標致308S

其中高爾夫的天窗比標致308S窄，所以我們看到高爾夫的頭部空間只能測量天窗框架，而標致308S實際上已經測量了天窗玻璃。所以其實高爾夫的車頂會比標致308S高，但是在車內的感官體驗是標致308S更亮。外觀：東風標致308S整體設計都比較簡潔、優雅，而前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線增加了整車的力量感，大燈、中網和霧燈這些地方都加入了鍍鉻元素，迎合國人的喜好；高爾夫7的前臉整體比較硬朗，線條犀利，其他裝飾性設計基本沒有。第三款，標致的308S，總認為帶S的車型都很牛逼，畢竟S就代表著運動嘛！而308S就是為運動而來。

標致308s對比福克斯個人認為還是福克斯好一些，品牌知名度，外形設計還有維修保養便利性方面福克斯相對更有優勢。建議新款福克斯，自動泊車系統和多方位泊車雷達，智能無鑰匙進入系統，還有全系標配8寸電容觸控大屏。別克全新英朗、新福克斯、標致308s三款車型相比，個人認為還是福克斯好一些，品牌知名度還有保值性方面新福克斯應該更有優勢的。福克斯和標致308S 哪個車更好更值出現新一代福克斯注重運動青春，在設計上通過有力的線條、巨大的中網、輕盈的套裝以及帶滑背的低身設計，凸顯運動感。福特福克斯和標致308S的中控臺上部都采用了軟質材料覆蓋，使用的材料都很親切，但是福克斯比其他的要好。最新版的福克斯從外觀來說可能更符合年輕人的審美需求，圖性價比就入手2018款，圖新鮮就等新款。接下來我們再說說東風標致308S，這款車同樣有6L、230THP和350THP三款動力可選，我們來看230THP。

標志308車身控制電腦板，中控盒在 室內的保險盒子上面 有個小盒子 就是的 不是黑色的就是白色的變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。標志408變速箱線控制器傳感器的位置在自動變速器油底殼內的閥板上。用于檢測自動變速器液壓油的溫度，以作為電控單元進行換擋控制、油壓控制和鎖止。變速器油溫傳感器內部是一個負溫度系數半導體熱敏電阻，溫度愈高，電阻愈低。自動變速器的控制機構位于變速器油底殼的上方。油底殼拆下后，可以看到控制機構。自動變速器有一個控制機構。如果沒有控制機構，自動變速器就不能換檔。自動變速箱左下角。標致308自動變速箱有著很固定的多功能開關位置，就在自動變速箱左下角，方便駕駛員操作。標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型將搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發動機。根據查詢相關資料顯示，08年標志307自動檔車變速箱電腦在發動機的旁邊，主駕駛儀表臺下面。電腦插頭在汽車方向盤左邊后蓋板后邊。

解決方法：檢查剎車片間隙應該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。后橋里打孔，注入膨脹膠。經查詢標致汽車的相關信息得知，標致308s后橋異響只需要在后橋里打孔，注入膨脹膠即可。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。以下是關于車后輪有異響的相關解決方案：輪胎夾石子或扎釘子：輪胎的花紋夾了石子很好解決只要用螺絲刀或者鐵塊把花紋縫隙中的石子撬出來就行。

按左側帶有“循環”的按鈕是切換內外循環的按鈕。●電子手剎使用東風標致308S的電子手剎可在發動機熄火后自動啟用/車輛移動時自動解除，該功能可以通過車輛設置菜單中的“啟用或停用自動駐車功能”進行開關選擇。雪地模式是冬天用，防止車啟動時候輪胎打滑的，二檔起步，說實話，這個有點雞肋。

還是去修理廠檢查一下。如果真缺火，用久了就會接缸。標致308SW集中體現了法國人在汽車造型設計方面的造詣。線條流暢優美，曲線與曲面的應用美輪美奐，映射出強烈的現代感和時尚精致的氣息，優雅中不失動感與活力。發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。你說的這情況有點像是汽油管路泄壓了，剛啟動油壓不足，所以要啟動幾次建立油壓，抖動也是油壓不足導致噴油量太少。

1、首先是6T發動機，標致308S一共搭載了6L、2T和6T三款發動機，其中，2T為三缸發動機，動力表現也不錯，做大輸出馬力136馬力，可惜是個三缸機，怠速抖動和加速聲音稍微明顯些。2、這款車性價比很高，試駕過，覺得三缸渦輪增壓發動機動力非常的充沛，在城市中來說這樣的動力家用的話完全夠用。3、動力小了點，尤其夏天滿載開空調超車就不要想了！油耗也比較高。

