車身尺寸長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。動力方面，法拉利488搭載一臺3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率493kw，最大扭矩760nm，極速可達每小時330km，每小時0至100km加速時間僅需3秒。外觀方面，法拉利488外形采用了多項全新的空氣動力學設計，在降低風阻的同時又提升了下壓力。

法拉利蝴蝶門沒有門把手，需要從門側下方像上拉，才能夠打開這個炫酷的車門。

法拉利是意大利汽車品牌。法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分采用手工制造，年產量大約4300臺。

法拉利旗下的車型最低需要使用98汽油，有些車型甚至需要使用102號賽車汽油。這種高性能超跑都需要使用98汽油，因為98油的抗爆性更好，使用這種汽油不會導致發動機爆震。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機出現動力下降，油耗升高的現象，嚴重的爆震還會損傷發動機。法拉利是一家意大利汽車生產商，主要生產高性能賽車跑車。法拉利搭載3.9升V8雙渦輪增壓發動機實現了零渦輪遲滯、良好的線性動力輸出樹立了渦輪增壓發動機的新標桿。

法拉利加利福尼亞t使用的是一款3.9升排量的8缸渦輪增壓發動機，最大馬力為560ps，最大功率為412kw，最大扭矩為750nm。法拉利加利福尼亞t的本名為CaliforniaT，是法拉利汽車生產的一款2門4座硬頂敞篷跑車。在車身尺寸方面，法拉利加利福尼亞t的長寬高分別為4570mm、1910mm、1322mm。在變速箱方面，法拉利加利福尼亞t使用的是7擋雙離合變速箱。

法拉利旗下的超跑都是自動擋，老款的法拉利會使用amt變速箱，雙離合變速箱大規模應用之后法拉利就使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利是一家意大利汽車生產商，由恩佐法拉利于1947年創辦，總部位于意大利馬拉內羅。以法拉利FF為例，車身尺寸長寬高分別為4907mm、1953mm、1379mm，軸距為2990mm。法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統，該懸掛將新一代的磁力可調減震器和標準的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。法拉利FF前臉的設計比較彪悍，在設計上以Shootingbrake掀背風格為主，并加入更多凌厲的線條，采用鍍鉻裝飾的U型大嘴，還有L型犀利深邃的頭燈。

法拉利旗下的車型是不能加95汽油的，因為95汽油的穩定性不夠，如果加了95汽油，會導致發動機內出現爆震現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機動力下降、油耗升高，嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。高性能超跑的發動機都需要使用98汽油，有些超跑的發動機甚至需要使用102號賽車汽油。法拉利旗下的經典車型之一有250California，車身設計出自賓尼法利納的手筆，主要使用帶有鋁制開放面板的鋼材，由摩德納的Scaglietti制造。發動機方面，該車采用了每側氣缸單頂置凸輪軸3升V12發動機，出廠參考編號為128C和128D，容量為2953cc，缸徑與沖程為73mm乘58.8mm，火花塞在V型缸體內側，與同期的Berlinetta的基本規格相同。

法拉利拉法是中置發動機車型，并且這也是法拉利旗下的一款旗艦級車型。拉法使用了一款6.3升v12自然吸氣發動機，并且這款汽車還搭載了f1賽車的動能回系統，這是一款混合動力超跑。拉法的發動機最大功率為588kw，最大扭矩為700nm，這款發動機可以在每分鐘6750轉時輸出最大扭矩，可以在每分鐘9000轉時輸出最大功率。法拉利拉法的車身尺寸長寬高分別為4702mm、1992mm、1116mm；該車使用了7速雙離合變速箱。

法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利f12使用了一款6.3升v12自然吸氣發動機，這款發動機有741馬力和最大扭矩690牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利f12車身尺寸長寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm。法拉利f12的造型設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造，空氣動力學特性與和諧優雅的車身比例在法拉利f12身上得到完美糅合，彰顯了法拉利v12前置發動機車型的獨特氣質。

法拉利加州是法拉利的california，這是一款雙門敞篷跑車。california一共使用了兩款發動機，一款是4.3升自然吸氣發動機，另一款是3.9升雙渦輪增壓v8發動機。california的軸距為2670毫米，長寬高分別為4570毫米、1910毫米、1322毫米。從正面看，加州發動機罩中央的格柵和細長的進氣口明顯地令人回憶起250GTCalifornia。在車身后部，側面和強健的尾部也都為人熟悉，與正面一樣，圓形單發光二極管尾燈沿行李箱邊緣直接嵌入。

法拉利gtc4并不屬于旅行車，這種車屬于獵裝車。法拉利的gtc4是一款性能非常好的獵裝車，這款車搭載了兩款發動機，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.3升v12自然吸氣發動機。法拉利gtc4尾部采用了法拉利標志性的雙圓式尾燈設計，里面內置的光源都是LED，車尾上方有一個尺寸不算大的尾翼，后保險杠下緣則擁有非常好看的擾流設計，而且擾流板部分采用了霧黑的配色。法拉利gtc4在車身的擾流設計改良后，經過原廠的風洞測試后，其風阻系數比上一代的FF進步了百分之6，讓其在高速行駛時可以創造更好的下壓力。