1、S這臺2T三缸發動機的參數很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數據轉化為實際表現，讓人有些失望。2、標致308的2t3缸發動機，質量表現還是不錯的，并且他是屬于小渦輪發動機，渦輪只有一千轉就會介入，動力表現還可以。3、首先是6T發動機，標致308S一共搭載了6L、2T和6T三款發動機，其中，2T為三缸發動機，動力表現也不錯，做大輸出馬力136馬力，可惜是個三缸機，怠速抖動和加速聲音稍微明顯些。

發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。標致408怠速抖動主要原因；造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。“標致308S 6T確實猛，提速比老飛度快的不是一點半點，另外就是油耗太高了，年前的滄州地區大概最冷的時候能到零下18度，市區油耗到了14個！真是嚇壞我了，比起飛度，308s吃的太多了，而且是95號油。

此外便是吵，如同有的人敘述的那般，“腦海中里除開剩余三缸大拖拉機的轟隆，就確實沒辦法再容納別的一些更立即且充實的體會了”因而，本來做為沖銷量的2t車型，缺點卻這般顯著，讓許多買車人車風標致308s買后悔了。另外就是吵，正如有些人描述的那樣，“腦海里除了剩下三缸拖拉機的轟鳴，就真的很難再容下其他一些更直接且豐富的感受了” 因此，原本作為走量的2t車型，缺陷卻如此明顯，讓不少車主東風標致308s買后悔了。標致調校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現也是新標致308為什么不能買的重要原因。所以說到底，新308產品本身受損并不嚴重，但還是犯了配置和定價的問題。就像去年剛上市的308S，中低配，價格區間太大。A級車市場一直競爭激烈。除了外部壓力，新標致308內部壓力也不小。新款308采用了標致最新的家族式設計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，并且還采用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。標致308S缺點是車子保值性還有品牌知名度方面相對差一些，車子內飾，舒適性方面還可以，該車型優點是車子底盤設計比較好。

標致308車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。盡管從質量上看，標致308S的商品競爭能力還行，但在由高爾夫球和福特福克斯掌權的緊湊型級三廂車行業，它憑著目前水平要想突出重圍也有難度系數，加上漂亮給這一部頂配試駕車的標價己經1八萬，遠算不上意外驚喜。S傳承了標致3系經典操控和優秀的底盤調校技術，同時也融入了標致最新的設計理念和精致工藝，猶如現代工藝一般，毫厘之間皆顯卓越品質。

1、款標志308車冷熱風按鍵功能按下自動AUTO按鈕，然后轉動溫度控制旋鈕，設定理想溫度，此時空調處于自動恒溫狀態并且默認雙區控制。2、按左側帶有“循環”的按鈕是切換內外循環的按鈕。3、東風標致308S2T燒機油原因如下、燒機油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。4、東風標致308S的電子手剎可在發動機熄火后自動啟用/車輛移動時自動解除，該功能可以通過車輛設置菜單中的“啟用或停用自動駐車功能”進行開關選擇。5、當然有，裸車15萬，沒esp，那標志保證一輛賣不出去。

標致308二手車可以買：標致308s這款車作為東風標致在國內投放的重量級兩廂車型，一經推向市場，便引起了眾多車友的關注，畢竟其歐洲原型車-標致308獲得了2014歐洲年度車型稱號；這說明，這款車綜合性能還是不錯的。雖然從品質上看，標致308S的產品競爭力尚可，但在由高爾夫和福克斯把持的緊湊級掀背車領域，它憑借現有水準想要突圍還有難度，加之標致給這部頂配試駕車的定價已近18萬，遠談不上驚喜。東風標致308S搭載6T渦輪增壓發動機.6T渦輪增壓發動機已經連續8年獲得“國際年度發動機”大獎，憑借twin scroll雙渦管技術，渦輪在發動機1000轉時就開始介入工作，1400轉時便可爆發最大扭矩，并一直延續至4000轉。款東風標致308S 6T自動勁馳版6T。不要買308(三廂)，一定要買308S(兩廂)，操控不一樣的！指導價是177萬，實際那么老的車可以下3萬左右，也就是說落地15萬不到。款東風標致308S6T自動馳騁版 6T. 不要買308(三廂)，一定要買308S(兩廂)，操控不一樣！ 指導價177萬元。其實老的那輛車能拿到3萬左右，也就是說不到15萬。

首先要考慮點火線圈問題，如果換了還是沒解決，那就要排查發動機缸蓋和噴油嘴線路。款標志308sw。首先308sw使用的6t發動機，是psa集團與寶馬共線研發的，mini的s版就是用這款發動機，性能非常不錯。并且耗油量也十分低，市區實際耗油8個。首先，冷卻液會有少量的正常損耗，如果是這種情況就不必擔心，添加補充一些就可以。其次，也有可能是管路中有泄露的地方，這種就需要維修了，最后，無論是哪種情況，都需要去專業汽修廠檢查一下。

1、當然是308，經典福克斯特別是3箱沒有流線感。從動力上來看，308是6和0，福克斯是8，沒有可比性.但從實際應用上6的308和8的福克斯兩者油耗是差不多的。他們的質量差不多都是歐系車。2、從變速箱的口碑來看，愛信變速箱還是相對更好一點，所以，出于用車體驗和后期使用、養護等方面來看，建議選擇308S 2T版本。兩款車都有各自的一些小的問題，全面來看是勢均力敵的兩款車。3、標致308是以外形著稱的車型，但是使用感略差。經典福克斯動力和方向感都很好，但是內飾和外形都不夠時尚。4、福克斯兩箱5t和標致兩箱308S6T相比個人認為還是福克斯兩箱5t好一些，車子的品牌知名度，保值性方面來說福克斯兩箱5t相對更有優勢。5、都賣了挺久了也都沒什么大的毛病，所以質量方面是沒法區分兩款車。

1、這兩天故障燈天天閃，開5公里閃十幾次，剛來4s店，說節溫器故障，花了1000多，已經出保了，只能認了，呵呵了 如果你是2t，快去4s店檢查，皮帶掉渣子把機油泵堵了。2、先檢查一下機油是否缺少，將車熄火后，拔出發動機機油尺，看機油頁面是否在最低限和最高限之間。如果機油高度正常，則要找維修人員來進行檢查，以確定該燈點亮的原因。3、是燒機油，我就屬于運氣不好的那類人 我也出現過，滅車也轉，重新打火消失，最大可能可能是偶發性燃燒不好。如果多次的話電腦讀下故障碼，一般不是大毛病。4、發動機故障燈亮通常有如下原因：燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。發動機爆震 通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。5、故障現象： 早上冷車啟動時啟動困難或啟動后發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火后重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟后發動機抖動正常但污染燈亮。

年標致308鼓風機不轉的原因一般是因為鼓風機電路出了問題，最常見的是電阻被燒壞。以下是對其的擴展介紹：鼓風機的組成：鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。可能是鼓風機的電源線損壞，一般是短路或者虛接的可能比較大，車主需要及時維修或者更換電源線。 可能是鼓風機的保險絲損壞，車主需要更換一個新的保險絲，同時檢查保險絲熔斷的原因，避免新的保險絲再次熔斷。鼓風機不工作的原因如下：①保險絲故障；②鼓風機繼電器故障；③鼓風機電機內部故障；④功率晶體管或鼓風機開關故障；⑤線路故障；⑥空控制裝置故障。

1、如果已經確定是膨脹閥損壞了，就要更換新的同規格膨脹閥，沒有別的選項。汽車空調制冷系統管路上用的膨脹閥一般是不會損壞的，除非受到外力作用。2、汽車空調膨脹閥壓力偏大或者偏小的時候需要調節。3、可以。查詢標致308s維修保養手冊信息得知，油底殼位于標致308s引擎下部，可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。拆卸就是拆掉建筑物，機械物品，設備，玩具等。4、你好，汽車空調的熱力膨脹閥通常是和蒸發器連接在一起的，如果需要更換膨脹閥，那么就要聯通蒸發器一同取出，然后再拆卸膨脹閥。5、拆卸膨脹閥后，檢查其入口處的濾網(有些膨脹閥沒有濾網)，如有污垢，應清洗干凈；如果膨脹閥的溫度球有任何泄漏，需要更換新的。膨脹閥可以拆卸和清洗。安裝配置完成后，應進行性能檢查和調整(拆卸時注意螺絲圈數)。

1、后橋里打孔，注入膨脹膠。經查詢標致汽車的相關信息得知，標致308s后橋異響只需要在后橋里打孔，注入膨脹膠即可。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。2、解決方法：檢查剎車片間隙應該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。3、最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

1、標志308016款二手車多少錢？標致3082016。款二手車價格在6萬元左右。2、目前標致308S新車已經停產，好在現在二手車市場也有頂配308S在售，而且價格相當有驚喜，感興趣的朋友不妨關注下，多去二手車市場轉一轉，說不定會有驚喜。3、目前2015年左右的Q50S二手車價格在22萬左右，相比新車45萬的指導價，保值率不到一半。第二款是標致308S。4、這款車兩年前就停產了，不過它不能被我們忽略。標致308S除了非常給力的性能與操控，它還有精致的外觀，小巧的方向盤，靜謐的隔音，讓小姐姐失去抵抗力的全景天窗，總之它是一款很有特點的法系小鋼炮。5、標致308在國內銷售已經有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑。